XYZよこゆうのブログ一覧

キャブの調整も完成し、調子よく走るようになり、ついでにカウルも新調してみました。

純正パーツを組み合わせています。

最近の中華カウルの精度はなかなかのものです。
数年前に購入したものは、だいぶ削ってようやく取り付けできる代物でしたが、今回のものは、塗装で穴がふさがっている部分を調整するくらいでおおよそつきました。

3代目なので、取り付けに慣れてきたこともあるかもしれません。

気分よく、八溝山へアタックしてきました。

途中、ちらっと雨が降りましたが、ほぼ晴天で、気持ちのいいツーリングでした。

ポイセンリードバルブを使っていましたが、どうにもパワーが安定せず、取り出しました。

適当につけて走らせていたのですが、リードバルブのねじのしめ具合で、リードが浮いてしまうのですね。
よく見ると隙間が・・・

しかも水に入れると水がだだ洩れ
これでは、満足にセッティングできないわけです。

調整しながら、やはりノーマルリードが安定していていいかと思い、つい戻してしまいました。

ポイセンリードでセッティングしていたこともあり、前回のセッティングからもう少し詰めてみることに。

【前回最良ポイント】
MJ　140
SJ　50
NJ　R2072J　4段目（上から）
AS　1.5回転
プラグ　9番

加速時にほんの少しぼこつくというか、もーっという感じでふけが悪いところがあります。
ほんの少しですよ。こんなの気にしていたら、キャブセッティング終わらないと思うくらい。で、調整しました（笑）
【今回最良ポイント】
MJ　140
SJ　48
NJ　R2073J　3段目（上から）
AS　1.5回転
プラグ　9番

ボーっとして走っているとぼこつきもなく、谷もなくどちらも全く走行に問題ないのですが、今回のほうは、スピードのノリがまるで違います。

気が付くと高回転まで回ってしまいます。これがキャブのセッティングが出ているということなんですね。下から上まで段付きなくスムーズに吹けるので、軽く走っているつもりでも高回転を維持してしまう感じでした。