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イイね!
2005年05月25日

チュ~してる。


すなわち、チューニング。

ということで、とりあえず、最近再燃しているチューニング熱のため、今後ヘップ号に何をするのかをリストアップしてみたのが以下のメモだ。


いつになったら完成するのやら。。。
マネーも大変なことになりそうだ。

---

ヘップ号チューニングメニュー

点火系への道
1.プラグコード変更?(永井電子のウルトラシリコン? スプリットファイア?)
2.プラグコードを強化するやつ?
3.コイル変更(感電くん)
4.バッテリ変更(ドライ系のメンテフリータイプで軽量なやつに)
5.オルタネーター変更( 70 A )
6.アーシング引き直し?


足回りへの道
1.GAZショック(7月中)
2.ブッシュをすべて新品に変更(フロントサブフレームは強化ブッシュ)(7月中)
3.フロントスタビライザー
4.調整式テンションロッド
5.フロントネガキャン(1.5度程度)
6.コイル変更(バネレート少し高めに。100くらい?)
7.ホイールとタイヤ変更してオバフェンつける???


吸排気への道
1.エアクリ変更(ラムフロー?)もしくは SU でファンネル化? ボックスそのままでフィルターだけはずす?(6月中)
2.LCB
3.キャブ変更(SUツイン公認)


エンジンへの道
1.ハイリフトローラーロッカー
2.チューニングヘッド
3.バランスとり
4.面研
5.ハイカム


---


しろセンさんのアドバイス
まずは足廻り、とにかく付いてるブッシュは全て新品に交換。特にフロントのサブフレームには強化ブッシュを奢りましょ。
 これだけで、すんごくハンドリングが良くなるハズ。その上で、フロントネガキャン(1.5度位で十分)&調整式テンションロッド、コイルで逝くならもう少しバネレートUP。
 今の上品な乗り心地のままで逝くなら、スタビ追加でロールを抑え且つ、減衰力調整の出来るショックでセッティングですな。プロテックも興味アリだが、現時点ではGAZのショートが良さげ。
 リヤのキャンバーは、まずは0度で。大事なのはキャンバー角よりトー角。リヤネガキャンKITの過度な調整はトー角のバランスを崩すので要注意ですぞ。プレートでトー角も併せて調整するが吉。後は走り込んで好みの乗り味に仕立て上げるのが楽しいねぇ。
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2005/05/25 14:12:38

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この記事へのコメント

2005年5月25日 18:34
相当内容が濃いですね。これを全部やると「楽しいミニ」になること間違いなし。
SUツインなら、乗りやすいしレスポンスも良くていいですね。
私も、余裕ができたら、またSUツインにしたいなぁ~。
コメントへの返答
2005年5月25日 18:50
こんにちは、コメントありがとうございます!

これだけやれたら、いいっすよね~! 何年かかるやら。。。

ウェーバー 40 パイは家に転がってるのですが、いろいろ考えた結果、公認レポート付きの SU ツインにしようかと思ってます。高所でも寒くてもあつくても特に考えずにのれそうなので。。。

もともと、インジェクションだったのですが、キャブ変更してあって、公認とってない状態のものを購入したので、その辺がちょっと気になってるんですよね~。

あぁ、はやく手を染めて箱根に行きたい!!!(笑)
2005年5月25日 20:26
はじめまして今晩は!

おぉ~、なかなかすごい計画ですな。ぜひぜひやり遂げていただきたいです。僕も次から次へといじりたいところが出てきて大変です。小遣いがいくらあっても足りませんよ・・。

チューニング熱の高い方が登録してくださって心強いです!参考にさせていただきますのでぜひぜひレビューをアップしていってくださいね~。(^-^)ノ
コメントへの返答
2005年5月26日 11:22
はじめまして、こんにちは!

素人ながら、熱だけは出てます。が、財布の熱が低すぎ!
3年計画くらいののんびりペースとしておきます(汗)。

こちらこそ、いろいろと参考にさせていただきます。
よろしくおねがいしまーこす!

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「@('w') コメントの仕方がわかんなくって間違えた。なにしてる?って、iPhoneからだと間違えた投稿消せないのかな…?」
何シテル?   11/21 23:16
長身すぎて Mini から降りたらびっくりされたことがあります。
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