sk(改)のブログ一覧

と交換したのはちょっと前なのですが…


ＡＴとは云え、純正ビスカスデフの効きには
ちょっと不満で

ＧＴスペＢ.ＭＴのトルセンを流用しようかととも
想いましたが、そんなに安く無いし…

どうせかえるなら


ＣＵＳＣＯ　ハイブリッドデフ


※写真は純正デフを下ろした所です

こんな感じでプランプランしたままで

ちょっとそのままでした(^^;;


最悪、日曜のオフは代車で参加か！
な勢いも有りつつあったのですが

動く様になったので、代車生活終了♪

定時後、ダッシュで取りに行って来ました


でも
仕事も忙しいので、再び会社…

２４時頃まで残業して
それから









慣らしです(;´д｀)

固定の時計が無いんですよね、レガ

燃費計はナビモニタで隠れてます

特に見ないので下に移設してませんし
その場所では運転中は完全に前方から
視線が外れます



ナビモニタにも小さく出てますが
短時間での視線移動では
とても確認しづらいです(^^;;

そこで、ＣＯＭＴＥＣのＬＳ８８０

文字も大きくて視力の弱ってきた私にも
はっきり見えます(~-~;)ヾ(-_-;)

ＧＰＳデータの時刻なので正確です

フルカラー液晶なので昼間の視認性は
ＥＬに比べて劣るかもしれませんが
この場所なら問題無しです

おまけに各オー●ス位置や各無線などを
受信して教えてくれます♪


周辺のゴチャゴチャ感は遺憾に想うところでは
有りますが…

Ｄラー、ショールーム内の展示車両の
シートに(^^;;

やはりデザイン的にはＣまでの方がいいかも...


パドルシフト
確かに結構なクリック感w(゜o゜*)w

右のパドルを引くと左にも振動が伝わり
左のパドルを引くと右にも振動が伝わり

ちょっと質感が(;´д｀)

固定の方が便利な時と
ステアリングと一緒に回る方が便利な時と…


個人的にはステアリングに付いてるセレクタや
スイッチはやはり邪魔っけ…

担当の営業がいなかったので
アイスコーヒー飲んでカタログ貰って
帰りました

とりあえず現状では

・左右独立温度調整のエアコン
・ダウンシフトブリッピングコントロール

個人的にはコレくらいでしょうか(^^;;

どちらも移植無理…

外観はＣまでの方がいいなぁ～