ガレージビルダーのブログ一覧

知人からこんなものをいただきました。







インテークマニホールドに装着するものらしい。

国土交通省の新技術提供システムＮＥＴＩＳに登録されている。
（確認しました）

ＺＩＭＡ　というものらしい・・・・・・




と書いてある。

エアクリーナーの前でも後ろでもよさそう・・・・

トルクが増大しレスポンスが良くなる

結果、燃費がよくなるようです。

手持ちのサイズは

45　55　65　75　と４つあります。（口径　ミリ表示だとおもいます）

誰か試してみませんか？　郵便でお送りしますよ！

私は関係者ではありません！

通勤と仕事での相棒「プロボックスワゴン」にルーフキャリアを付けた。

重量増と風切音が増えるのが嫌だったけど、仕事上あった方が便利かな？？？ということで装着！

すると、路面の状況が以前より良くわかるようになった。

これは、ルーフキャリアを装着したことで、車体のねじれが減ったからか？？？？

タワーバーを入れたのと同じ効果があるのかな？？

日常のパートナーであるプロボックスワゴンのタイヤをスタッドレスへ・・・・

このプロボックスワゴンの標準タイヤは・・・・



165　→　タイヤの断面幅　ですが・・・・・

夏タイヤはエコタイヤになり、接地面の幅は

およそ110ミリ・・・・

スタッドレスは

およそ130ミリ・・・・・

メーカー純正の「引っ張りタイヤ」？？？？

接地面の幅とタイヤサイズが近いほど「カッコいいタイヤ」と思うのは、私だけでしょうか？

平日の足であるプロボックスワゴン

会社のリース車両ということで、定期点検があります。

今回、二年目の点検ということでいろんなものが交換されました。

・Fブレーキパッド
・バッテリー
・ベルト類
・エアコンフィルター

予防整備という点ではありがたいですが、Fブレーキパッドの交換には疑問が残る・・・・・

これまでに6万キロ走行していますが、80％が高速移動
おまけにマニュアル車なので、ブレーキに頼る比率はAT車より少ない
私はブレーキを踏む時には、ジワっと効かせるので減りも少ないと自負しています。

リース車両なので、規定で決められているかもしれません。
次の一年まで十分に仕えるパーツも距離で判断されるのか？

これらの整備料もリース料に含まれていると考えるともったいない。

今シーズンランクルのスタッドレスを新調！

12/23においしいお寿司と魚がほしくて新潟県妙高と上越まで足を伸ばした。

妙高は想像よりも雪が多かったけど、新スタッドレスのおかげで安定的な走行ができた。

帰宅してタイヤを確認すると「イボ」がまだ残っている。



これまで約750キロを走行　うち雪道は10％以下

ひと皮むけるのはいつかなぁ