S1+のブログ一覧

秋の大山に上がって写真を撮りました。
ボディサイズが小さいから大山の道を走るのは楽しい♪

というわけで、京都からの帰り道は京都縦貫道で宮津に、そのあとは山陰海岸沿いに鳥取経由島根というルートで走りました。

基本ナビに従って走ったんですが、地図が古い(^_^;)
道なき道を何度か走りました（笑）

私、普段はドライビングセレクトは「効率」で走っています。
２０００回転を目処に変速して。
でも山陰海岸の一般道（ナビ任せで道はどこだったか忘れる）で山の中をクネクネ走る箇所があり、そこはセレクトを「ダイナミック」にして運転を楽しみます♪
ハンドルが重くなり、サスは固くなり、エンジンサウンドもドスの効いた音に（笑）
車が言ってくるんです。もっとエンジンブン回せ！もっと早くコーナーを曲がれ！
楽しい！（笑）
そういう区間を楽しんでの燃費リッター15弱だから立派なものです。

途中、余部鉄橋のところで写真を撮ったり道の駅でメンチカツサンドを食べたりちょっとした観光で、とにかく走っていました(笑)

島根に戻ってからも給油するまで１００キロ程走りましたが数値は殆ど変わらず。

愛車S1、ジキルとハイド？二重人格？AB型？な感じのクルマでとっても満足な４回目の燃費記録でした。

燃費記録を更新しました。
今回は、満タンにした状態から一般道で一路京都へ。。。
島根を一昨日の夕方出発。
途中湯村温泉でお風呂と夕食。
しばらく走って眠気がきたところでコンビニ駐車場で仮眠。
翌朝引き続き京都へ、亀岡あたりから車も多くなりだし信号で停まることも多々。
そうなると平均燃費１６超えていたのがだんだん下がり始め。
京都の現地に到着して、近所をあちこち動き回ったら最終的に１４中あたりでした。
明日は山陰へ向けて帰路です。
また一般道を通ってのんびり帰ろうと思います。
今度はどこの温泉に寄ろうかなぁ♪

５年落ち５万キロの中古車とはいえ、これだけの上質な乗り味や運動性能のクルマが２００万円台前半で買えるのは、ホント中古車バンザイ！な感じです（笑）
些細なヘコミやキズは目を瞑りましょう。

たとえ飛ばさなくても、乗り心地、ＭＴ変速の楽しさ、ブレーキの効き方、クワトロの安心感などなど満足感は非常に高いです。

国産コンパクトの新車を検討されている方には一度検討されることをお勧めします。。。私がそうだったので♪

今、代車で新型のフィットに乗っています。
5ナンバーだけどすごい広々感。
だけどちょっと気になる。

本来の A ピラーのもう一つ先にある補助ピラー？(笑)を含めたガラスエリア。これ要りますかね？
見た目はすごくかっこいいけど。。
死んだスペースだし、
ダッシュボードが映り込むし、
大面積のガラスと２枚の三角ガラス、そして余分なピラーで結構な重量増だろうし。
フロントエンドが見えないし。

街乗り中心で燃費を求める車ならこのスタイルは答えとして間違ってるんじゃないでしょうか？
大きなお世話でしょうけど(笑)

ボンネット先端が見える。
せめてドライバーが前のめりになったら見えるようになっていれば車両感覚は随分と取りやすく使い勝手が良いと思うんです。
大きなお世話でしょうけど(笑)

ガラッと変えてしまうホンダの伝統に従い次作では思い切ってデザインコンセプトを変えて欲しいと思います。
大きなお世話でしょうけど(笑)


なんてことを思いながら代車を運転しているのでした。