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今度はフレアワゴンに絡めたマツダネタ?を。。。













フレアワゴンのリヤに貼られているエンブレムを、ブログ上の画像で拝見したのですが




こんな感じとか…




こんな感じ、ではなく…

車名フォントにグローバル・ビジュアル・アイデンティティを採用しているそうですね。

あ、上のやつ下手クソでごめんなさいm(__)m汗


あの画像で皆様に伝わっているか分かりませんが、

僕は今まで通りあんな感じになるのかとデビュー前に予想しておりまして＾＾；



今やすっかりお馴染みとなっているマツダのブランドイメージ・Zoom-Zoomが採用されたのは

初代・GGアテンザからで、それ以降(厳密に言うとスピアーノから)は



大雑把に書くとエンブレムにはこんなイメージの車名フォントを、

広告にはまた別デザインのフォントを採用しておりましたね。

あ、GGアテンザ以降に発売された新型車でも現行・4代目スクラムなどは例外でしょうか。






グローバル・ビジュアル・アイデンティティが始まったのは車種で言うと



2008年7月8日発売のビアンテから。

しかし、バックドアに貼られているエンブレムにはGGアテンザからの車名フォントが。


広告広告だけでなく、エンブレムのフォントにも

グローバル・ビジュアル・アイデンティティが使われるようになったのは



2010年7月1日デビューの現行プレマシーからなんですよね。


普通だったらビアンテからこのフォントをバックドアに貼るのが普通じゃないかと思ったんですけど…

車両の開発とブランド戦略の決定時期が上手く噛み合わなかったのでしょうか??


細かいことまで気になってしまうのが、僕の悪い癖。

ですね、ホントに…＞＜




個人的な意見を申し上げますと、

エンブレムにはGGアテンザからのフォントの方が疾走感に溢れている気がして好きかなと。。。


小・中学生の頃は、ノートの端によくあのフォントをマネして書いていたくらいですから(＾＾；




…誰得な話で申し訳ありませんでした!!汗

そんなこんな!?で、

フレアワゴンが発表されたわけなんですが…









オフィシャルサイトやウィキペディア・皆様のブログなどで確認させて頂いた範囲で分かる

パレットからのバッジ以外の変更点は、

1.最廉価グレード・LSとパレットのISセレクションに相当する特別仕様車・ISリミテッドのホイールキャップが

　AZワゴンのXGやキャロルの全グレードで採用されているものと同じであること。

2.ISリミテッドにフロントメッキグリルが

　(さらに細かく言うと、アイドリングストップのリヤエンブレムも)装着されていない。

　でも価格は他のグレードと同じく5,250円高い…。

ということぐらいでしょうか。



1点目については、そもそもベースとなるパレットの(OEM車の日産ルークスも)

何故未だに旧型ワゴンR/AZ-ワゴンの後期型と同じデザインのホイールキャップが採用されているのか

不思議に思っております。

何かしらの事情があるのかもしれませんが、普通に考えたら新しいデザインのホイールキャップで統一しコスト削減!!

と考えるのが普通ではないかと。。。


2点目については、自分はあまり気にならないですね。

フロントメッキグリルよりノーマルグリルの方が合っていると思いますので＾＾；

5,250円の差は、交渉次第で何とかなりそうな気がする…というか、ある程度日が経てば

むしろフレアワゴンの方が安く購入できるんじゃないかと予想しているのですが…どうなんでしょう??




他にも気になる部分が少々あるので、また気が向いたら!?書いていこうと思います♪

ということで、待ちに待った!?デビューでございます!!wwww










フレアワゴンでこんなに大騒ぎしているのは、恐らく僕ぐらいなもんですね＾＾；

お騒がせして申し訳ございませんm(__)m


既に皆様ご存知の通り、見た目はベースとなるスズキパレットとバッジしか異ならないため

グレードや装備の違いはあるのかな??

と気になって、マツダのサイトからリンクされている「くるまーと」で他メーカー比較をしようと思ったのですが

まだフレアワゴンが登録されておらず、比較できないようなので

レビュー(オートザムの、じゃなくて批評の方です←)は

また後ほど。。。

フレアワゴンの行方やいかに…!!

すみません、

前回はチラシの画像をアップするのに必死でして…















カタログはまだ無いようなのですが、価格表を頂いたことをすっかり忘れておりました（＾＾；


またこちらにアップしておりますので、興味のある方はご覧下さい。。。