萌芽っちのブログ一覧

もしお金があったらやってみたいことがあります。

最強のﾎﾞｸスターを作ってみたいです。

現在走行距離７万キロを超えてあとせいぜい３、４年といったところのエンジンなのですが、ボクは９８６が好きなので、９８６のままレベルアップしたいと思っています。


まずは現実的な案としてエンジンの乗せ換えがあります。

今のエンジンでも不満はないし、どうせ性能の半分も引き出せないのだからいいエンジン載せる必要なんてないのですが、目的があるので９９６カレラの後期型３．６Lを載せます。

出力は２５８から３２０へ一気にドーン。現行並みです。
エンジンはアメリカからリビルドを買えたらと思っています。

しかし、エンジンを替えるとなれば当然足回りも強化が必要ですよね。できれば冷却系も。いったいいくらになるんだろ～。

どうしてﾎﾞｸスターをあんなにデチューンしたのかって、きっとコストパフォーマンスの関係なのでしょうね。


あと、切実なのが軽量化と剛性アップです。

もう今でさえボディはガタガタなので、今すぐにでも対策は打ちたいところです。

ですがボクの目指すところは最強なので、軽量化は徹底します。

エンジンをおろしたときにボディの肉抜きと、溶接増しをしたいです。ていうかします!!

ﾎﾞｸスターって見るからに内臓肥満な感じするので、剛性をなくさない程度に軽くしたいと思います。いっぱい開けちゃうぞ～。



こんなパーツも付けて剛性なだけに豪勢にいきたいです。

しかしあくまで乗用車なのでエアコンオーディオナビの三種の神器は降ろしません。

どうでしょ。目標は乾燥で１２００キロ以下です(笑)目指せマイナス１４０キロ!!


あともう一つ切実なのが、クラッチの強化です。

７月にフライホイールが飛んで、ミッション乗せ換えたのですが、激しくドライブするのにノーマルのクラッチでは寿命が短いので、GT３のアルミクラッチと軽量フライホイールで戦闘的にいっちゃいます。

渋滞とか死ぬかな（汗）

３２０馬力で１２００キロのﾎﾞｸスター。　ボクは理想の９９６だと思っています。



最強ﾎﾞｸスターへの道のりを自分なりに出してみました。

エンジンOH（９９６載せ換え）　１、０００，０００　

エアロ（フロント、サイド、リア、ウイング）　４００,０００

クラッチOH（クラッチ強化）　５００，０００

ボディ強化（穴あけ、溶接増し）　２００，０００？？

ボディ強化パーツ １５０，０００

サスペンション強化　３００，０００

その他、ハンドル交換、シート交換、ホイール交換　６００，０００

計　３、０５０、０００　

３０５諭吉となりました（ワラ）　もう少し頑張れば減らせる（２４０くらいに）とは思いますが……、

やはり夢ですね（泣）
　

前回ブログの内容が投稿寸前で消えてしまったので、とても気分が沈んでいました。

昨日はうちのおばあさんが車を買い替えるということで、下取り査定の交渉役として奮闘していました。

ボクは人と面向かって話すことが苦手なのですごく疲れました。

最初に来た営業は特にひどくて、素人の振りをしながら新古車で買ったエブリをあえて中古だと言うと、はじきがどうとか隙間がどうとか塗りムラがどうとか板金屋気取りで「前のオーナーさんはあちこち修理してますね」となどと色々楽しい事を言ってくれました。

「前のオーナーは崖から落ちたんですかね？」

そして散々前のオーナーをけなした末、「これはハッキリいって値段が付かないのですが、うちなら頑張ります」　やっぱり営業はこうでなくちゃ（＾＾）


さらに「お探しの車を当店へ一緒に来て探しましょう」としつこく迫る。

ここで着いていって帰してもらえるわけがない。イの一で来た＝何としても一発で押させる

ボクの欠点は断ることが苦手なことなので、苦労しました。

営業としては優秀だなと思いましたが内心『死ねっ』って感じでした。ボクにとって体育系はやはり天敵です（泣）　※彼はただの嘘つきですが

てな感じで初っ端からかなり疲れました。

どちらにしろ安い車なので、売り買い別のするよりも、買い替える際の下取りとしていくら稼げるかで勝負することにしました。　にしても値引きのスキルが無さ過ぎる（泣）　もっと勉強しなきゃです!!



今日は会社のフットサルの練習に行ってきました。サッカーのバスケ版……じゃないわ、バスケのサッカー版のようなスポーツで、コートの端から端を行ったり来たりで急ブレーキ急発進も多いので燃費にかなり悪いです。人間にとってはいい事ですけど（笑）

ただ助っ人として大学生の女の子が一人（めずらしく!!）来ていたので、久々に彼女以外の女の子とふれあうこと（あくまでピュアな意味で!!）ができていい一日でした。　

この内容をもし彼女が見たら台所から包丁を取りに行く……いけない非常にいけないのでみなさんフォローの方どうか宜しくお願致します！！！１

でも昨日だって疲弊した心に癒しを求めていたのに付き合ってくんなかったし、大体理由が「明日は疲れるから」ってどういう意味じゃこら！　ボクとおったら疲れるんかい（泣）　なんてこともあったし、これくらいいいよね。

とにかく、女尊男卑の現代パワーバランスは我が家も例外ではありません（＞＜）



来週は今季最後の野球の試合があって、たぶんまた投げるのでしょうね、今週は調整したりといそがしくなりそうです。

新しくバットを買いました。中学からずっと使っていたバットに愛着が強くてなかなか替えようと思わなかったのですが、もう芯が壊れていてボールが全く飛ばないので泣く泣くですが。

おかげで車にかけるお金がまた減りました～。

さらに早来週はソフトボールの大会なんかがあったりして、まさにスポーツの秋真っ盛りです。


ﾎﾞｸスターちゃんは板金工場に入院して３週間になります。そろそろ帰って来ると思うのですが、モータースポーツの方はまだしばらくはお預けになりそうです。。。　

日曜から月曜にかけて京都へ行ってきました。

ボクは電車があまりすきではないのですが、ま、たまにはと今回は電車での旅です。


と早速予定の電車を乗り過ごしてしまう（笑）
ここは名鉄の碧海古井駅。実家の最寄り駅。

一時間に二本しかないのは痛い!!　まあ田舎ですから。


そして時間にルーズなのはうまれつきです。車ならこんなことないのにね～。


京都駅へはJRの在来線で名古屋から約２時間で着きました。新幹線なら３５分ですが、のんびり旅を楽しみたかったというのは電車代節約の言い訳です。

京都駅に着いた途端、人種が多様化しました。そういうところから「京都に来たんだな～」と実感している萌芽２１歳。
にしても外国人は大きい。胸が!!

京都はかわいい人が多くて目の保養になりました。
名古屋に戻った時のあのガッカリ感は忘れられません。

それと、ボクは京都、そして京都弁が大好きなのです。

腹立つくらいボクに悪影響を与えた作家、西尾維新の出身地である京都はやはり何か神秘的な空気を感じます。

それとあの独特な京都弁。関西弁であって、大阪弁のような押しの強さがなく、穏やかでどこかに都の趣を感じてしまう……そんなイメージです。って俺どんだけ京都好きやねん！笑

京都へ着いてまず向かったのは南禅寺。

地下鉄一回乗りついで東山で降りて、徒歩３０分くらいで付きました。















京都は思った以上にお寺が多いことを思い出しました。

南禅寺を回り終わった時点で１１時になっていたので、昼食を取ることにしました。
湯豆腐のお店や懐石料理のお店もありましたが、僕の胃袋ではきっと足りないだろうと判断してそば屋さんに行きました。



そばも天丼も薄味で、さすが京都だと思いました。水もおいしかった！　いいですね京都！

それから徒歩で銀閣寺へ向かったのですが、哲学の道、という道を通りました。


すると途中で猫の集団が道行く人を癒していました。



安楽寺です。どこも景色がいいです。





狛犬ならぬ狛ねずみ。初めて見ました。縁結びだそうです。



銀閣寺までの道のりは長かったです（汗）

銀閣寺の周辺は突然人の数が増えて、思ったように写真が撮れない。

中も順路に沿って歩くだけで、あまりありがたみはありませんでした。



最後に平安神宮へ行ってきました。



この時すでに５時。いや、かなり疲れたので宿へ行くことに。

納車前日は三重の鳥羽、伏見へバイクのツーリングがありました。

ボクのバイクは半年前に新車で買ったヒョースンの２５０ｃｃのスポーツレプリカ。理由はトップガンのトムクルーズに憧れて、かなり憧れてました。

初めてのバイクだったのですが、なんか体を傾けないと絶対曲がらないんですよね(笑い）

今までの何回もクラッシュしていて当日も右のミラーガムテープで固定した状態の参戦でした。

伊勢湾岸は問題無かったの（ずっと真っすぐだし）ですが、伊勢志摩スカイラインでカッコいい所をみせてやろうと頑張ってしまった結果、対向車にぶつかりそうになって「あ～」ってなって、その次のカーブを曲がれずに溝に突っ込みました!!（爆）
とにかっく、バイクはなかなか上達しませんでした。



クラッシュした時胸から肩を強く打って上半身の力がほとんど入らない状況でﾎﾞｸスターはやってきたのです。


まず最初に運送屋さんがエンジンを掛けて、その音に驚きました。


ウ～ンカンカンカン……ボァカァーーン!!


閑静な住宅街に突如反響した爆音。
当時車の事は何一つ知らなかったボクは先ず（おいおい……とんでもない車を買ってしまったぞ）と後悔というかかなり不安な気持ちになったのを覚えています。布でできた屋根とか助手席についたハンドルとか二枚のドアとか戦闘機並みの視界とか爆音とか。

でもそんな気持ちのおこかでは、そんな不安を楽しむ自分がいたりして……。


まず最初に商店街を走ったのですが、間違いでした。右側の感覚が全然わからなくて、すれ違う車全てにぶつかるんじゃないかとびくびくしてしました。初めて公道に出た時の感覚そのものでした。

あとは上半身に力を入れると激痛が走るので、シフトチェンジが苦痛でした（泣き）しかもシフトチェンジミスしまくってほんと涙目でした。
でもバイクは乗れないし……頑張って足にしましたね。

車を走らせてみて直観で感じたのは、はぇ～、狭い、あり得ないくらいよく曲がる、ブレーキ踏んでも身体が前のめりにならない、メーター見にくい、ギア比が長い、低速が細い。
比較対象はBMWのE４６　３１８i……とスズキのワゴンR（親の）です。

メーターは個人的にはBMWが一番好きです。お父さんになったらまたビーエム乗りたいっ！
土屋圭一さんがベスモでワゴンRを「Rが付いてんだから早くなきゃだめだよ！」って怒っていたのが印象的です（ワラ）



問題無く乗りこなすまでに約１週間掛かりました。慣れてしまえば普通の乗用車だと思いました。

唯一普通じゃないのは排気音くらいですかね。

サクラムマフラーは低速では物凄く静かに回るのですが、２５００回転を超えた辺りから音質が高音になり出して、そこからアクセルを踏み込むと、おい～っすッて感じに吹けあがるんです。
もう虜ですね。

４６も回す時の高揚感は半端無かったです。４６に乗った時から音には拘りがありました。４６のあれはエンジン音ですけれど。

しかし、納車当初から問題がありました。アイドリングでアクセルを踏んでいないのに７００回転から１０００回転を行き来する、アイドリング不調、ブレーキが思ったより効かない、ブレーキ不調、やたらエンストする、高回転でエンジンが振動する（泣）……。

これらは現在は全部解決しています。

その過程は整備日記等に載せたいと思います!!

本日初登校です（わら）


二十歳でいきなりポルシェを買ってしまった「おおうつけ」です。

ボクは我慢とかあまり好きな方ではないので、コレと思ったことはすぐにやっていまいます。

購入の理由は、まずイニシャルDの影響からスポーツカーが欲しくなった。もともとオープンカーが欲しかった。負けず嫌いのボクはDQN車（セル●オ、クラ◎ン）に負けないパワーも欲しかった。

その過程で挙がったのはホンダS2000と、そしてポルシェBOXSTER　S だったのです。

そして過度の自己顕示欲から「どうせなら街で見ない車がいい」とポルシェを選び、カーセンサーから奇跡の一台と巡り逢ったのです。

出会いから決断まで1日もかからなかったと思います。

時期が10月だったこともあってか、「なんだこのフルーティな色は!!」と強い衝撃を受けました。
良く分からないのですが、金属に対してあそこまで食欲を感じた経験は後にも先にもこれっきりでしょうね。

そうして前日バイクにツーリングでクラッシュし右腕の力が入らないという最高のタイミングでﾎﾞｸスター（LH）はリアカーに乗せられてやって来たのでした……次回に続く。