XYZよこゆうのブログ一覧

しばらく前に行ったクラッチプレート交換です。

ギアオイルを抜き、クラッチカバーを外すと写真のような感じです。
左側にある白いギアがウォーターポンプ　黒いギアがオイルポンプです。

クラッチを外すのはスムーズにできたのですが、クラッチハウジングを組みつけてから車両に取り付けようとしたところ固くてはまりません。

ゴムハンマーで少したたきましたがなんだか変。

クラッチハウジングのねじは車両に取り付けた状態でしめるんですね

ギアのかみ合わせが悪くはまらないだけでした。
壊さなくてよかった。

EBCのクラッチにしました。
付属のスプリングを使用しましたが、クラッチ重すぎです。

2時間ほど乗ると左手がマヒします。
レバーかえるか、もう一度開けてスプリングかえるか悩みます。

レバー意外に高いんですよね。

ブログに何枚か写真入れたいけどどうやるんだろ・・・

最近更新しておりませんでしたが、ついにキャブセッティング納得いくところまで止められました。
PWK28にしてから約半年かかりました。

CA3.5
MJ128
SJ55
ニードルN80H　5段目（一番上）

でピッタリ来ました。
少しづつ書いていきますが、エンジンオーバーホールを行い、クラッチをオーバーホールし、慣らしが終わり子の構成でセッティング出しました。

ほんと、上から下までぼこつくところなくスムーズに吹け上ります。
渋滞も走れるし、上り坂も問題なく走れます。

八溝山へ行ってきましたが、PHBH28で前回行ったときは1速ののぼりがぼこつきまくってほんとひどかったですが、今のセッティングでは、全くぼこつかず軽く吹け上ります。
気温は15度前後ですこし涼しい感じです。

チャンバーはノーマルです。6000回転まではほんと静かです。
そこから上は、響きますね。仕方ないですが。さらに回して８０００回転超えると2ストって感じのいい音になります。