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熊谷ビートオーナーズクラブ整備オフに行って来ました。
これはクラブ員のみのクローズドイベントですが様子のレポ等少々、マイミクさんにとっては重複する内容なのでスルーしてもおけです。

前日は案の定、仕事が終わらずそれでも最大限圧縮してAM3:30強引にベッドへ…
AM5:00起床、充分に厚着をして用意しておいた工具類、荷物とサーモスに入れたコーヒーを携えて車に…
まず、ボディカバーをはぐってエンジンに火を入れる。
凍りついたボディカバーをたたみながら自問自答する…「開ける?開けない?」
気温マイナス1.5度…「開けるのはバカだけだな(笑」

2枚のボディカバーをたたんでしまった頃、心は決まる…どーせバカです(爆

水温計の針が「ピクリ」とするのと同時にタオルをリアスクリーンに掛けて漢開け！
まだ充分に柔らかくなっていない幌は幌骨を少し浮かす。
冬用に手に入れたネオプレーン地のグローブをして発進、三芳から関越本線へ。
周りはスキー・スノーボードを背負ったワゴンやワンボックスばかり、スタッドレスの発する「ビーン」と言うタイヤノイズを掻き分けてエアホッケーのパックのように黄色いビートは一直線に突き進む。
途中寄居で休憩、うっすらと雪が積もっている、好奇の眼にさらされながら出発し花園ICから熊谷へ

AM6:48分某所到着、主催者氏が迎えてくれる。
一番乗りだ。
これだけの設備があるところを１クラブの整備オフで使えると言うのは本当に幸運なことである。
三々五々集まってくるメンバー、それぞれ「寒ーい」を連発しながらも期待に満ちた楽しそうな子供のような目をしている。
1/1のでかいオモチャ、ビートを弄れる子供の眼である。
ワンメイククラブならではの一体感、情報の共有感…。
今までは怖くて触れなかったところ、分からなくて触らなかったところを皆に聞きながら、教えを請いながら弄っていく。
自分は一応やることを作っていったのだがそんなことをやる暇も無くあちこちでお手伝い(笑
幸運にも今回は失敗する人も怪我をする人も無く、皆が持ち帰ったのは「満足感」と「経験値」だったようで疲労感の中にも充実した笑顔が溢れていて、クラブ内の年長者の一人としてとても嬉しく思います。
何よりこんなジジィの経験でもちょっとは人の役に立てたかなと思うと実に楽しく、嬉しいものでした。

在米時に免許を取って33年、車暦30台以上、多分ひとかど以上の経験は積んできましたが何せ「群れる」のが嫌いな体質。
この歳になって新たな楽しみを教えてもらった気持ちです。
皆さん、ありがとう(笑

お楽しみの「爆音チェック」もそこそこの優等生な95dBで通過(2年前より2dB上がった)し記念撮影をして解散。

此処からがまた大変、朝と同じくらい気温が下がる中、オープンで帰途に着く。
花園ICまで行ったものの寄居迄45分の表示！
下道に切り替えて寄居を過ぎ東松山から関越へ、今度はスキー帰りの車が落としていく「雪氷爆弾」との戦い。
頼むから屋根の雪くらい除雪してから走ってくれ(汗;。
アイポイントの低いビートではワンボックスから離れた雪の塊が「爆弾」となって降り注ぐ。
そんな中「車輌火災のため所沢→練馬間通行止め」の表示！
何とか三芳までたどり着き相方に「芋恋」を土産に買って帰還。
晴天だったせいか鼻の頭と頬がうっすら日焼けしている。

本当に疲れた、でも本当に心地よい疲労感をもらった一日でした。
企画者氏と参加者に感謝の一日でした。

こんな感じでいかがでショー?

ストロボばっちりあてちゃってるのでかなりテカっちゃってますが(汗;

実際はマークが光ってます。

さきの高崎ミーティングでお誘いを戴いていた2010年最後のイベントへ行って来ました。

前日は都内でも雪がちらついていたりしたので「ちょっと無理かも?」と考えていましたが、
天気が何とかなりそうだったので仕事を無理繰り終わらせて毎度の90分睡眠。
6時半に起床。

防寒着を携えて車を取りに行く。
白く凍りついたボディカバーを剥いでエンジンに火を入れる、それでも冷え切ったボディとガラスが見る見る白く変わっていく…
ボディカバーを片付けて煙草をちょうど一本分、デフロスターを入れて待つこと5分、水温計の針が動き出したところで出発。
所沢ICから関越に乗り外環道に入ったところの新倉PAでソフトトップを漢開けしていると隣にいたランエボのドライバーに眼を剥かれる(笑
襟を締めキャップをかぶりなおして再度出発。

やっぱりどんなに寒くてもビートはオープンが気持ちいい、冷え切った朝の空気を痛いくらい肺に送り込みながら5号線、環状線C-1、K-1/K-5を経由していく、途中東品川の辺りで羽田行きのモノレールを追い越す、デジカメを出して撮っていると眼の端に動くものが…よく見るとモノレールの車窓からこちらに向かって5歳児くらいの男の子が手を振っている。
デジカメを置き手を振り返す、男の子は嬉しそうにまた手を振ってくれた。
こんなことがあるのもオープンカーならでは…などと思いながらモノレールを追い越していく。
程なく大黒JCTの大カーブ、螺旋を描きながらPAに向かって降りていく。
まだ8時、1時間弱で着いてしまった。
Aが2台先着していましたがBもCもまだいない、つぶやきを一言書き込み、持参したサーモスのコーヒーを飲む。

ここからは早送りのように車が集まり初対面の方、顔見知りの方が集まってくる。
初めてなのに居心地のいい集まりでした。
四方山話をしているうちにあっという間の3時間半、現実に戻るときが来る。

挨拶をして次の仕事の地、町田までは30分ほどで到着。
4時間ほど仕事をしていったん車を乗り換えるために自宅への道すがらかなり大きな材木店の前で今はもうあまり見なくなった景色を目撃。
新年の縁起のしつらえである。
真新しい材木を店先に並べ干支を大書してある。これに使われた材木は縁起物として施主に喜ばれるのである。
思わず車を停めて撮影してしまった。

今年は兎年、景気が低迷していても兎年が来ると「跳ねる」のだそうである。
不透明感満載の昨今であるがぜひとも「跳ねたい」ものである。

改めて
明けましておめでとうございます。
皆様のおかげをもちまして旧年の私めの「ビートライフ」は大変充実したものとなりました。
本年もよろしくお願いいたします。

2011/1/1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　twimp　拝

今年はmixiでの活動を再開してみんカラ以外でもビートを媒体にお友達が飛躍的に増えた年でした。

車関連では皆さんのおかげで仕事以外に「外に出た」一年でした。

お友達やそれ以外の皆さんも有難うございました。

来年もよろしくお願いいたします。

LED内照式ハザードスイッチVerⅣの交換ついでにA/Cコントロールユニットのリファインをしました。

LED打ち替えたり、増設したりでちょっとだけ「今っぽく」なりました。

自己満です(笑

詳しくは整備手帳で
https://minkara.carview.co.jp/userid/137525/car/488558/1367511/note.aspx