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Mk-3 の時代は、ボディが軽量で、車重にして 570kg しかなかったのですが、サブフレームマウントなどが、オリジナルでリジットなんですって。知ってました？

そりゃ、エンジンなんかも S だったら違うだろうなぁって思ってたけど、S じゃなくてもマウント回りが違うから、ハンドリングのクイックさが上らしく、そういう違いもあるとは思わなかった。。。

リジットなんて、そこまでする必要ないだろうな～と思ってたけど、最近、ロールバーいれたり、補強したりすると、全然違いますよ、という話をよく訊くんだよね。

将来、いつかはその辺に手をいれるときも来るのだろうか。。。（笑）

ところで、ショックは GAZ にしようと書いていたけど、ショップの人から AVO を安く買わない？　と言われてて、いいですよ、と言ってたんですが、プロテックの軽さにやられてしまい、ちょっと高いけどプロテックにしようかな～と思っとります。コイルスプリングだと、ショートよりロングの方がよいらしいです。

プロテックはアルミなのに５万円前後で買えます。GAZ のアルミなんて二桁いくんじゃないですかね？（そこまでしないかな？）。それで、重さは４本合わせて 3kg 前半（だったかな？）。GAZ アルミより軽い！　ノーマル GAZ より 3kg 以上軽い！！！　バネ下重量 1kg 減らすと、バネ上重量 10kg 減らすのと一緒ですからね。ヤバいですよこれは。

ちなみに、しおばたさんの３号機もプロテックにしたそうな。。。ウムム！


しかし、最近いろいろ調べ物したり人からいろんな話を聞いて、久々にまた物欲上昇中。明日は 32 歳になるし、 MINI 年ってことで、ガンガンやっちゃおうかなっ！？