New ヘップ号のもろもろ気になるメモ

とりあえず、ざっくばらんに。。。備忘録。

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・水温
　ラジエーターはコア増しが元々ついていたが、夏は容量足りなくなるかもしれない。
　様子を見よう。
　電動ファンスイッチが 1,000cc のものがついていた。低い温度で回り始めるらしい。
　スミスの水温計のまんなかが 80℃くらいで、ちょっと上がっても 90℃くらいっぽい
　今の時期は梅雨前で熱くなるので、回りっぱなしになりそうだ。
　水温が上がってしょうがなければヒーターを。
　それでもダメならコア増しの新しいラジエーターを検討するか、88℃のサーもを82℃か78℃に変更する（確か、以前 78 ℃が入っていて、それが手元に残っているハズ）

・エンジン・ミッション
　シンクロが新しいので、初期は入りにくい。１速にちょんちょん当ててみてからいれる。２速も使おう。
　入らないときはクラッチ切り直す。1,000km くらいでシンクロはなじむはず。

　急加速、急減速はならしでは避ける。3,000 回転くらいの巡航。
　とにかくやさしく。
　1,000km くらいまでは負荷はできるだけ掛けない。変に掛けるとノッキングするかも。音楽とかはあまり掛けずに、ノッキング音などにも注意。ノッキングしたら下のギアに落とすなど。
　ノッキングが多かったら、点火時期を遅らせる。

　1,000km でオイル交換。マイクロロンとかどーする？
　その辺で、ニードルも少し増やして、さらに調整するといいかも。
　アイドリング付近をギリギリの薄さにするとか。今は上がじゃっかん薄い？　高回転長時間ダメ。

　ランオンが起きる時があるかも。
　キャブクーパーのプシューっていうパーツをつけたので、軽減されるはず。もし起きても５～１０秒くらい？

　ちなみにカムは 266 ダス。276 にしようかとも思ったけど、やめました。マイルドマイルド。。。

・その他
　車高高め。
　タコ足とマフラーをつなげる中間パイプ（持ち込んだヤツ）などの位置関係があまりよくなく、車高あげめにしておかないと。後で、溶接でつなげるように変えて、車高下げるといいかも。
　クーパーＳホイール 3.5 J ＋ SP10 。エンジンパワーにタイヤが完全に負けている。
　ラフに踏むと空転の可能性アリ。デフに負担をかけるので避けるように。デフも４ピニオンなどにするとよいが。
　オバフェンつけて幅を広げたくなるだろう。

　トルクステアが強くなっていて、左に向かおうとする力が発生する。

　ブレーキパッド、クランツのジガシリーズとやらがよいらしい。非常に高いのだが。。。気になる。
　今のヘップは、フロント 10 インチディスク、リアは 12 インチドラム、緑のパッド。ステンメッシュ。

　右リアのブレーキがロックしやすいようだ（白糸で走ってたときもそれはすごく感じていた）。
　車高の高さもあって、重心移動の影響を受けやすいのか？　排気管を変えて車高を下げてとかするとある程度対処できるかも？　あとはサスの調整。

　車検用のヘッドレストを用意するか、車検対応のフルバケなどを。。。
　これからより法律遵守が厳しくなる。

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などなど。
ちゅうことで。