Kuppy甥サッピーのブログ一覧

ハコスカの入院は、毎度のことではございますが、今回ばかりは重症で、私は抜け殻のようです。
逆に勉強を黙々とできるので、学生としてはいいことなのですが、夜はなかなか寝付けず、よくうなされているらしいです。

こんなことで落ち込んでいたら旧車なんて乗れませんよね…
周りには迷惑を掛けてしまいますが、必ず、必ずまた元気になったハコスカに乗りたいです。

走行中に大変なことが起きて、レッカーで主治医の若鷹オートさんのところまで運んでもらいました。

キャブの関係で、詳しはまだわからないのですが、キャブはもうダメな可能性が高いです。

キャブ以外の部分は、おそらく守りました。

負荷をかけ過ぎて申し訳なかったので、
ハコスカさん、ちょいと休んでいてくだされ。

セミレストアから1年半、今日もハコスカをちょっと弄りました。
約1年前の写真と比べてみます。

1年前



現在


特に私が乗るようになってから、クーラーが付いたり、アーシングをしたりで、けっこう変わったと思います。

今日弄った箇所は…

エアクリーナーの交換
約2倍の厚みがある物にして、なんだか吸気音が大きくなった気がします。
ちなみに「熱対策第二弾」の一環ですが、たぶん冬でもこのままにしておきます。


ホーンの交換
エアクリーナーの交換で、ハコスカ純正ホーン×2と干渉するようになったので、アリオン純正×1に
面倒なことはせず、なんとかハコスカ純正ホーンを付けられないかと考えましたが、どうせ滅多に使わないしキャブを弄るのも楽になるので、以前社外品へ交換して使っていなかった、コンパクトなアリオン純正の物にしました。


タワーバーの装着
こちらはピロアッパーのボルトの長さが足りず、主治医の若鷹オートさんに電話で相談したところ、バネワッシャー外していいんじゃない？ということになり、取り付けることができました。
効果のほどは、駐車場から車を出す時点で感じることができました。
クイクイと曲がってくれるので、狭い立駐でも少し楽になりました。


まだまだ弄りたい箇所はたくさんあります。
それよりもボディと足回りをなんとかしなくては……

今日は宮ヶ瀬で、ノーマルルックの、ものすごく綺麗な前期GTのハコスカに乗られている方とお会いしました。

その方に、そんな違いが…と思うようなことまで教えていただき、また一つ賢くなりました。

そして、以前から気になっていたボディのシワについてお聞きすると、それはプレス時にできるシワで、それがない方が何か手を加えている可能性がある。と教えていただき、私の人生の4分の1の時間、疑問に思っていたことが解決しました。

クーラーが付いて、車内は快適になりましたが、エンジンは逆にアツアツに……
そこで、熱対策をし始めました。

まずはボンネットを常時半開きに。
ちょん切ったホースで支えています。

お次はエアクリーナーを取り外し。
これはあくまでも応急処置ということで、ゴミの吸い込み、発火の危険性を考えて、なるべく行わないようにしています。
ただ、吸気音がものすごく気持ちいいです。

そして電動ファンの常時稼働。
キーをONにすると、後ろからはうるさい燃料ポンプ、前からは現代車のようなな音がします。

他に、冷却効果はありませんが、リザーブタンク(コーヒー缶)の取り付け、ワックスの変更などを致しました。

ただいま、第二弾の準備中です。