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興味深い記述見つけました。

　降雪地域を走ってきたため、洗車をしたついでにオイル量を見るつもりが、

えっ！！

てな、オイルの汚れ具合。

前車だと、オイル交換してもすぐ真っ黒だったのですが、

これって、ガソリン車レベルです。

うーん。進化してるんですねえぇ

実家の方でいろいろあり、納車されたら帰省することに。

ディーラー開店直後に、入店したものの、セールスさんからの

機能レクチャーが丁寧で、ディーラーを出たのが、11時半過ぎ。

そこからスバルのディーラーに行って、スリーラスターというアンダー

コートのため、預けて一旦帰宅。

年末掃除のやり残しをしていると、出来上がりの電話が。

奥さんが帰ってきたので、スバルまで送ってもらう。

お金を払って、すぐさま家に引き返し、用意してあったスタッドレスに

履き替え。

引き続き、荷物を載せまくりで、結局出発できたのが、１８時。

外環で事故渋滞があったりで、実家についたのは日付の変わるころ。

うーん。疲れた。

　ピカソを、車検に通したものの、やっぱり不安が。

加えて妄想も膨らむばかり。

シトロエンUKのサイトで、コンフィグレーターをいじくりまわしてみたり、

カーセンサーのサイトを徘徊してみたり。

やっぱディーゼルが、いいよなぁとか考えつつ、見つけました。

妥協点１　マニュアルでない←先日都内で左足が攣りそうになった自分のため

妥協点２　グラスルーフ付き。←いらないのですが

妥協点３　５人乗り←最近奥さんとしか出かけないし。

予想を超える現車買取額を出してくれるところがあったので、それも

はずみになりました。

てなわけで、現行ピカソのショートディーゼル試乗車上がりに乗り換えることにしました～。

　今回のエンジン修理＆車検で、実施したもの

・フロントブレーキパッド交換
・フロントローター研磨
・ブレーキフルード交換
・冷却水交換
・ミッションオイル交換
・エンジンオイル＆フィルター交換
・燃料フィルター交換

で、今回インジェクター周りに詰め込んであるインシュレーターは、

撤去しました。少しでもインジェクターに熱負荷がかからないように

するためです。

更に、実は車検に一回落ちました。

黒煙測定のオパシメーターってやつで引っかかったそうで、インジェクターが

不調になっていた間の煤が蓄積されていた可能性があるとかないとか。

で、また、乗れるようになりました。