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ウッドラフキー変更による点火時期の変更です。

この作業自体は、3か月くらい前に行いましたが、まだ上げていなかったので、上げることにしました。
アローとかのマフラーをかうと、キーがついてくるのですが、何に使うのかわからず、捨てていました・・・

今考えるとあほでした。

ヤフオクで、純正キーを数って販売されている方がおり、購入させていただきました。
アローのキーとほぼ同じ進角ということでした。

交換作業ですが、フライホイールプーラーが必要になります。
それと、純正のキーを外すのにてこずりました。
かなり固く入っており、マイナスドライバーをハンマーで打ち込みながらずらしてやっと取りました。

交換後のフィーリングです。
キャブ調整は、変更なしでスタート。
正直、すごいです。ノッキングリスクは出るかと思いますが、３０００回転くらいからトルクが出て、１００００回転まで続きます。

ほかの方のレビューではトルクが出て乗りやすくなるとよく見ますが、そうは感じませんでした。
トルクは出るのですが、じゃじゃ馬は変わらずで、６，７０００回転あたりから一気に老けあがる感じです。

登りの最高速でパワーを確認しましたが、進角前と比べて１０ｋｍ/hくらい早くなっています。

長距離ツーリングは行っていませんが、今のところ問題はなく、大満足のパーツでした。