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 お次は、このワイパーリンケージに干渉しそうな（干渉させましたけどね‥）蜘蛛の巣コード…を断捨離、整理していきます。
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 一度はまとめてみましたが、まとめてもバナナより太くこれをメーター裏に押し込むのはやはりワイパーに干渉しそうで（干渉させましたけどね‥）危険なので、何とかします。
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 摘出したコードやギボシの山。
ごく一部です(^^;)
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 10極端子台を用いて
すべての電装品配線とヒューズを一元管理する作戦。
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 ホームセンターで見つけたテキトーなサイズの調理用バットを購入して、配電盤を作ってみたものの、
見栄えも、配線取り回し、設置場所も気に入らず…、結局、本物の配電ボックスを用いて作成しなおす羽目に…。
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 管ヒューズは何アンペアか？まったく老眼でみえないので、ラベルを貼っておきました。
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 配電ボックスに、端子台（バッ直２，ACC５、アース３）とヒューズ台、リレー、５Vコンバーターを詰め込みました。
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 配線接続は整備性・確実性を最重要視して、すべてカプラー接続としました。
ボックス後ろにあけた大穴からまとめて出しておきます。
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 ボックス設置場所は助手席側のグローブボックスをチョイス。
ここならトラブル時にすぐ取り出して即応できる。 整備性最重要視です！
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 ボックスは開口部上下２ヶ所ずつ計４本ボルト外せがとれます。
ウォッシャータンクは邪魔なので外しておきます。
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 グローブボックスにタケノコドリルで大穴開けて、作成した配電ボックスからのハーネスを引っ張り出します。
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 こんな感じでおさまりました。
乗っかってるのはETC。 スペースはまだ余裕あり車検証＋α入ります。
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 スイッチ移設、配電ボックス作成、配線断捨離・整理終了。
これで、走行中に電装品がだうんしたりなどのストレスから解放か！？
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ええ感じ。