だーいし@のブログ一覧

ご無沙汰してます。
車ネタはあるんですが、
まだ書けないので全然日記書いてなかったです。



ところでこの犬めっちゃ可愛くないですか？？

あまりの可愛さにハグハグしちゃいましたよ。

気もちよかったぁ。

将来こんな犬を飼いたいなぁ。

書こうかどうか悩んだけど、
今年起こったことをきちんと書こうと思って日記にしてみた。


とある峠を走ってたんだけど、
3速全開で走ってたら滑り出して・・・
スピード出過ぎててもうどうしようもなく・・・


ドォ～～～ン！！！


谷へダイブしました。。。



はぁやっちまったよ。

エンジンのチューニングとワイドフェンダーの取り付けが終わって1週間、
走行回数3回・・・

短い命だった。。。


ダメージとしては、
フロントバンパーの大破。
サイドステップとフェンダーに亀裂。
右フロントのアームが曲がってた。
インタークーラーのフィンが少し曲がってた。
エンジンには支障なさそうだった。


ガードレールのないところで飛び出したし、
着地したところが、背の高い藪がいっぱい生えてるところだったおかげで
出来事や見た目ほどたいしたダメージはなくて
すぐに復活できそう。

ポン付け状態だった足回りを、
直すついでにセッティングしてもらうことにしたから
さてさてどんな感じで戻ってくるのやら。

来週は学生時代にお世話になった先輩の結婚式の2次会。


再来週は会社の同期の結婚式と2次回。


さぁて何着ていこうかなぁ・・・

とりあえず今まで使ってたアクセサリーに飽きてたから新しいのを買ってきた。


ちょっとジャラジャラしすぎたかな。。。

けどパーティーだし、まぁいっか！！！


問題はシャツだよな。

無難はやっぱり白シャツ。

再来週の同期のは式から出るから白シャツかな。

来週の先輩のは2次回だけだしクレリックシャツで行こうか・・・


あとはチーフに挑戦するかどうか・・・

今まで使ったことないんだよな。

チーフを使いこなしてる人は自分の中では上級者扱い(笑)

チーフ使うならアクセサリーはおとなしめにしないとバランス悪いかなぁ・・・


悩むなぁ・・・

岡山までS15ばっかりでツーリングに行ってきた！！

と言っても自分の車はただいまドナドナされて入庫中。。。

青シーガさんに横乗りさせてもらって連れてってもらいました
あざぁっすｗｗ

どうせ運転しないし。。。
って金晩にガッツリ飲んで二日酔いだったのは内緒です(笑)


11時に某SAに集合予定。
前日に遅刻しないように早めに出発しようと相談して予定を立ててたのに・・・
けっきょく50分遅れた。

東組はやっぱり時間にルーズ(笑)


まずは兵庫・大阪組で集合

そっから岡山へ向けてしゅっぱぁ～つ


N曲がり、ブルーラインって道を走ってたんだけど、
海沿いでめっちゃ景色良かったから、
横乗りのおかげで景色を堪能できた！

これで道が空いてたらワインディングも楽しかったんだけど
道が混んでてタイミング悪かったね。



で岡山の道の駅『一本松展望台』へ到着。

岡山組も合流して今回は11台が集合。



みんなの車を見て回って、

そして展望台に登って名物？の塩ソフトを堪能


塩ソフトなのになんで緑・・・


ついでにお土産にあえてきびだんごを買わずに蕎麦を購入。




道の駅の閉鎖時間が来たから岡山組とは別れて姫路へ向けて帰路へ。


晩御飯食べてコーヒー飲んだらホッとしてまったりしてしまった。



お先に失礼して家に帰って親にお土産渡したんだけど、

　『あんた岡山に行くって言ってなかった？？
　　香川まで行ってきたん？？』


んっ？？


蕎麦が香川産・・・


おいっ！！！

言葉がでなかった

こんな落ちかよ・・・

最近エンジンの事を調べてたから纏めてみます。

画像はディーラーでもらってきた、
エンジンのヘッド周りのパーツの構成図。


青色の棒『カムシャフト』がクルクル回ることで、
その下の三角形の部品『ロッカーアーム』を動かして、
その下に続く『スプリング』や『バルブ』に連動して行く。

カムシャフトの形を変えることで
バルブの動くタイミングを変えて、
空気の流入量と、
排気の排出量の調整をしてエンジンの出力を調整する訳。


今回調べていたパーツはロッカーアームの下に付いてる緑色の
『ラッシュアジャスター』
ってパーツ。

このパーツが油圧でこの辺りのクリアランスを調整して
最適化を自動化してくれる便利パーツ。

最近エンジンからカタカタと音がするなぁって人は、
この調整がうまく出来ていないってこと。

自分のエンジンはこの1年ぐらいで
カタカタ音が酷くなってきたから
このパーツを取り替えようかと。


でディーラーに行ってパーツを注文しようと思ったら、
『ラッシュアジャスター機能はS14までで、
　S15からは油圧機構じゃなくてピボット化（ただの棒？）されたから
　変えても音の解消にはならないですよ』と。


えっ？
そうなん？？
初めからソリッド化されてるん？？？
じゃぁチューニングパーツで発売されてる、
ラッシュキラーのパーツってなんなんよ！！


ディーラーのメカニックによると、
S15はラッシュアジャスター部では自動で調整出来ないから、
赤色の『シム』って言うスペーサーの厚みを変えて
クリアランスを1つづつ測定して調整していかなければいかないらしい。


ソリッド化されてる方が高回転までエンジンを回し続けても
トラブルになりにくいからメーカーが対策したのかな


何書いてるかわからないよな。
自分もよく解らない。


まぁこんなことを書いてると言うことは
悪巧みが進んでいると言うことで(笑)