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こんばんは。




何かが、届きました。

…って、無駄な振りをしても仕方がないですよね。
もうタイトルから皆さん、どんなネタかお分かりでしょうし…？




はい、そんなわけで例の青い棒こと、クスコ パワーブレースリアメンバーでこざいます。
型番的には、"692 492 RM"になるんでしょうか。

実は、一週間ほど前に届いてたんですけど、時間がなかったりとか、
雪だったり雨だったり、忙しかったりで、取り付けが延び延びになっていました。

うちの駐車場は、コンクリート部分と砂利部分とで、1センチくらいの段差がありまして、
後輪をぎりぎりコンクリート部分に乗せる感じで駐車をして作業開始。

試しに潜り込んでみたら、そこそこ作業できそうなスペースがあったので、
ジャッキアップはなしで取り付けに挑むことにしましたｗ

もう、このパーツについては、皆さんが取り付けていらっしゃいますし、
整備手帳もたくさんあるのですけど、備忘録的なノリでいってみますｗ




先だっての大雪のせいで、かなり汚い状態でお目汚しで。

赤い矢印の先のボルト(19mm)を外していきます。
事前のイメージトレーニングでは、割と余裕な感じにも思えたのですが、
実際に寝転がった状態で上を向いて作業をするのが結構きつい…(； ･`ω･´)

ホイール交換の時は、体重をかけられるから楽だったんだ…ということに気づくｗ
しかも、向きが違うから、どっち向きに回せば外れるのか、いまいち分からずｗ

まあでも結構ボルトが噛んでるようにも思えたので、必殺のクレ556をば(ﾉ´∀｀*)




クレ556浸透の待ち時間でボルトを外すと下がってくるというフレームをジャッキで支えてみる。


そして格闘することと、10分くらい。




外れたー！(*´∀｀*)




っていうか、ボルト長っ！Σ(・ω・;)
こりゃ時間がかかるはずだわ…。

んで、反対側はちょうどマフラーの排気口側になり、更にスペースがなく、
やっぱり10分くらいはかかったんじゃないかと…。

今になって思うけど、こういう手のものって、片方を外しきっちゃうとダメですよねえ。
反対側に荷重かかって、噛んで重くなっちゃう…。

ここで、休憩がてらスマホでみんカラの整備手帳を確認してみたりｗ

仕切り直し、ではないですが、パワーブレースにボルトを通して、
供締めしようとしまして…、




あれ？

フレーム下がってるよ？ｗｗｗ

どうも、ジャッキの当て方が弱かったようで、じわじわと下がってきてしまったらしい。
一旦ジャッキを下げて、ちゃんと当て直したかったんですけれど、
フレームが下がりきっちゃうのも嫌だったので、このまま上げ増し。
特にずれてるような感じもなかったので…ｗ




はい、できたー！(*´∀｀*)

青い棒がダブルです！
シングルで入ってる人は多いでしょうけど、ダブルはあんまりいないかと…！(ﾉ´∀｀*)


で、早速近所の山道を走ってきたのですが、車との一体感がレベルアップした感じ。
車の挙動とかは上手く説明できないし、元々そんなスキルはないんですけど、
気持ちよく曲がる感が増してるように思います。

ゴツゴツ感はそれほど気になりませんでした。
自分的にはコスパ高いし、結構満足です(*´∀｀*)