norisukeXのブログ一覧

またまた放置してしまいました（汗）


職場が外壁塗装することになった時、あなたならどちらを選びますか?
・塗装ミスト付着防止に業者にカバーをかけてもらう
（汚れたままの状態）
・離れた場所に駐車する
（駐車するには木の雫でシミを覚悟しなければならない）

私は、汚れた状態でおおざっぱにかけられるなら
早めに洗車すればシミは回避できるかなと離れた場所に駐車するを選択しました。
そしてストレスと戦うこと数か月、過酷な状況からはようやく解放されました。


2か月前にリセットしたばかりですが、ボンネットに触ると変な手触りがしたので
レべリングついでにクリーニングしてみることにしました。

今回は足回りをホイールにGCシャンプー、タイヤにMJCで洗浄して
ボディはグロスシャンプーで洗車。
ボンネットに濡れたままの状態でグリオズネンドとボーンスリッピー。
濡れたままだと薄まって潤滑効果が得られないかなと思ったけど、問題なく使えてラッキー（^^
終ったらそのまま洗い流せて手抜きができるので、次からはこの工程に決まり♪
その後は軽く拭き取りして全体にNo.4でデポを除去。

磨きはノーマルのRSE-1250とファイナルカット＋超微粒子バフの組み合わせ。
脱脂しなくてもコーティングができるというこれまた楽な方楽な方と…（^^;

コーティングは、選ばれし方々?のTKUVの艶に惚れ惚れとしましたが、来年まで我慢ここはGSSで。
負け惜しみみたいに聞こえてしまいます?が、GSSはずっと施工しようと思ってたのです。
これまでplatinumに浮気したりしましたけど（^^;;

施工の方はやっぱり脱脂無しでの硬化系は不安に感じたので、エタノール脱脂をして
塗布用クロスをなんちゃってフッ素補充液で湿らせてGSSを塗り込み。
固絞りクロス→乾拭きをして、GSSの艶をあまり阻害せずに撥水させるにはⅢ改かな?
ということでⅢ改を施工。ムラ回避にもなればいいなと期待も込めて。


～仕上がり～









GSSの漆塗りのような艶もたまりませんね♪　
写真は暗くなり、同じようなアングルばかりでしたが、肝心の艶は満足な仕上がりになりました（^^ゞ


すぐにお返事できないかもしれないので、適当にスルーしてください（^^;;

たまには仕上がり写真中心でアップします。自己満足な感じなので適当に流してください（^^;;

スポットライトでのキズの確認でほど良い状態？の車両を洗ったのでもう一度撮ってみました。
洗車は月一度くらい（?）で洗車機と時々手洗いで、ネコの?ツメあとも…
照射角は15度です。55秒あたりからが一番見やすいです。

ツメあとがなければ磨くこともなかったのですが、あまりにも目立つので、
ボンネットだけmastermindで磨きました。

STDとALLを一度ずつでエタノール脱脂後です。


CTはリムーバーシャインで洗っただけ。
オヤジスペシャルをして2週間後の状態です。
ここからは写真が多いので適当にスクロールするかバックスペースを押してください（^^;）
艶日和
①フロントから

②

③

④

⑤

⑥

⑦雲の隙間から見える星空。　なんちゃって（^^;;

⑧

⑨

⑩

⑪

⑫

⑬これはエフェクツのシルエットで撮ってみました。

ホコリのってますが、翌日
⑭

⑮


次はキューブ
プロリム洗車後、platinum水押し→ｺｲｺｲRの水押し。
これからはメンテナンスしながら維持という感じかな?
⑯2回ブローしたんだけど残ってました（^^;;

⑰


⑱

⑲

⑳

㉑

㉒窓が汚い。。新品クロスで拭いたのが間違いだったな…（^^;;

㉓

㉔美脚効果?（爆）

㉕

㉖

㉗バンパーに虫が付いてます（＞＜）

㉘

㉙

㉚

㉛

最後まで見ていただいてありがとうございましたm(_ _)m

 

この数か月、より洗車を楽しめるようにガレージをパワーアップをさせてきました。
ようやく落ち着いてきたので、バージョンアップした写真を載せてみます。

5月、テレビの導入。
プロ野球のデーゲームが多くなり、洗車の時間と被ることが多いので買っちゃいました（爆）
専用に買おうと思ったのですが、和室のをガレージに、リビングのを和室に配置転換しました。
リビングのはプラズマで熱をとても発生させるし画面の色が時々おかしくなったりもういいかなと（^^;;
しかし和室には大きすぎた（汗）　

7月、エアコンの導入。
増築した場所のみにですが、以前の場所はトタン屋根で中はサウナ状態。。
エタノールを昼間、ルーフに使おうものならすぐに揮発してコスパ最悪に…
増築した場所は天井に断熱材を入れたので、遮熱、密閉できてるし、いけるだろうと♪
電気屋のゴーサインも出たし、200Vで最大の18畳用のを買いました。


洗車に関係ないじゃんと思ったそこのあなた！　その通りです（^^;）
ここからです。
磨き、塗布場には蛍光灯型の白色LEDを着けてましたが、これだけでは洗車傷は見えない。
磨いて→消灯→ハロゲン投光器点灯で確認。を繰り返してましたが、
コーティング屋さんなどを見てるとスポットライトを設置してる所がポツポツ。
近所のホムセンを覗いてみると器具が3280円、ビーム球が2500円くらい。

これをひとつ買ってみようかなと悩んでいると、同じものが楽天で
半値くらいで売られているではありませんか！
5000円以上で送料手数料が無料になので、３つ買ってみることに。
電球の方は、LED高いしハロゲンにと決めかけていたのですが、どこのメーカーも製造中止。。
楽天で売られている店もあったのですが、販売店の住所が明らかに存在しない住所（^^;;
散光型は割とどこにでもあるのですが、それだと意味なさそうだし。。

しぶとく探しているとLEDでもそこそこ安く、照射角を１５度、４５度、６０度と変えられるものを発見♪
３つ買うと送料無料と条件面もバッチリということで取り寄せて、エアコンの取り付けを待つことに。

取り付け後、試しにコンセントでも点灯できるように作ってもらってCTを照らしてみると見える見える洗車キズやらムラやら （苦笑）
これはいいぞ！と３つ追加購入しといて、金曜日に工賃無料で付けてもらいました♪
お前、タダだからって遠慮ねーなと言われちゃいましたが、買ったもん勝ちですね（爆）

配置は前に２つ、ボンネットの上に１つ、リアドア付近の両サイド、後ろに１つです。
この後、動画を載せてみます。


今度は洗車の方。
昨年あたりから汚れ方によって洗い方を変えてました。

左からSHIFTのムートンブラシ、ムートングローブ、シュアラスターのムートン、
グリオズのボアズヘアブラシ。
ブラシは紙箱に入っていたのですが、せっかくのモノしっかりしたのが欲しいなと
へたっぴながら自作しました。


個人的な感覚ですが、
毛足が長いとボディへのダメージは少ないですが、絡んだ汚れが素早く離せるかというとイマイチ。
毛足が短いと毛に絡んだ汚れは取れやすいが、力がダイレクトに伝わりやすくてボディにやや負担あり。
グリオズのボアズヘアブラシは汚れが絡むことなく、点で接するので負担は少ない。でも、汚れの完全排除は難しい。
と、それぞれ感じてます。
ブラシはてぬきんぐさんの影響モロですが（^^ゞ

よって、汚れが殆どない時はムートンブラシと細かいところにムートングローブ。
あまり汚れてない時は、ムートングローブ。そこそこ汚れてるときは、シュアのムートン。
酷い汚れはボアズヘアブラシ→ムートンブラシとグローブで洗うようになりました。

バケツもセールなどを狙って、前後左右に配置するようにしました。

濯ぐ時に水がきれいな方が離した汚れを再びかみにくいというのは表向きで、
本当は運ぶのが面倒という手抜きからです（爆）
グリオズのバケツ、半年以上前に買ったはいいけどまだ一度も使えてないです（汗）

後ろのタンクはきっとお察しの通りです。　改装してから使い始めてました。
何度か写り込んでたので、気付いてる方もいらっしゃったのではないでしょうか?
ほんとは一昨年に導入するつもりでしたが、WAXに消えていきました（^^;;
台も作ってもらえたし、結果、タイミングは良かったです♪

・・・・・・・・・
今週の洗車になります。
足回り…泡仕立てシャンプー
ボディ…グロスシャンプー
　　　 　　リムーバーX＋マルチメンテ
　　　 　　オヤジスペシャル

リムーバーXとマルチメンテはブランカさんのマネ（^^ゞ
1パネルにそれぞれ3プッシュずつで使いましたが、撥水に影響を与えることなくできたので、いい感じと思いました（^^）

そしてオヤジスペシャルを水押し♪
みなさん書かれてますが、塗り込みが終わって、水押しをする時にはもう撥水するのですね！
この感じ、ストローについた濃い目のRにもありましたが、ほんとワクワクします（^^）

で、早速スポットライトによるムラのチェック♪
キズの方が見えたので、動画で撮ってみました。
キズはあります。磨いてから3か月経っているというのを頭に入れて見ていただけると助かります（^^;;

撮り方下手ですみません。
50秒あたりは、金曜日、トンネルの天井から落ちてきてシミができてたので除去したところ
できてしまいました（＞＜）
前日に洗車していて埃もあまりないし。とクロスで部分的に払ったのですが、masa-hideさんからいただいたスプレーオンカーウォッシュやスピシャを使ったあとに西クリをすれば良かったと後悔orz
W304で落ちる程度ですが、油断しました。。

1分50秒からはハロゲンによるもの。
2分16秒～18秒は50秒当たりと同じ問題の箇所。少し見えます。

照射範囲は圧倒的にハロゲンの方が広いですね。
LEDは、カメラ越しだと見えませんが実際は、ビカーンと9発の球がストレートに見えます。
キズの見やすさは、取り付けて見るとLEDかなぁ。。また秋ごろにでも調べます。

仕上がり写真。
わざとシャッタースピードを速めて

これは通常どおり

この場で大きな艶の変化を感じるのは本格派クラスですが、オヤジスペシャルでも感じました。　
すごく滑らかな肌に潤いをまとった感じ♪

外に出して








スゴイ！　ホントに簡易系を混ぜただけなのですか?と疑う艶。
外でも潤いと滑らかさに加えて発色が良くなるように見えました（^^）
撥水も申し分ないですし、これは定番化して欲しいです（^^ゞ

この他、ガラスのリセット等しましたが、長くなったので整備手帳にアップしました。

週末に洗車して載せようかとも考えたのですが、天気が良くないみたいなので、
今回は久々にキューブをメインで書いてみます。

前回はホイールコート2層してレべリングで終わってました。

今回の内容はここから。
最低一晩は置いてナータを５層コート。
ナータは、施工するとシャンプーでは落としきれないものを落とせてるのか
成分の影響なのか若干撥水力がアップする感じがしました（^^）

艶の方は、重ねる度に柔らかさ、明るさ、透明感が増していくように見えました♪



バックドアの黒いのは虫で、拭き取り残しは残りの工程があるので（^^;）

このままでもいい！と思ったのですが、タイトルのアゲイン。
ナータからのPG1-platinumの水押し。

昨年のキューブはPG1-platinumを5層して行き詰ってました。
そんな中、多分覚えてる方はもうほとんどいらっしゃらないと思いますが、
水押しをすると膜厚感と透明感がアップすることがわかりました。
その時の→ブログ。

硬化系は、理論的には水押しなんて絶対にNGな訳なのですが、
色々と思うことがありまして、強行してみてました。
論にとらわれてばかりでは面白くない、
逆手を取ってみると良いことがあったり発見もあるじゃないですか（^^）
実際やってみての感覚こそが大事と考えてます♪


施工方法は、簡易系とは少し変えて、フロント、右サイド、左サイド、リア
と区切って塗り込んで水押しです。
この時は１次拭き取りのみで全体を終えた後にブロアで隙間の水を飛ばして、
２次拭き取りを濡れ拭きで。
次に細かい所に重点を置きつつ、全体をまた濡れ拭きと乾拭き。
最後に仕上げ拭きをしてフィニッシュです！

仕上がり写真



外に出したけど、雨が降りそうで怖いというのは言い訳で
あまりいいのが撮れなかったので、また戻して。



うん♪

CTの正体もplatinumの水押しでした。
整備手帳だと写真が小さかったので、もう一度大きいので。
あ、ここもアゲインだ（爆）←これは狙ってませんでした（^^;）
写真多くてすみません（^^;;







下３枚は非公開ものでした。

ヌメリ、透明感からかCTではシャープさが軽減されたように思います。

自分が施工する中でplainumの限界を突破できた気がする。
ですが、硬化系は本来、水分や熱などと反応して硬化するので、
水押しはおろか加水によって曇りが発生するコーティング剤は無数にあると思います。

施工される方は自己責任でお願いします！


…番外編…

前からずっとボトルのヘッドを塗ってみようと企んでました。
泡タイプのヘッドは…難しかったです（^^;;
まず先端の部品を綺麗に外すのは私にはまず無理。　
タコ糸を隙間に入れて引っ張るもダメで、
最終的にはクロスをまいてペンチで抜いたような気がします。

次にカバー。これは爪があってなかなか取れないのでニッパーで切りました。
当然、元には戻らないので、カバーは接着剤で固定しました。
これを作るのに1個犠牲になりました。。でも無駄ではなかったと信じたい（^^;）
ミストタイプの方が簡単でカバーはどうして外したっけ…忘れちゃいました（爆）
組み立てる時も泡のヘッドかミストかどっちかわからないパーツもありました（笑）

250mlボトルとキャニオンは（先端を外して）横斜め上にひねれば分解できます。
これでも外れなければ折ってやる！くらいで大丈夫と思います。
本当に折れても知りません（笑）
キャニオンは、ヒビまではいきせんが白くなる時もあります。

また戻って250mlのヘッドの噴出口は、マスキングテープを5㎜のポンチで作ればマスキングできます。ダイソーで4㎜と5㎜のセットを買いました。
塗装は、250mlの半分以上がミッチャクロンマルチ→黒→シルバー→クリアカラー
のキャンディ塗装で、スゴイ雑な仕上がりです（^^;;

250mlボトルでキャンディではない塗装は何色あるでしょう?
左端のラベルの貼ってないボトルは除外します。
正解者にはもれなく拍手を差し上げます（爆）

行事事も重なって気が付けばブログは約一か月ぶりの更新。。
この間、なかなか訪問もできなくて先日、最新のブログにしかイイね！
を押せなくてすみませんでした。
でも更新されていたブログは一通り読ませていただきました（_　_）

洗車の方は、できる範囲で少しずつ進めました。
まず途中だったキューブ、リセットした前半分としてない後半分の差は、
気付かれないにしてもやっぱり精神的に恥ずかしい（笑）
こちらも以前と同様、コットンバフとカット（H）→W302と磨いて脱脂後、ホイールコート。
被膜を落として、超微粒子分の傷、その他傷はホイールコートで埋める作戦。
ホイールコートは2層してW304でレべリング。これで土台は整いました。
あとはナータを重ねていく 予定といいますか、その途中。


写真はたぶん、ホイールコート後だったと思います。忘れてます（^^;;


CTは、前回アップした整備手帳のままと言ってもいい状態です。
あの時、”何を使ったのかは”隠すこともなかったですが、
あれはお馴染み西日本ケミカルさんのplutinumです。
手応えがあった方法をCTにも。施工後は、洗車と微調整をしてました。

今回の洗車は、
洗車して、西クリ→プロリム＋マルチメンテ→ナータ→3時間ほどおいて濃い目のR。
ペットボトルに入れてひたすら振って、
壁にできたものとTF901をクロス上で混ぜて水押しをしました。
ボトルにクロスを突っ込んで取ったので、割合は適当ですが、Rが2　TF901が1くらい（?）
Rはもっと濃いのが出来そうなので、濃い濃いまではいかない濃い目ということで。あえてね（爆）


一日経過後の撥水の動画を載せてみます。
これは上から。

下から。

下から撮ると滑水の臨場感が味わえる気がする（笑）
今回は、デポ防止目的でTF901を混ぜたので、純粋に濃い濃いRを水押しすればもっと滑水が良くなりそう♪
デポ防止目的では濃い濃いRの上になんちゃってフッ素補充液を塗ってみても良いかなとも考えてます。
そのためには、採取しなければ^^ゞ

仕上がり写真
これだけPLフィルターを付けてます。

似た写真の連続（^^;）

少しアップして。

少し晴れてきた。


戻って曇りの写真。

側面狙い

↑梨地が見えない?自画自賛もいいとこ（爆）


最後の…光量が大過ぎて不自然な感じになりました^^;;