Metropolisのブログ一覧

こんばんは。


諸事情にて、みんカラの方は「イイね」オンリーだったのですが、
久々にネタが出来たので、ブログ書くことにしました(ﾉ´∀｀*)

さて、昨日仕事から帰ると、荷物が届いていました。



じゃん！

タイヤ・ホイールセットであります。

前々からホイールを交換したくて仕方がなかったんですけれど、
イマイチ決めきれていなかったんですよね。

サイズ的に言えば、17インチが良い。
(見栄え的な意味で…！)
でも、17インチは重いし、タイヤも高い。
軽いホイールは、めっちゃ高い。

1600ccのインプ君、決して余力があるわけではないので、
できるだけ軽くしたい…！

そこで、16インチという選択肢が生まれました。
(大して違わないじゃないか、というツッコミは聞こえない…っ！)

16インチで色々と物色してみたのですけれども、
「いいなぁ～」と思うデザインだと、16インチのがなかったり。

そんな中でも、自分としてはWEDSのSA-15Rにほぼ決めかけていました。
デザインよし、軽量とは言いがたいけど、決して重くはない。
自分のニーズを満たす一品であったわけです。

次の問題は、このホイールに国内メーカーのタイヤを組んで、
ナットなんかも合わせて買うと、低グレードタイヤでも、10万円を超えてしまう(´・ω・｀)
更に工賃だってかかってくる…ってことは、ちょっと予算の確保が難しい…。

「工賃」という存在を思い出したとき、某YA100さんの名言が頭をよぎりました。

「工賃を払うくらいなら、工具を買います。」

そうです、折角車イジリを楽しんでるんだから、自分でやるって選択肢もあるわけです。
むしろ、ホイール交換くらい自分でやってなんぼ？(；´∀｀)

ここで、最低限の工具を揃えて、自分でやるっていう方向性にシフトしました。
タイヤ・ホイールセットに、工具の予算が必要になってくるので、
新品を買うのは、予算的に無理になってしまうので、程度の良い中古狙いにしました。

で、みんカラ徘徊したり、実物を見たりで、物色していたのですが、
86/BRZのホイールっていいよね！
ってことに気付きましたｗ

みんカラの先輩諸氏のフォローになってしまうのですけれど、
基本的に純正品が好きな自分的にも、この選択肢はぴったりだったのであります。



86/BRZのホイールの出物を待つ間に、工具を準備していました。




別口で注文したホイールナットが本日の11時頃に届いたので、
早速作業に取り掛かることにしました。


…作業中の写真は、結構必死だったので、撮り忘れましたｗ




思ってたよりずっと綺麗な状態のホイールでした。
タイヤに関しても、今のタイヤより状態はいいかもしれませんｗ

…まあ、元々のGOODYEARのタイヤ、既に22,000km走ってますからね。



試乗と言うことで、オートバックス→イエローハットに行き、
お米を精米して帰って来ましたｗ

この精米所、30kgで200円で精米できるんですよ。
他にところは30kgで300円だから、安い！

帰宅して、トルクレンチで締め増しして終了。
きっちり締めたつもりだったんですけど、往復で40km走ってくると、
多少は緩んだりしてくるもんなんですね。

そう言えば、タイヤ外すときもナットによって硬いのと柔らかいのとあったっけ。
今までは割と無頓着で、タイヤの空気圧くらいしか見てなかったのですが、
遠出するときは、ナットの緩みもチェックしたいかと思います。


インプレッション的なもの。

カーブでの安定感がちょっと増したように思います。
結局、車ってタイヤの上に乗っかってるわけだから、
タイヤを変えるってのは、乗り心地に反映されやすいですよね。

フロントにタワーバー、リヤにスタビライザー、インチアップと来て、
だいぶ自分的にいい感じの足回りになってきたなあと(ﾉ´∀｀*)

でも、ちょっと重量増になってしまっているので、
車の出だしは、心持ち重くなったかなあ…という気はします。
突き上げ感については、それほど変わりません。
(殆ど気にならないレベル。)


さて、このホイールなのですが…、



安定のENKEI製でございます。




梱包した状態ですが、17kgをちょっと割る感じ。




純正の15インチと、YOKOHAMAのDNA ECOSのセットでこんな感じ。
単純に考えて、1本あたり2.4kg程度の重量増ですね。

燃費については、多少悪化するのは避けられないでしょうけれど、
それを補って余りあるメリットと、DIYで交換したっていうところで、
今回のネタについては、大満足なのであります。



…ちなみに、結局BRZの16インチホイールとは巡り会えず、
86の16インチホイールをゲットし、センターホイールキャップをスバルに交換しています！

こんばんは。


＿人人人人＿
＞7/15まで＜
￣Y^Y^Y^￣
　 _n
　( ｜　 ハ_ハ
　 ＼＼ ( ‘-^　)
　　 ＼￣￣　 )
　　　 ７　　/

＿人人人人人＿
＞祝日なし！＜
￣Y^Y^Y^Y
　ハ_ハ
（　^-’ )　　n
￣　　 ＼　( E)
７　　/＼ヽ/ /



…と言う事実に愕然としかけのですが、よく考えなくても、
カレンダー通りに休めない仕事ですので、全く関係ない！(ﾉ´∀｀*)


さて、絶賛農繁期です。
農繁期ならではということで、昨日今日で夏野菜の植え付けをしました。

野菜は出荷しておらず、家で食べるか、よそのお使い者になりますｗ
夏野菜は「実のなる」ものが多く、見た目も楽しいのが好きです。




今年は、一列に植えることにしました。

順不同なのですが、トマト、茄子、きゅうり、ピーマン、シシトウ、モロヘイヤ、水菜、インゲン。




スイカ、メロン、まくわ瓜、カボチャ。




さつまいも。




まだ土地は余ってるので、黒豆、トウモロコシ、オクラを植え付ける予定です。
この3種は苗を買わず、種から育ててるので、思ったより時間がかかっていたり。


この田んぼですが、当然トラクターで鋤きました。
結構土が固くなっていましたが、3回ほど鋤くと、さらさらでふわふわの土になりました。
小さいスペースであれば、三叉と鍬で鋤くこともありますが、
ここまで綺麗な土にならないので、機械って偉大だなーと思うわけです。

で、この畝ですが、専用の畝立て用のアタッチメントがあるんですね。
ロータリーの真後ろにつけて、鋤いた土の真ん中を割る感じの器具です。
これがあれば、一応畝は立てられるんですけど、幅が狭いんですよね。
人間が通るには、ちょっと狭い感じなので、鍬とか鋤簾で土を上げていくわけです。
上の写真は既に土を上げたところなんですけど、この作業結構しんどい…ｗ

でも、0から土をかき分けて、かき上げることを思えば、はるかに楽なんですね。

「道具をうまく使う」ことと、「上手く段取りをする」というのは、
農業だけに限らず、色んなことで大事なファクターだよなあと思う昨今です。

こんばんは。


GWも今日を含めてあと2日になりましたが、皆様楽しんでおられますでしょうか。
ちらほらとオフミの話も聞こえてきますが、膝の怪我はともかくとして、
農家的にこの時期は身動きがとれないのが悲しいところであります。

タイミングがあれば、お邪魔してみたいですね。
GP/GJがずらーっと並ぶのって、壮観だろうなあ…(*´∀｀)



さて、エーモンさんの静音計画を購入してみました。

…と言っても、購入したのは4月半ばの話だったのですけれど、
今更ネタにしてるのは、前後のバイザーを全部施工するには、
2個買わないといけなかったのを知らなかったせいですｗ




ちょっと見づらいですが…。
見づらいおかげで、雑な仕事がバレずにすんでる感じも…？(；´∀｀)

施工はバイザーの長さに合わせて切るだけです。
両面テープは既に商品側についてるので、後は貼るだけ。

ただ、バイザーの端っこは手が入りにくいので、やりづらかったかも(；´∀｀)
暗い色のバイザーなので、外側からはモールを貼ってるのは気づきにくいので、
多少ズレてもきっと分からない…？ｗ

…ということで！


前に、少し風が強い日に高速を走ったときに、風切り音がうるさいな、と思ったんですね。
今気づくのかよっていうところでもあるんですけど、たまたま気づいてしまった。
これって、きっとバイザーが風を巻き込んでるんだろうなあと考えたんですね。
で、静音と言えばエーモンだろっていうことで調べてみると、この商品がヒットしたわけで。

施行の前後では、明らかに施工後の方が静かになりました。
さすがに風速などの気象条件が同一ではないですけれど、
バイザーが風を巻き込む音が明らかに軽減されてるように思います。

最初は前だけ施工したんですけど、それでけでも効果十分でした。
そして後ろを施工してからは、まだ高速には乗っていません。

バイザーの端っこに貼り付けてるので、窓ガラス洗いにくくなるとか、
ちょっと視界に入って気になるとかはありますけど、値段も安いですし、
お手軽静音化っていうところで、ちょっと気に入っています(*´∀｀*)


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たまになるこの症状。
各項目が「---」っていうのは、おかしいですよねえ？
エンジン再始動したら直る時もあるんですけど、直らないときもあり。
でも、たいていは一度なると、3、4回エンジンかけ直さないと直らないです。
一度直ったら、暫く症状でないんですけどね。

再現率が低すぎて、ディーラーにも説明しにくい…(；´∀｀)

こんにちは。


4/28に農作業をしてたら右膝を捻ってしまい、04/30に病院に行ったら、
捻挫なので1週間安静に、と言われたぼくです。

痛みはほぼ引きましたが、歩いたりすると鈍い痛みが出ることがあり、
車も乗れず、悶々としています。


さて、4/25にディーラーまでシートの軋み対策の件で車を預けて来ました。
一日あれば仕上がります、ということでしたので、午前中に車を預けて、
夕方に取りに行ってきたのですが、代車がプレオプラスでした。

たまには、同クラスの車に乗ってみたいのですが、贅沢は言えませんｗ



帰宅すると、母が早速「MTはあるの？」と聞いて来ましたｗ
愛車R2も少し古くなり、新しい車が欲しい様子ですが、AT乗れない人なので、
買い替えにもちょっと躊躇するようです。

残念ながら、プレオプラスにはMTの設定がないわけなのですけれど、
ノーマルのプレオにはMTの設定がありましたので、パンフレットを貰ってきてみたり。

さて、母はどこまで食いつてくるでしょうか(*´∀｀)




車的には、前に代車で借りたステラの方が好みでしたが、
このプレオプラスもなかなかよく出来た車だと思います。

普段乗ってるインプレッサスポーツと比較するのもナンセンスですが、
ちょっと近所まで出て行くには、やっぱり軽が良いと思いますね。
田舎道は細い道も多いですし、大きな3ナンバーの車って持て余し気味になります。

まあ、近所の荒れて細い道に行くなら、サンバーがあるのでいいんですけどもｗ




タイヤはYOKOHAMAの BluEarth A34でした。
思ったより大きなタイヤがついてて、ちょっとびっくり。

代車の軽なので、スピード出したりは全くしてないんですけれど、
街乗りでは静かで良いタイヤだと思いました。


MTのインプレッサスポーツに乗ってる身としては、アイドリングストップって、
非常に珍しいのですけれど、スバルのディーラーまで片道40分くらいで、
夕方は退勤ラッシュに被ってしまったので、ちょっと渋滞してる中、
10分近くがアイドリングストップの時間のようでした。

いつも代車を借りると、返す時は軽く給油して戻すことにしてるのですが、
1000円突っ込んだら、明らかに借りたときよりメーターが上に来ましたｗ

入れすぎたね～、まあいいけど～(；´∀｀)


さて、インプ君ですが、ほぼほぼシートの軋みを収まりました。
上手く対策をしてくれたようです。
車が路面のバンプを拾って跳ねる時とか、よくギシギシいっていたのが無くなりました。
これでちょっと落ち着いて乗ることができます、はい。

助手席側のヘッドレストのカタツキですが…、こちらはうーんというところ。
かなり軽減はされていますが、よく急カーブのところにある横向きのゼブラゾーン(？)
のように、連続して細かい振動が起きる路面だと、やはりすこしカタツキが出ます。

だいぶ軽減はされているので、暫くはこれで様子を見ることにします。

しかし、そろそろディーラーさんも細かい客やなーって思ってそうな気がしますが、
軋みとか擦れって、乗ってて非常に耳につきますし、気になっちゃうんですよね。


そして今回、ディーラーさんで、新たなネタを仕入れて来ました。

…ネタを仕入れてきたんですけど、みん友さんに先を越されてちょっと悔しい今日このごろですｗ