アウトランダー（GG2W）から20系RXのロングに乗り替えました。 アウトランダーも幅があったので似たようなもんだろうと思ってましたが、届くとデカい。 寸法だけだと、KCレジェンドと同じくらい。 ということは先代LSと同じくらいか。 稀少な450hLにマークレビンソンとリアエンターが装備された ...

　ソニカが不慮の退役となったため、急遽選んだセカンドカーです。 　

初ヤマハ 初スクーター 趣味性ゼロの新車購入でした。 気付けば、唯一残ってるバイクになっちゃいました。 購入から７年。 最近はたまにしか乗らないので、バッテリー上がりが悩みです。 途中でローラーウェイトを交換して、加速性が上がりました。 最高速は、メーター読みで交換前が１０２～１０５km/hだっ ...

2024年4月に通勤用として中古購 まさかのメインカーであるレジェンドに乗らなくなるという使い勝手の良さから、メインカーに昇格。 大柄なボディのわりに小回りが効いて、駐車も楽々。 荷物も積めるし、本当に優秀な子でした。 18ヶ月で5万kmを走行し、ＲＸにバトンタッチです。

ミニバンが要る生活も終わり、4人（5人）乗れれば十分な環境になったんで、セダンをチョイス。 3モーターに惹かれたのと、オデッセイでホンダに親近感があったのでレジェンドをチョイスしました。 やっぱセダンはええね。

NSR250です。 MC21　通称３型 人生２度目のNSRでした。 今みたいに価格高騰する前で、30万円くらいで個人売買で買ったように思います。 こだわりは、憧れのロスマンズカラーだけ。 社外（中華）カウルとか、シルエットジャパンレプリカとか３セットくらい持っていたと思います。 信号待ちの時に乾 ...

通勤用の足車です。 禁断の通販購入中古車。 購入後、約１年にて手放しました。 良い車だったな。

　第３代となる、アスカル家のメインカーです。 　オデッセイ（RB1）→ＶＷシャラン（7N）→オデッセイ（RC）と変遷しています。 　ＲＢオデッセイと比べると、別の車になってますね（笑） 　また、シャランとも違う走行性能です。 　まだ車の性格に馴染みませんが、そのうちフィットしてくれると信じて、身体 ...

　半年弱の就役でした。 　最強ステーションワゴンといわれるＥワゴン。 　なぜ最強なのか、よく分かりました。 　また欲しいけど、車に見合う暮らしをしてないと・・・（笑）

結局、北近畿の冬を待たずに手放すことになりました。 水平対向６発＋６ＭＴは二度と味わえないと思うと惜しかったですが、サブ機の宿命。維持費増大には勝てません。 高速燃費が意外に伸びなかった事と、ハイオク仕様なのが痛かったです。 あとは家族からの不評（後席狭いって） 駆動系を丸々ＳＶＸに移植できた ...