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今日は夜から移動、と


折角ダイハツユーザーになりましたので
黄色いのも一つ試してみるかと思いまして

いつもの「港」店にてスタビなどを…

まぁ純正で入ってるグレードなので激変はしませんが
同時に強化ブッシュも入れまして初期から仕事して頂こうかと




リアを見たら楽勝な感じだったので、これなら自分でもと思ったのですが

フロントは…
何やら中心部が内部に入り込んでる！？

ちょっと無理っぽかったので購入店で取付もお願いしました

で、予定作業時間をそこそこオーバーし始めた時にピットを覗いたら

二人掛かりで格闘してました…


作業後に話を聞いたら
「結局、メンバーとステアリングシャフトを外さないと付けれませんでした」、と(;´Д`A ```

「アライメント、狂いますよね～？」
と尋ねると
「マーキングしてからバラしてますがやはり完璧に前と一緒には…」

まぁ、どこかでアライメントは取らないとなぁと思ってましたので
とりあえず様子を見ます


最後に担当者より
「この車でのスタビ交換は次回より工賃が上がる事が決定しました」
との事でした(笑

購入時、社外のナビ
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　ＣＮ－ＨＤＳ７００ＴＤが付いてまして

性能的的にも不満は無いのでそのまま使う事に
ヴァージョンをチェックしたら最初の２００７年度版からは
更新されていないのでデータ更新しました

2010年度版地図データ更新キット【全国】
CA-HDL105D


ＤＶＤとＳＤカード入れて、９０分弱で完了

少し描画も綺麗になったのかな！？

これで遠征も安心♪

ＣＶＴフルード交換の為、ダイハツＤラーデビューして来ました。

日曜の夕方過ぎですがかなり賑わってました

お客さんは女性が多いし
ショールーム内を子供が走り回ってるし
スバルとは雰囲気だいぶ違いますね(;´Д`A ```

多少出足が良くなった様な…
まぁ激変してもらっても怖いですが

ダッシュボードのマットです(;´Д`A ```

ソニカのダッシュボードは
奥行も長くちょっとテカる表面なので
Ｆウィンドウに映り込みまくりです

まぁ、昼間はいつもＴＡＬＥＸを掛けてるので
映り込みはほぼ消えるんですけどね





諸先輩方の知恵を頂きまして
ダイソーの書き初め用マットです(;´Д`A ```

210円なので汚れたりヘタったら交換も
気になりません♪

前述のように諸般のやんごとなき事情で
軽規格が大前提となりまして…

ベストはコペンでした
しかし１台体制ではその選択は厳しく、Ｎｏ.２あたりを狙う事に

消去方で行くと

・メジャーなのはイヤ（これ、何て車？と聞かれたい…）
・トールワゴン系も避けたい
・よくあるテールゲートの左右に縦配列のテールランプも普通過ぎ

希望としては
・コペンレベルは無理だけどなるべく走行性能が高いモデルを
・ＣＶＴがいいなぁ

現行車では該当無し…

中古で探す事にし、走行距離と車両の程度、装備品などを考えて
オークションで落としてもらいました

時間が無い的な理由で買取してもらった所で探してもらいました

しかし予想しててものの、玉数が少なく、選択肢は少なかったです

今回は４ＷＤモデルでは無く、軽快さを取ってＦＦにする事も決めてましたし

適当にネットで調べてみたら最近ではコペンに次いで背が低い様な
記事も見受けられました

モーターショーモデルの時は「ＳＫツアラー」ってネーミングだった様で
メーカーは直接は関係無い、との事ですが

一目で車種が分かる人はどれだけいるんでしょうかね？
ちなみに会社では誰一人当ててくれません♪
（リヤの車名バッジも外しましたし）