sk(改)のブログ一覧

昼過ぎに唐突に思い付きまして
電話をかけて在庫確認

で、定時
17:30

ちょっと外出して
作業してもらいました













こんな棒が





こんな感じに付きました♪



で会社に帰って来て
18:30

１時間ジャスト
近いＳＨＯＰは便利ですね
突発の物欲には


そして残業開始(;´д｀)

もう一つは
これまたロアアーム周りで

以前からＣＵＳＣＯのロアアームバーを
付けてました

これを外して
Ｐｒｏｖａの
ロアアームスティフナーにしました

これはロアアームの前部接続部とジャッキプレートを
結合するものです

純正のジャッキプレートと入れ替えです

ＣＵＳＣＯのバーとは同時に装着出来ますが
今までの感想として時々つっぱり感が出て
そこが気になっていたのでスティフナーのみにしました

ロアアームブッシュとスティフナー同時装着なので
インプレッションはどっちがどうとは分かりません(^^;;

どちらにしても総合的に直進性・制動時の安定感は
かなり良くなりました

フロントの減衰の設定はちょっと色々お試しですが

先日、発注した内

「軽量でスチールなパイプのヤツ」
「切れてしまったので強化タイプ」

を先ず装着しました



「強化された黄色いヤツ」も同時の予定でしたが
納期が来月以降で(;´д｀)

まずはマルシェの
トリプルエフェクトロアアームブッシュキット

これは大分前にこの方にオフミで話を聞いてから
時々チェックしていました

まだまだ大丈夫
まだ持ちそう
そろそろ切れそう？

な感じで今日まで来てましたが
先日、ＳＨＯＰでリフトアップして見て貰った所
片側が切れ、もう一方も切れそうな状態…

純正は切り欠きが入ってますからね
寿命は短そうです

マルシェのは上下に入れるマウントリングの組合せで
ジオメトリーが変えられます
自分は現在の動きに不満も無かったのでスタンダードな
組合せに

結果
最初数ｍ動かしただけで、違う！
めちゃくちゃハーシュネス拾う(￣▽￣;)!!
ピロみたい…

確かに安定感は数段ＵＰ
ブレーキングでもカッチリ止まります

な感じで昨日・今日と乗ってみたら
ハーシュネスは大分マイルドになりました

まぁハーシュネスも
タイヤ・足回りなどによって千差万別ですが

涼を求めてフラフラと

久々の重ステ車は疲れます
タイトコーナーがぁ～

な、ダイハツＨＩＪＥＴ　ＳＰＥＣＩＡＬ

エンジンは元気良く回りますが
車自身は進んでくれません(;´д｀)

と云っても自分で、ではなく…


このまま涼しくなるかと思いきや
毎年そんなわけも無く
34度予想です(;´д｀)ゞ

前から気になっていた部分を改善すべく
入庫です

かなり混んでたので
仕上がりは夕方になる見込み

これで先日のＯＨと合わせ
かなり良くなるのではと期待♪