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本日より早くも神無月入りです。

本格的に秋のドライブシーズンになってきているのでますますEspritくんで出かけた
いところであります。

ということで先週の土曜日は久しぶりにEspritくんで『湖畔DE朝練』に出かけてき
たわけですが、実は湖畔に到着しマッタリした後、会社に戻ろうと思っていざエンジ
ンをかけると『カリカリ・・・』嫌な音がミッションケースあたりから聞こえてきました。

先日セルモーターの件が解決した時に整備工場の専務さんに冗談で、

『この後芋づる式にいろいろ問題が出てきたりして・・・♪』

なんて不用意に口にしてしまったからかどうかは不明ですが、もうお次の不具合が
出てきてしまったようです。

クラッチを踏んでも、アクセルを吹かしても同じ場所から音がして止む気配は全く
ありません。

不用意に動かして故障が決定的な破損になってしまってはいけないと思いました
が、とりあえず1速に入れて発進しても、リバースに入れてみても問題なく動くので、
帰りはビビリながらゆっくり戻ってきました。

ということでEspritくんはそのまま地元の整備工場さんに直行したのでした。





診断の結果はまたしてもセルモーターが悪さをしていたらしいです・・・。

マグネットクラッチ部の不具合なのかギアの戻りが悪くフライホイールに一部接触
していたらしい・・・（時折火花が・・・）。









車名である、フランス語のEspritとは英語で言うSpiritとのこと。

当時はEuropeに続く新たなフラッグシップモデルとしてLotusのSpiritとして生まれ
たであろうEspritですが、またもうすぐ新たなEspritがリリースされるようですね。

私の方はそのニュースに耳を傾けつつも、今から35年前のLotusのSpiritを感じな
がら壊れても泰然としていられるかどうか大人の対応を迫られているような気が
しています。

これも一種の修行ですな。

半ば楽しみにしていたJLD2012も今日になって仕事の予定が入ってしまったのと、
車の調子も考えて、今年予定していた初参加は見合わせることに決めました。

この状態だと安心して長距離走行は望めないので、ここしばらくは近場で走りこみ
ながらバグだしに集中しようと思います。

この様にEspritくんに集中できるようになったのも、これまで心のどこかに引っかか
 っていたBEATくんが、昨日無事最良のオーナー様にお譲りでき私の手元から旅
立っていったことで気持ちの整理が付いたのだと思います。



これからはまた新たなスタートとしてEspritくんと改めて向き合っていこうと思い
ます。

よろしくです！