sk(改)のブログ一覧

無事に車検通りました(^^;;

ホイールのはみ出しやポジションランプの色も
ＯＫだった様で♪

他に頼んだのは
Ｆデフオイル交換と
ＳＴＩピッチングストッパーへの交換



ＢＬ／ＢＰ様のはＳＴＩのゴム硬度アップ品でも
結構細いんですね
部品番号合ってるんで間違い無いのでしょうが

前車ＧＣ８Ｆの時は見た目太さが結構違ってたかと

ＡＴなのでギヤの入りなど関係無く
エンジンの振動も変化無く

現状ではメリット／デメリット共に
感じられません(~-~;)ヾ(-_-;)

あとは運転席のシートベルトが引っ張り出すと
ダランダランで戻りが悪く調整を依頼

これは掃除をしてみたけど完全には直らず
保証範囲内でいけそうなので部品発注
ただ暫く忙しく入荷しても放置です(^^;;

それとライセンスランプが切れていたとの事で
純正ランプに換えられていました…

確かに白色ＬＥＤ化したバルブだと照射範囲的に
どうかなとは想ってましたが
本当に切れていたのだろうか

まぁまた気が向いたらＬＥＤ化するとして

と云う事で
これから２ｎｄステージ
テーマは「現状維持」

昨日Ｄラーへ車検の為
車を預けて来ました

殆どノーマルなので
何も心配してませんでしたが

サービスメカの人から
２つばかりひょっとしたら撥ねられる
かもしれない箇所が･･･

その場では時間的にもどうしようも無かったので
Ｌｅｔ’ｓ　ｔｒｙですが

無事に通って帰って来るといいなぁ

今回の代車は初ステラ
あまりに加速せず(;´д｀)

昼過ぎに唐突に思い付きまして
電話をかけて在庫確認

で、定時
17:30

ちょっと外出して
作業してもらいました













こんな棒が





こんな感じに付きました♪



で会社に帰って来て
18:30

１時間ジャスト
近いＳＨＯＰは便利ですね
突発の物欲には


そして残業開始(;´д｀)

もう一つは
これまたロアアーム周りで

以前からＣＵＳＣＯのロアアームバーを
付けてました

これを外して
Ｐｒｏｖａの
ロアアームスティフナーにしました

これはロアアームの前部接続部とジャッキプレートを
結合するものです

純正のジャッキプレートと入れ替えです

ＣＵＳＣＯのバーとは同時に装着出来ますが
今までの感想として時々つっぱり感が出て
そこが気になっていたのでスティフナーのみにしました

ロアアームブッシュとスティフナー同時装着なので
インプレッションはどっちがどうとは分かりません(^^;;

どちらにしても総合的に直進性・制動時の安定感は
かなり良くなりました

フロントの減衰の設定はちょっと色々お試しですが

先日、発注した内

「軽量でスチールなパイプのヤツ」
「切れてしまったので強化タイプ」

を先ず装着しました



「強化された黄色いヤツ」も同時の予定でしたが
納期が来月以降で(;´д｀)

まずはマルシェの
トリプルエフェクトロアアームブッシュキット

これは大分前にこの方にオフミで話を聞いてから
時々チェックしていました

まだまだ大丈夫
まだ持ちそう
そろそろ切れそう？

な感じで今日まで来てましたが
先日、ＳＨＯＰでリフトアップして見て貰った所
片側が切れ、もう一方も切れそうな状態…

純正は切り欠きが入ってますからね
寿命は短そうです

マルシェのは上下に入れるマウントリングの組合せで
ジオメトリーが変えられます
自分は現在の動きに不満も無かったのでスタンダードな
組合せに

結果
最初数ｍ動かしただけで、違う！
めちゃくちゃハーシュネス拾う(￣▽￣;)!!
ピロみたい…

確かに安定感は数段ＵＰ
ブレーキングでもカッチリ止まります

な感じで昨日・今日と乗ってみたら
ハーシュネスは大分マイルドになりました

まぁハーシュネスも
タイヤ・足回りなどによって千差万別ですが