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夕方に家に帰って来て

フォグランの光の当たり方が何かおかしい…

見てみると右側のフォグが切れてました

前回交換したのが１２月

まぁ高効率バルブは純正よりは短いですな
あまりに短命ですが(;´д｀)

本当はイエローにするはずがちょっとの価格差で
ゴールドにしてました

今日買いに行かないとまた来週末まで行けない～

速攻で一番手近なＳＨＯＰへ行き購入しますた

今度はちゃんとイエローで

ＩＰＦ　SUPER LOW BEAM X BULB Ｘ３３

その後は前車ＧＣ８Ｆ時によくお世話に
なってたコチラでアライメント調整

Ｄラーでも作業に含まれてますが
融通は効かないので…

前輪　　　　　　　　　　　調整前　　　　　　調整後
キャスタ・・・・・　左　　　５°４２’　　　　５°４２’
　　　　　　　　　　右　　　６°００’　　　　６°００’
キャンバ・・・・・　左　　－０°２４’　　　－０°３０’
　　　　　　　　　　右　　－０°３０’　　　－０°３０’
トウ・・・・・・・　　左　　－１．２　　　　　　０．０
　　　　　　　　　　右　　－１．９　　　　　　０．０
ＳＡＩ・・・・・・ 　　左　　１４°２５’　　　１４°２５’　
　　　　　　　　　　右　　１３°５５’　　　１３°５５’
インクルーデッド　左　　１４°０１’　　　１４°０１’
　　　　　　　　　　　右　　１３°２５’　　　１３°２５’

後輪
キャンバ　　　　　左　　－０°５４’　　　－０°５４’
　　　　　　　　　　右　　－０°４２’　　　－０°４８’
トウ　　　　　　　　左　　　０．０　　　　　　０．６　
　　　　　　　　　　右　　－０．６　　　　　　０．６

な感じです

当初、リヤキャンバの調整の為調整式のアームを
導入しようかと想いましたが、構造変更になるとの
事でした(^^;;

まぁ左右差も少なく、車高もそれほど落としておらず
キャンバも付いてないので見送りました

想ったよりズレてませんでしたが
リヤの車高が左右で５ｍｍ違ってました(;´д｀)

出張前にＤラーに車預けて
今朝、受け取りに～

リヤサスリンクセット装着です♪

ゴツゴツ感は出ましたが追従性が上がった感じです

ついでにＡＴＦも交換しましたＯ(≧▽≦)Ｏ

純正の状態でも結構前寄りのブレーキバランスなので
前の強化に合わせて、後ろは

インプ２ＰＯＴ ＷＲブルー仕様♪

ちなみにパッドは
ＥＮＤＬＥＳＳ ＳＳＭを選択

休暇を消化しなきゃいけないので昨日休みを取った訳ですが
偶然にも１週間前倒しでＳＨＯＰから入荷ＴＥＬがぁ

ＥＮＤＬＥＳＳ ６ポットコンパクトミニ
（通称チビロク）

以前から検討中であったキャリパー交換
ホース、パッド、ローターの順で換え
絶対的なブレーキ容量にはそれ程不満は有りませんでした

けど、あのフローティングなフィールは消えず…

最初はブレンボとかも検討しましたが
今のホイールには納まりません

ツライチ感よりも純正オフセットに近くて
スムーズに動く足の方が個人的には
遥かにプライオリティ高くて

さらにローターは純正サイズにしたくて

などといったらやはりコレになりました

まだ慣らしなのでやんわり踏んでますが
格段にペダルタッチが向上してます～

お友達の黒仕様も渋くて迷いましたが
基本色で(^^;;

後ろも…


などとやってたらトラブルの電話が…
結局電話対応では解決出来ず
日月と宮崎遠征となりますた(;´д｀)
で本日、土はその準備で
３連休のはずがムカムカ…((o(-゛-;)