2007年08月31日
黄色いイタ車を買ってしまった、といっていましたが、やってきたのは Ducati 400SS のイエローでした。
今日 BAS 品川デポに届いたので、会社をスコーン！ と休み、天王洲アイルへ。。。
BASという、バイクのオークション業者用の配送をやっているところで、そこに個人のバイク輸送も差し込めるサービスをやってるため、格安でバイクの配送ができるらしい。品川デポといっても、ピアノの配送をやってる会社が提携先になってましたが。。。
塩でべたつく空気の中、運河をこえてすぐのところにあるデポでうけとり。
何台もあるバイクの中、ひときわ目立つ色のイエローなドカ。う～ん、グッド。
しかし、不安だ。。。
怪しげな雰囲気のグッツィのルマンも居ました。
ちょこちょこっと受取書にサインをして終了。ドカを外に出して、さて、エンジンをかけるとするか。。。
いままでエストレヤにしか乗った事が無いから、キーが真ん中にあるのも不思議だし、どうかけるものやら？ という感じ。チョークないのか、これ？
エンジン掛からなそうで怖いな～。
しばしキーをガチャガチャやって、やっと ON にするコツがわかったので ON にすると、なんかバッテリランプとオイルランプみたいなのがつく。これってバッテリとオイル足りないってこと？？ わからん。
で、サイドスタンドを払おうとすると、バイクをまっすぐにするだけでひゅとんとスタンドがもどる。ワォ。エストレヤだと、ちゃんと戻さないと戻りませんよ！？
でも、スタンド掛けるとき、きちんとやらないとすぐ戻っちゃうから怖いな。。。昔 Junky さんが箱根でスタンドがあまり倒れてなくて、立ちゴケしちゃったのはこれの性か！？ エストのスタンドの方が怖くないよ～。
そして、エンジンをかける。。。400SS は 90 年代のバイクだから、セル付きだ。
セルを押すデス！！！
クワッ！！！
キュキュキュキュ、ブロ！？ ブロロ！？ キュキュキュキュ。。。
あ、今マフラーがちょっとブロっていった。
でも、その後なんどセルを廻してもかからない。
ちょっとアクセル捻ってガソリン廻した方がいいのか？ で、やっちゃったけど、かぶっちゃったのか？ バイクのバッテリー、すぐヘタリそうであまりセルまわしてられなそうだが。。。
で、ラチが空かないので、とにかくセルを長時間まわしてみるしかないかも！？
と、賭けでしばらくキュキュキュキュやってみると。。。だんだん、ブロブロいいはじめて、やっと安定してアイドリングするように。かなり弱々しいけど。
で、助かったとばかり、とりあえず道にでる。
ぬお～、ミッションよくわかんね～、ストローク短いし、硬いから足の指が痛いぜ！
でも、低速でも安定していて、400cc ドカ特有の、低回転で苦しい、とか調子悪げ、って感じはなさそう。走りながら止まる寸前に N に入れるのは結構楽だが、止まってしまってから N に入れるのは超大変。とにかくシフトが硬すぎて、足が痛くなるし、なかなか入らない。皮さけそう。革のブーツ履いていったんだけどな～。
で、走り出して１速→２速に入れようとすると、N に入ってしまい、もう一度シフトアップしないと入らなかったり、３速→４速でも抜けてしまってブオーーーーーン！ ってなっちゃったりして、なかなかシフトチェンジが旨くいかなかったけど、高回転よりで合わせていけば、大丈夫っぽいのがだんだんわかってきた。
とにかく、エストと比べるとトルクフルだし、ちょっと動くだけですごくクィックな動きをしてくれてびっくり。これはちゃんと走れるようになったらすげーおもしろいかもしんない。
ブレーキはよく効くからびっくり！ 純正でブレンボなんですが、ネットで読む限り、このブレンボは効かない、と言ってる人が多かったんですけど。多分、今までドラムブレーキ版のエストレヤ RS に乗ってきてるから、えらく効く感じがするんでしょうな。フロントがディスクのエストなら近い感じだったかもしれないけど。Ducati 400SS はフロント＆リアがシングルディスクです。
タコは一万数千くらいまで書いてあって、どこまで廻していいものやら。。。怖いのでまだ６～７千回転くらいしか使ってない。
シートポジションは、もうちょっとお尻を後ろにおければいいのになって感じ。
やっぱりミーは身長があるので、大きめのバイクの方がよいみたいだ。エストのロキ号でも、フロントシートとリアシートの間の空間（別々のシートなので溝になってて、ケツの大半が空中に居る）に座ってたりして、ケツが痛かったりする。はなっからセパハンで前傾姿勢だが、ちょっと乗ったくらいなら大丈夫そうだけど、長時間乗るとどうだろう。。。
フロントブレーキとクラッチは重い～～！！！ クラッチはかなり遠くで繋がってるような気がする。つなげるのは問題ない感じ。
で、とりあえず、即近くのガススタでハイオク満タンにして、その後15号から環八へ。そして１号の島忠にいき、その隣の超旨い魚屋で昼飯。で、ヘップ号の主治医の iR MAKERS に店に行く。主治医のメカニックは、バイクで通っている人が多く、バイク好きなのである。
そしたら、いつもヘップ号を弄ってくださっているＮ氏が、昨日バイクで左小指を引っかけて骨折したらしく、来ていない。残念！ というか、大丈夫でしょうか。。。ご冥福をお祈り申し上げます。小指の。
慣れているライダーでも、いつ何時ケガするかわからないもんなのですね。。。
で、W工場長と 400SS をチェックするが、うおお～、早速えらいもの発見。
フロントフォークからオイルが。。。右もだけど、左の方がちょっと垂れ気味でヤバそう。早めに修理ださないといかんが、マネーもヤバイ。
そしてミッションあたりからももれもれな気配。ただ、止めていても流れ落ちてきたりはしてないので、これはおいおいでいいかな。チェーンもへたり気味な気配。
って、書いてたら、チンク＆ドカ乗りのかんぱにさんから、「うちのタマちゃん（ドカ）も半年でフォークの新品シールから漏れるよ～、イタ車だし笑っとけ～☆」という頼もしいメールが（笑）。笑っておくことにします。
で、いろいろバイク談義。Ａ社長もデカいランドローバーで登場して、iR の新しいキルティングシートの話を聞いたりする。う～ん、なかなか良さげだなぁ。色もいろいろ選べるらしいし。お金貯めないといかんけど。。。
その後、環八沿いの蒲田のライコランドへ。
早速オイル交換を頼む。MOTUL 300V とフィルター交換とゾイルでフラッシング。シフトはこれで改善されるかな？ と思ったけど、あまり変わらず。ま、300V をなじませましょ。
帰りは環八でちょっと廻してみたりしたけど（でも７千ちょいとか）、なんか途中から力強くモリモリ盛り上がってくるものがあるんですな～！ 音もちょっと変わるし。でも、がんばっちゃいすぎな音にも聴こえて、大丈夫なのか不安で廻せない。う～ん、でも多分廻していいんだよな、きっと。
エストだと、廻しても途中からモリモリ、なんてことはなくて、廻るけどどんどん力がなくなる、みたいな感じが多い。
いや～、エストとはまた違った面白さがありますな～。
うむうむ。
ある程度乗り馴れてきたら、名前をつけてやらなきゃ！
候補は、以前乗り換えようとしたチェッカーマーコスミニ（今同じ会社の同僚が乗ってる）に付けようとした、
・アンジョリーナ・ジョリー号
だが、このボロくさい Ducati 400SS には、なんか違う名前の方がいいような気もする。
う～ん、ちょっと考えよう。
ちなみに、エストレヤのロキですが、手離しませんデス。
ということで、我が家は
・MINI Cooper 1,300 cc SU シングルキャブ ヘップ号（92年製 スピードウェルブルー）
・Ducati Monster 900 改 by PowerHouse イタリア男（96年製？？ ボアアップ済 相方のマシン レッド）
・Ducati 400 Super Sports Ｌツイン ジョリー号（仮）（ヤフオクでは 99 年製と書かれていたが、イエローは 98 年だけで 10 台しか存在しない。車検証を見ると平成６年登録で 94 年製？ イエローもどきか？）
・kawasaki ESTRELLA 250cc 単気筒 ロキ号（99年製 スカイブルー）
・KHS F20RC （ロードタイプの折りたたみ小径車。人力。バイク買ってからホコリ被ってる）
という 12 輪体制になってしまった。。。
無印のチャリとかは除いてます（もう捨てざるを得ないな。無印チャリは。。。ボロいし）。
いやはや、駐車場の交渉、マンションの管理人さんとしなくてはなりませんな（とりあえず無理矢理置いちゃったけど）。
そっちもヤバイっす！ Posted at 2007/08/31 22:15:06 | |
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バイク | クルマ
2007年08月27日
いろいろ物件情報を見ていたら、激安ガレージ賃貸物件を発見！
１階がガレージ、２階がワンルーム１２帖で月々 6.5 万円のガイハウス。
サンタさんからのちょっと早いプレゼントだよ～。
茅ヶ崎から徒歩 25 分という、ビリーも真っ青な辺境の地ですが、バスも使えるらしいのでグッドです。
しかし、ガイハウス～徒歩 25 分～茅ヶ崎駅～電車１時間弱～渋谷駅～徒歩 5 分～某ほにゃりあんタワーはかなりデッドだ。。。一日３時間～４時間を通勤に使う事に！ 今は一日 40 ～ 50 分しか通勤に使っていないことを考えると、確実にダークサイドに陥ることがわかる。
今は家から駅まで徒歩２分だしな。。。それが 11 倍以上になるなんて、仮面被るしか無い！！
でも、この猛烈な安さで屋根付きガレージは魅力的だな～（笑）。MINI ×１台にバイク×３台置けちゃうだろうな～。
お金もたまりそうだな～。
ウヌヌ！！！
しかし、いかんせん、遠すぎた橋だ。。。
ここは戦略的撤退しか道はないであろう、が。
そんなの関係ねぇ！ そんなの関係ねぇ！
ハイ、オッパッピ～！
（あ～、ひよってしまった w 。でも、小島よしおって、旧車乗りの孤高のアイデンティティを体現している気がする。周りから観るとアホでしかないところも含め） Posted at 2007/08/27 01:10:56 | |
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ひとりごと。 | クルマ
2007年08月26日
え～と、微弱なトラブルが数件あるのでメモ。
・燃料計が半分以下になると針の動きが怪しい
去年ヤフオクでゲットした中古のセンダーユニットがはずれだったっぽい
・左のスモールライトが切れたっぽい
・センターメーターのライトがつかなくなることが多くなった
基本的につかなくなったが、気がつくとついていたりする。謎。
・雨漏り激しい
とりあえずフロントのモールにコーキング攻撃をしておかないと
・フロアカーペットの下をめくると、防音材みたいなスポンジが猛烈に白くなっていて危険
記憶から抹消気味。捨てよう。でもまたすぐ忘れそう。
・右リアに錆が浮いてきているのを発見。
記憶から抹消気味。
とりあえず、そんなところかな？
忘れっぽいのでメモっつーことで。
Posted at 2007/08/27 00:48:42 | |
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トラブル | クルマ
2007年08月25日
一万七千うんびゃくキロ（後で修正）でエストレヤのロキ号のオイル交換。
ライコランド蒲田店に環八下ってしゃ～っと行き、kawasaki 純正 T4 オイル（だったかな？）、オイルフィルター交換、ゾイルでフラッシング、無料点検をしてもらう。
昼間のバイクは暑いのぉ～！！！
ライコランドではホンダの古～くて小さい単気筒のバイクに遭遇。
かっちょいい。。。名前わすれてしまった。帰りに環八でしばらく一緒に走れてナイス。
最近、ロキに全然乗っていなくて、ロキに申し訳ない。
＆また山にいったら、走り方を忘れてるんだろうなぁ～。
クルマもそうだけど、バイクは特に、いつまでたっても初心者状態。
えらいこっちゃ。
そんな中、今週末～来週はじめに黄色いバイクがやってきます。
その後、ロキはしばらく、実家に預ける事になりそう。
今、駐車場に無理矢理バイク２台置かしてもらっているんだけど、さすがに３台はまずいだろうな、というわけで。
はやく３台維持できるところに移らねば、と思うけど、そんなところあるのかぁ！？（笑）
マンションじゃなくて、家とかじゃないとどうにもならない気がする今日この頃。
むぉ～。
ホイホイカプセルが欲しい。。。
Posted at 2007/08/27 10:10:14 | |
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バイク | クルマ
2007年08月25日
中原街道ガススタ～実家～家～中原街道ガススタ。
大宮で友達の結婚パーティがあったため、夕方からスーツを着てヘップ号で出撃する時に注入。
ちなみに、首都高は土曜日夕方で大渋滞しており、こちらはスーツ＆扇風機でヘルを見ました。。。
まともに動くクーラーの必要性をまたも実感した。次の車検（冬）の時には治してもらうとするか。
燃費：17.0km/L
総走行距離：45,321km（＋8万キロ以上）
走行距離：201km
給油量：11.83L
料金：1,751円
リッター単価：148円
Posted at 2007/08/27 09:58:43 | |
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燃費 | クルマ
黄色いイタ車を買ってしまった、といっていましたが、やってきたのは Ducati 400SS のイエローでした。
いろいろ物件情報を見ていたら、激安ガレージ賃貸物件を発見！
