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28日は車坂峠ヒルクライムの試走に行ってきました。

このコースは距離12㎞　高低差1,000m、平均勾配8%というプロフィールです。

今回拠点にしたのは、道の駅「みまき」です。



スタート地点からは離れていますが、ここに決めた理由は温泉があるからです。
戻ってきてすぐに汗を流せるのは重要です！


11:20頃、道の駅を出発しました。

小諸市内に入ってからスタート地点までは登り坂です。しかも、かなりの激坂！場所によっては15%くらいありました。


12:00頃に、大会スタート地点の「天池公民館前」に着きました。



しかし、ここに来るまでにかなり疲労してしまいました。

気を取り直して、再スタートです。


コースの印象は路面はきれいで走りやすいが、やはりキツイ。景色の変化が少ないので、目標になるものが無い。
大会当日は「高峰高原ホテルまであと○○km」の看板かサイコンの距離表示を見ながら走ることになりそうです。

時速8㎞～9㎞での走行で何とかゴール地点（と思われる場所）まで辿りつきました。



【計測区間】
天池公民館前～高峰高原ホテルのちょっと先まで
　距離：11.7㎞
　タイム：1時間7分
　AVE:10.5km
　高低差：1,005m

もう1本走りたかったのですが、体力的と時間的に無理でした。
充分は休憩時間が取れるよう、次回はもっと早く来ないとダメですね。

今日は朝から雨が降りそうな天気なので、AEROADのメンテをすることにしました。

内容はハンドルバーの交換です。

～交換するまでの経緯～

　AEROAD CF に乗ってハンドリングに違和感がありました。
・良く言えばクイックですが、悪く言えば不安定。→危険
・ハンドルを握る位置の自由度が少ない。→結果的に疲れる

原因を考えたところ、「CR1に比べハンドルの位置が近くて幅が狭い、リーチが短い」ということ結論付けました。

実際に比べてみると

CR１
　　ステム　110mm
　　ハンドル　C-C　420mm位
　　リーチ　100mm位
　　※SCOTT純正

AEROAD　CF
　　ステム　100mm
　　ハンドル　C-C　400mm
　　リーチ　73mm
　　※Ritchey WCS

でした。

　乗り続ければ慣れるかと思ったが、約1ヶ月半経ったところでまずはハンドルを変えて、その後様子を見てステムの交換が必要か判断することにしました。

　できればCR1と同じようなものが良いが、市販品のリーチは70mm～80mmのものが大半でCR１のものと比べて明らかに短い。

　とりあえず、調べた中でリーチが長い89mmの３T　ERGOSUMに決めました。

　使ってみて合わない可能性があるので安く購入するため、某オークションを物色。
すると完成車外し品があったので落札。送料を合わせて約3,000円でした。


ということで今日取り付けてみました。

明日、雨が降らないようでしたら試走したいと思います。