マリオ・マスターのブログ一覧

中国とのなんやかんだで車業界や重機関係はかなり影響を受けているようです。
ワシの務め先も○○ダ系や小○系は仕事が激減していて、ボーナスも出せないとのこと。
実際仕事も暇で有給も気軽に取れるかんじ。

ということで有給とって筑波山オフ会に参加してきたマリオです。

雨の影響で参加する人少ないのかな?と思いながら約５０分遅れで集合場所に到着。
ナビの設定場所間違って迷った…なんて言えませんでしたが。
お茶会のメンバーも多く参加されていて気軽に楽しめました。
女性の方もいって花があるのは良いことですね。
雨さえなければもっとよかったのですが。

雑談、自己紹介してお昼を食べにファミレスへカルガモで移動。
そして、ファミレスでランチと雑談。

いやぁ…
最近の自分の会話のネタの引き出しが
子供、健康、昔話しか無いことに気が付く。

歳って嫌ねぇ。

ファミレスで同席したSSTさん話かけようとして、ネタの接点にｺﾏｯﾀことは内緒です。
カプッちょさんにも妙な気苦労かけた感じが…
いろいろと積極的にならんとなぁと一人反省会中です。


ということで
今度の北関東茶会にも参加予定なのでよろしくお願いいたします。

ps
ハードなエロ話はあるんですけどねぇw

行動しようと決める瞬間って大切だと思います。
「ま、後でいいか。」と思うとズルズルタイミングを逃してしまいます。

と、さぼっていた事実から目をそらすマリオです。

この前の日曜日に恒例の北関東お茶会に参加してきました。
今回は、すぐ横でフィットのオフ会をやっていたり、S20に載せ換えスカイラインGTの乱入とか
イベント盛りだくさんでした。
いつもブログで見ているカプチーノを見れるのは、楽しいですね。
SSTさんの新カプチーノ。
かんちゃんさんの元デモカーのカプチーノ。
また、新しいカプチーノに出会えるかと思うと次回も楽しみです。

余談ですが。
ある車業界の仕事が減ってます。
中国での販売不振のための生産調整と生産拠点が東南アジアに移って安定し始めたようです。
カプチーノの弄り＆維持費稼げるか不安です。
マイカプチは、残業手当で維持されています。

明日のお茶会のために、洗車しました。
軽く水気飛ばしに流してたら

ついこまで。



嫁に怒られるまえに帰ります。

電装部品というのは、ひとつ壊れると連鎖的に壊れていくことが多いそうです。
「電気的に繋がっている」からというよりは、「部品の寿命が等しい」から。
ワシも前回のブログのパワーウインドウのスイッチ交換修理の際に
友人のＫくんとＭくんから
「次はモーターだな、ＩＳＣＶも怪しいねぇ。」
「ミッションやデフも寿命かもねぇ。なんせ20年だし・・・」
と脅されました。
お茶会の帰り道、ジャージャーとＩＳＣＶの異音が大きくなってアイドリングがおかしくなったのは・・・・
「ワシのですてぃにー」　なんでしょうか？

朝から白ワイン飲んでるマリオです。

昨日の北関東お茶会、参加の皆様お疲れ様でした。
幹事のまっさかさん、毎回お疲れ様です。

・・・とまぁ。自分のブログに書いてもしょうがないわけですが。

毎回、思うことながら・・・
愛想が悪いなぁ・・・ワシと思ってします。
無愛想でゴメンナサイ。

・・・とまぁ。自分のブログに書いてもしょうがないわけですが。

ワシのブログを読んでる方。
ただいま、夜勤明けの睡眠不足＆お酒飲んでるので
・・・・いつも異常に変ですので。
ひっく。

まぁ・・・来月もこんな感じで参加すると思うので
よろしくお願いいします。

ＰＳ
お酒飲むと全開になるタイプなんで・・・お酒ないと
しゃいなあんちくしょう
です。

最近のスマホは、大変便利ですね。
みんカラを見たり、ブログを書いたりとＰＣが無くても簡単に出来ますね。
もう少し画面が大きくて、キーボードとマウスがあれば使い勝手良くなるんですけどね。
ということで、Ｂ5ノートＰＣが欲しいマリオです。

たまには、修理以外の話でも・・・
ということで、ブーコンの設定についてです。
まー、大したことできるほど知識は無いし、
感性は鈍いほうなので・・・・「こんな感じにしたらこうなった。」という体験談で。

ワシのスペックを軽く
マシン　：Ｅ-ＥＡ11Ｒ
エンジン：Ｆ6Ａ
タービン：純正リビルド品
ブーコン：ＨＫＳ　ＥＶＣ-Ｓ
燃調サブ：アペックス　ＳＵＰＥＲ　ＡＦＣ
ＥＣＵ　：純正

ノーマル車両+ブーコン+エアフロ補正という感じ。
ＥＣＵが純正なので最大でも100ｋpa未満しかブーストが掛けられません。
燃料マップないから・・・・という話なのでｗ
ワシの使用目的は、通勤メイン。

「通勤を楽しく速く面白く」

ということで、
最大ブーストで90kpa未満、オーバーシュートしても95kpa未満
で設定してみました。
やり方としては、
はじめに「ＷＲＮ：ワーニング値」を90に設定。

次に「ＤＲＯ：ドロップブースト値」を100に設定。
このＤＲＯは、ワーニング値を超えたら、どれぐらいブースト圧を下げるかという機能らしいです。
100で最大値、現状使ってる限りでは100だからといってワーニング値を超えても一気に下がるということはないです。個人的には100でちょうどいい感じ。

次に「ＯＦＳ：オフセット値」の設定を10～15ぐらいに設定。
このＯＦＳは、「最大ブースト値を何％アップ」するかと機能らしいです。
ノーマルで75～80kpaぐらい？と思っているので90を目指すには、10～15％ぐらいかなかぁ・・・という感じで。

次に「ＯＰＴ：オーバーブースト値」を50～55ぐらいに設定。
このＯＰＴは、「何kpaまでアクチュエータを動かさないか」という機能らしいです。理屈でいえば、ＯＰＴを89とかにすれば90まで一気に上がる・・・ですよね。ただ、オーバーシュートしまくり・・・。
個人的には、60～70の時点でオーバーシュートが出過ぎるので却下です。
なので、50～55ぐらいで様子を見ながら設定してます。

最後に「ＲＳＰ：レスポンス値」を45ぐらいで設定。
このＲＳＰは、反応速度？キレ？が変わるらしいです。
えー、ワシにはイマイチというかまったくというか・・・・差がわかりません。
20～45の間でだんだん上げてみたけど、サッパリさ。
なので、ここは適当にｗ

今のところ、
「ＯＦＳ：オフセット値」を12
「ＲＳＰ：レスポンス値」を45
「ＯＰＴ：オーバーブースト値」を50
「ＷＲＮ：ワーニング値」を90
「ＤＲＯ：ドロップブースト値」を100

最大ブーストで88kpaぐらい、オーバーシュートしても94kpaぐらいですね。
まー、アクセルの踏み方次第なんでしょうけどねｗ
実際は。
ワシのアクセルワークの癖ではちょうどいい感じです。

で、燃調のほうなんですが
アイドリングで0％
2000回転から5500回転で4％～0％の増量。
6000回転から7500回転で1％から2％で減量。
7500回転から8000回転まで0％に戻るようにしています。
燃料削ったほうが、回転軽くなるんですが・・・
5000回転付近で0.05％ぐらい減量するとノッキングでてました。
まーＡ/Ｆや排気温センサーないので安全な方向でｗ

Ｓ-ＡＦＣは8箇所しか増減できないので・・・・
まいっか、コレぐらいでｗｗｗｗ

という感じです。
エアフロ弄っての燃調すると、点火時期も影響受けるみたいですが・・・
影響少ない？？？とプラシーボ効果が働いています。
理由は、特にないですが・・・。
この前買った本読んでるとね。

ということで、カプチーノライフを楽しんでいるマリオでした。