ガレージビルダーのブログ一覧

我が家の新たなクルマとなったＢＭＷ328iツーリング

ヤフオクで見つけ、現車確認をして納得の上で購入した。

今回初めて経験したが「予備車検」を付けてもらった。

予備車検・・・・

予備検査（予備車検）では、通常の車検に通すのと同様に、整備、点検、保安基準適合調整を行なった上で、陸運支局の自動車検査登録事務所に持ち込み、検査を受ける必要があります。
これに合格すると、抹消登録証明書と予備検査証が交付されます。
この時点ではまだナンバーは付きません。
ナンバーが付いていない状態ではまだ車を運転することはできませんので、本登録を行ないます。
本登録では、登録識別情報等の通知書か抹消登録証明書、予備検査証、譲渡証明書などの書類と、その他の必要書類を持って、住所管轄の陸運支局や自動車検査登録事務所に行き、登録の手続を行ないます。
これが完了してようやく、ナンバーが付いた車検付きの車になり、公道を走れるようになります。

以上　ネットからの引用

ということで、車検には合格しているので後は登録をするのみ・・・・・。

本来なら、運輸支局にクルマを持ちこむのなら、自分で車検を取った方が安くなる。

クルマの下回りなど、じっくり確認して車検に通る事が確認できれば良いのですが、
最近はちょつと時間が無いので、とりあえずであっても「予備車検」に通っていれば登録だけで済む。

車庫証明申請、自賠責保険25ヶ月加入、仮ナンバーを借りてくる　の３つは家内がやってくれた。

あとは、平日会社を休んでクルマを持ちこみナンバーをもらうだけ
（重量税、自動車税、登録費用、ナンバー代などは必要ですよ）

会社を休む理由は何にしようか・・・・。

趣味のクルマを登録するために休む　なんて言うと何か言われそう

「役所に行くので1日休みます」

と前日の終礼で伝えて帰ってきた。

間違っていないですよね？

本日、ＢＭＷ　Ｅ４６　318ｉセダンを廃車手続きしました。

今日まで、我が家の「おしゃれな足」として活躍してくれてありがとう！

我が家にとってボルボに続く輸入車とはいえ、初のＢＭＷ・・・。

「駆け抜ける喜び」を実感させてくれました。

当初、318ということで、排気量が小さいから（1.9Ｌ）、つまらないだろう・・・・と思ってました。

パワフルではないけれど、駆け抜ける喜びは十分に感じる事ができました。

車重が軽い事、重量配分が「50：50」であること、エンジンがフロントミッドシップ？であることで
走りを楽しむ事ができました。

ハンドルを切っただけ曲がっていく感じがしました。

ボルボ程細かなメンテナンスはしていませんが、それなりによく走ってくれました。

14万キロの前半から、空調関係がおかしくなってきた。

メンテナンスしようか・・・と迷っていました。

そんな時に、同型同色同年の328ツーリングを見つけてしまった。


クルマを擬人化すると笑う人がいるが、328ツーリングに興味を持ったころから
この318セダンの調子が本当におかしくなった。

空調関係が完全に制御できない、アイドリングが波打つ、鍵穴が飛び出てきたなど
家内でさえ「このクルマ、悲しんでいるね・・・・」と言うほど調子が落ちた。

取り外せるものは取り外し、328に移植することにした。

ナビはランクルに使おう！　ウーハーはどうしようかな？？？？


結果的には解体となり、鉄やアルミは他の形に変わっていくであろう。

楽しませてくれたクルマを廃車し、解体となっていくのは少々感傷的になる。


3年前の10月に名義変更をしたこのＢＭＷを同じ10月に廃車した。

3年間という短い期間であったけれど、ＢＭＷの駆け抜ける喜びを味あわせてくれたこのＢＭＷ

ありがとう！

雨の日以外、ほぼ自転車通勤しています。

片道9キロ程の道をラジオを聞きながらの通勤タイム

この自転車は、ガンにかかってしまった知り合いが

「もう自転車乗れないから、お前にやるよ」　ということでいただきました。

決して高い自転車ではないけれど、知り合いの魂がある気がして丁寧かつ大胆に走っています。

見た目クロスバイク（というらしい）に見えますが、恰好だけで使っている部品は廉価であり重量もたいへん思い自転車です。

でも、こんな自転車で通勤する事で脚力が付くと思っています。

自転車通勤を始めた事で、お腹周りが減ってきました。そして、わずかながらお腹に「へこみ」も見えてきました。

これから寒くなりますが、寒い時こそ自転車通勤で体を温めたいと思います。

そうそう、自転車の保険に入りました。（10円/日程度です）

過去の出来事になりますが・・・・）2015年夏

ボルボ850定番の「オドメーターストップ」

初夏の頃家内からの申告で
「メーター付近からいつも聞こえるコツコツっていう音からゴキゴキといる音になって、音が止まったよ」
とのこと
オドメーターが止まりました。
早速デジタルトリップを「0」にして、交換までの距離を刻んでおくようにセット
パーツはストックしてある！　すぐに交換できる・・・・・

と思っていたら、初夏がお盆になってしまった。

デジタルトリップを見ると1000キロを刻んでいる。

ということで、お盆休みにオドメーターギア交換へ・・・・

ダッシュボードトップを取り外すとそこには・・・・



なんでこんなところが割れているの？



メーターがガタガタ揺れるわけだ・・・・・





もうすぐ割れる予告編

なんでこんなに割れるの？ボルボの保管場所は、光があたりにくい場所
駐車時には、サンシェードをして、気を使っているのに・・・・・。

本来の目的に戻ります。


定番のギアが欠けている。



新しいギアに交換　笑っているように見えます。



新旧？



割れているところは、ボンドで修復



驚きだったのは、以前にも交換歴があったことです。
一体何キロで交換したのだろう？
以前、ボルボの走行距離を確認した時に、コンピューターとメーター距離が一致していたので交換歴は無いと思っていた。
しかし、このシールはすでに切られていた・・・・。
現在19万キロ　10万キロ毎にギアを交換しなくてはいけないのか？？？

中古車は自分の知らない過去を見せてくれるときがあります。
そこが中古車の面白さのひとつでもあります。

メーターを取付、ダッシュボードトップを戻して距離が刻まれる事を確認！
完了！
と言いたかったが、相変わらずスピードメーター本体が踊る・・・。

ということで、メーター本体の後ろにタオルを押しこんで踊らないようにした。

また、このタオルに出会う事はあるのだろうか？

BMW　E46　318セダンで3年ほど楽しみました。
距離も15万キロに近づき、これからも乗ろうと思っていたのですが、
縁あって「セダンからワゴン」に乗り換える事にしました。



偶然にも、年式も色も同じです。
あと違うのは、318→328　と排気量が上がりました。

乗り換え理由として・・・・

各所に経年劣化や故障の前兆が出はじめ、これからを直していくと結構な時間と費用がかかる。
直すことは気になりませんが、お金がかかると承認が下りない。

最近、自転車小僧に復活したので、自転車を乗せて走りたい。

世の中エンジンのダウンサイジングが進み、将来6気筒が無くなるかもしれない。

BMWの6気筒エンジンは「シルキーシックス」と呼ばれている。これを体験しておきたい。

サンルーフが欲しかった。

BMWに使っていたスタッドレスが使える車が欲しかった。

などの理由からです。

ヤフオクで見つけて、現車確認をして決めてきました。

まだ、ナンバーは付いていません。



エンジンの違いはありますが、318も328も共通的な部品もあります。

セダンのエアクリーナー、エアコンフィルターの方がキレイだったので入れ替えました。

ボンネットのヒンジ部分に枯葉が溜まっていたり、リアゲート付近の汚れを落とし
リアワイパーのゴムを交換するなど、早速メンテを楽しんでいます。