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皆さんも換装されているＲＣＤ５１０ですが、
調べてみるといろいろなバージョン？があるようです。



こちらは現在の国内サイトの画像で、現在は全てこのタイプのようです。





こちらはＵＫのサイトの画像です。
個人的にはこちらの方が見やすい気がしますがいかがでしょうか？
国内でも昔はこの配色のタイプだったような感じなのですが、
この他にもＯＰＳの画像に車のテールが出ない物や起動画面が異なる物も存在するようで、
謎は深まるばかりです・・・。

テールレンズの点灯画像をアップしましたが、実はこれ、車検非対応だったりします。



購入した某神戸のショップのサイトにはフォグが赤いからとか意味不明な事が
書かれていますが、保安基準第３７条の２の適用整理第３８条のチには

後部霧灯を一個備える場合にあっては、当該後部霧灯の中心が
車両中心面上又はこれより右側の位置となるように取り付けられていること。

とありますので、左右反対の本国仕様は配線を入れ替えてもＮＧという事になります。
で、実際のレンズユニットを見てみるとバックランプ側がこうなっているのに対して



リアフォグ側はこうなっていて、インナーレンズが追加されているだけの構造になっています。



（画像はいずれも取り外した純正ユニットになります）
見てのとおり、インナーレンズ自体は爪で止まっているだけなので、
それを外して入れ替えればいいのですが、そのためには圧着してある
アウターレンズを取り外す（殻割り？）作業が必要で、それはちょっと大変な気がします。
おまけにフォグ側はインナーレンズが付いてる関係でＳ２５バルブではなく細いＨ２１?
というバルブを使っているのですが、そのアダプタが外れる気配がありません・・・。



純正ユニットの基盤を使えば解決はできますが、そうすると、前回紹介させていただいた
Ｓ２５のシングルレッドバルブを用意しないといけません。

現実的には９Nポロでやられている方がいらっしゃるようにインナーレンズをヒートカッターや
ハンダごて等で破砕してしまい、フォグ側をレッドバルブにするとかかな？
と思っていますが、それで本当に車検ＯＫな補償もありませんのでちょっと躊躇しています。
（点灯画像を見るとレッドバルブでフォグ化するのはちょっと迷惑な感じになりそうですし）

まあ、リアフォグを使うことはまずありませんから、リアフォグはついてません、
赤く見えているのはダミーです、って言い張るってのも一つの方法ではありますが・・・。

こちらでは残っている問題等について書いていきたいと思います。

第一弾は先日アップしたクリアブラックテールのハンダ付けされたレッドバルブ（ブレーキ用）です。



宿題としては、バルブが切れた際の交換方法と、交換用25シングルのレッドバルブの入手、
という２点です。

どうしてハンダ付けされているのかは不明なのですが、
ショップは「仕様」と言い張り、交換方法につてもノーコメントをとおされました。
きっと剥がせば純正と同様の普通のS25ソケットなんでしょうけど・・・。

また、S２５のレッドバルブはバイク用のステルス（クロムコーティング）タイプが
見つかりましたが、LEDが買えそうな価格なのと、
意外に外から微妙に赤く見えているのが良い感じなので悩ましいです。
ダブル球なら普通に入手できるので、それをうまいこと加工して
シングルとして利用した方がいいのかもしれません。

レッドレンズの純正は普通にクリアのS25バルブが普通に入っているだけなので
そっちの基盤？を使うという手もあるのですが、それはそれでまた別の宿題があったりします。
（その件はまた後日アップする予定です）

何かお知恵や情報がありましたらコメント等、よろしくお願いいたします。