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その後です。

車検が近かったので、箱替えも考えましたが、これぞというものもなく．．．。

中古インジェクターのストックもあるんで、治すことにしました。

S本自動車さんでインジェクターを取り出してもらい、

インジェクター洗浄に出してみることにしました。

IRSさんというとこで、レポート付きで洗浄お願いしました。

昨年購入の生きてる３本と、中古１本＋予備の１本を送付して

洗浄をお願いしました。

がっ、

昨年購入の1本（４番に入っていたやつ。エラーコードだと１番が

死んでることになってました）が死亡しているとのこと～

で、昨年購入の２本と中古の２本が無事洗浄から上がってくる

予定です。

またまた、インジェクターです。

実は、昨年8月にもインジェクターが死んで、中古は諦めて

新品を４本eBayにて購入し、付け替えてその後は好調でした。

今回、帰省のため、関越道水上付近を走行していたら、息継ぎ

症状が出ました。その後、問題なく関越道を降りてR17からR353へ

入り、さてこれから峠道というところで、お決まりのエラーが。

3気筒になってしまい、パワーが全然出ません。

諦めて、もと来た道をもどり、写真のとおりの郵便局の駐車場に

お邪魔してレッカーサービスを待ちました。




インジェクターを4本新品に入れ替えたのにどうしてなんだぁ！？



と、直後は、ゲンナリしてしてましたが、他に乗りたいクルマはなく、、、。



https://www.peugeotforums.com/forums/maintenance-9/injector-fault-again-1-6-hdi-205962/


によると、私のほかにもゲンナリしている方々がおられるようです。

結局NTKのやつ買いました。

型番：OZA575-EAF1

クソ安いやつは返金対応してもらえることになりました。

無事交換・エラー消去してもらい、、問題なしです。

買ったところからの返事は、まだありません。

もしかして、マフラー側のO2センサーが、間違って

箱に入っていたのでは？と思い、調べてみましたが、

タイトル画像の通り、似てますが違いました。

（左が純正）

マフラー側なら、返品せずに予備として取っておけば

良いなと思ったのですが、残念。

O2センサーが到着したので、近所のS本自動車さんに交換をお願いしました。

が、

カプラーが合わない

との連絡が。（タイトル写真オレンジの左側のカプラーが純正です。）

ケーブルの長さも本来エキマニ側は１８センチ程度なんですが、今回入手した

やつは結構長いです。

さて、困った。今さらですが、

スバルに電話して、質問。

O2センサーバンク１ってエキマニ側？→OK

その部品番号は？→22690KA222（221の改良版のようです）

発注は問題なさそうです。

買ったところに、問い合わせてみることにしました。


ちなみに↓ここから買いました↓

https://auctions.yahoo.co.jp/html/profile/azzurri_shop.html