ガレージビルダーのブログ一覧

土曜日の午後にめずらしく父親から電話があった。

「○○スーパーの前で事故をしたので、手伝ってほしい」とのこと

相手があるのか？自損か？怪我の有無、車の状況を確認したところ、車対車、双方に怪我はなし、父親のフィットのフロントバンパーが外れかけている事がわかった。

ガムテープを持参して、現場へ・・・・・

現場では、警察も来ており現場確認中であった。

相手の車のフロント部分と父親の車のフロントが当たったらしい。

「すまんな」と父親のひとこと　その時に父親が小さく見えた。自分が若いとき、車に限らず事故をすると必ず現場に来てくれて対処してくれた父親。とても頼もしく頼りになる父親。
そんな父親が今日は本当に小さく見えた。

積車を頼んだらしいが、フィットのバンパーをガムテープで留めれば走れる状態が確認できたので積車を断るように父に指示。
「ガムテープでバンパーを留めたフィットに乗って帰るのは恥ずかしいなぁ」とぽつりとひとこと

昭和10年生まれの父　そろそろ免許を返納しなければならないのか？？

頼りになった父親と同じ行動や思考が今の自分にできているのであろうか？

父親が小さく見えたけど、自分は大きくなれているのか？

事故の心配より、父親と自分を比べながら帰った。

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おかげさまで、先方の方も良い方で「お互い保険で直しましょう」ということで事が進んでいるようです。

怪我が無くて何より・・・・・

スタッドレスから夏タイヤに変える方も多い時期だと思います。

DIYで車載のジャッキを使う方へアドバイス・・・・

車載ジャッキって意外と不安定なんです！

できるだけ、固く水平な地面で使用してください！
輪止めなど利用して、車が前後しないようにしてください！
そして、
車と地面の間にタイヤを入れておいてください。

万が一、ジャッキが外れてもタイヤがストッパーになってくれます。

ちょっとひと手間かけて、事故や怪我がないようにしてください！

あっ！ジャッキを下げるときにタイヤは抜いてくださいね。
タイヤの上に車体が乗ってしまいます・・・・・

安全第一！

プロボックスワゴンが、3年で10万キロを超えました。（正確には、3年まであと10日）

震災2週間後に納車され、通勤、営業、送迎と大活躍のプロボックスワゴン
マニュアル5速が唯一の自慢
会社のリース車なので、イジリには限界があるので、ベンツホーン（マルコGTホーン）を手始めに
リアワイパー倒立までにとどめた。
ワゴンとは言え、商用車ベースのため車内がうるさい。
断熱材、遮音シート、プローリングの静穏マットなど住宅資材を活用して音を押さえた。
ドアやボンネットに、風切り音や外音が入らないように、テープなどで消音対策をやった。
その結果、カローラー以上の静かさとなった。（言い過ぎ？）

故障は無いが、8万キロを超えたあたりからアブソーバーのヘタりが気になるようになった。
同時に、車内のギシギシ音もチョクチョク聞こえてくる。
使い勝手もとてもよいので、セカンドカーやファーストカーでも楽しめると思った。

リース車のため、あと2年の付き合いとなります。そのころは、16万キロ程度でしょうか・・・・・
とことん付き合ってやろうと思います。

さっき、うぐいすの鳴き声を聞いた。

とてもきれいな「ほーほけきょ」

もうすぐ春ですね～

キャンディーズではないけれど、出かけたくなりますね・・・・・・。

仕事中にLINEで家内から申告があった・。

「ボルボがアクセル踏んでも加速しない　矢印点灯！！」

１０分後

「エンジンを切って、掛け直したら治った！順調！！」

どうやら、とりあえずは走れたようだ。


ボルボ850は、ATにトラブルがあるとメーター内の矢印マークが点灯し、3速ホールドになるとのこと・・・。原因としては、AT内部のコントロールバルブのソレノイドの不良が多い。
ネットで調べると、修理は簡単には出来ない様子。

とりあえずOBDでエラーを確認したが、エラーが出ていない・・・・
出たエラーは・・・・
B1：135　水温センサーの信号がない
B2：122　パワーシートのモーター３が・・・・・
と関係ないエラーだけ

自分自身でも半日乗ってみたが、その後ATの不調や矢印が点灯することはない。

１９万キロを超えたところだが、２５万キロを目指したい！