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改造なった純正オーディオを取り付け。
純正オーディオ下のフレーム部分に改造ハイダウェイユニットを取り付け。
フェーダーコントロールのスライドボリュームはまだ止め場所を思案中。
とりあえずシールドラインとフェライトコアで雑音が入らないようにして本体後ろにベルクロで固定。
配線関係も終わらせて音出し。
仲々の透明感と音質で個人的には満足です。

フェーダーも一度調整してしまえば早々弄る物でも無いのでこれでも良いかも。
リアスピーカーの音も「押し出し」的にはOK、走行中のボリュームを絞れるので私的には
何の問題もなし。

別なものを思いつくまで暫くはこのバージョンで行きます。

・AUX用のミニジャック追加。
・4チャンネル用のアッテネーター追加。
・ダミープラグの製作。
・フェーダーコントロール/ハイダウェイアンプの改造。
・プレーヤー固定アングルの作製などを施しました。
詳しくは→こちら

リアスピーカーを取り付けしました。
濡れたりする事が前提としてあるので高いユニットは使わず、
「音がでれば…」位のつもりで作製。
詳しくはこちら

又も探し物中に発掘。

S800のシフトパターンタイピンです。

1964年にホンダの工場売店で売っていたもの。

大きさを揃えてロストワックスでシルバー製の5速バージョンを製作して見たりしました。

整備手帳はこちら

弐号機には初号機から移植したパワーウィンドースイッチを付けていますが、
15年も使うと水抜き穴に仕込んだLEDが片方お亡くなりになりました。
ということでストックの部品をLED加工して交換。
昔はただ抵抗で電流制御していましたがもう少し頭を使って発熱の無い、負荷の少ない方法で
電源をとることにしました。
詳しくはこちら。