だーいし@のブログ一覧

がしたい。

リアのノーターに錆防止で耐熱塗装してたら簡単やったからキャリパーにも挑戦しようかと。

始めはブレンボ風のブラックにしてさり気なく塗装をしようかと思ってたけど、
今はエンドレス風のブルーにしたい！

で、今はブルーの選択で悩んでる。

純正のブルーならどの車種が近いんだろう・・・

理想の塗装工程は、
・耐熱ブラックでまずは焼き付け
・シルバーで下地
・薄くクリアーで下地
・ブルー塗装
・クリアーで仕上げ

ずっとジャッキアップしとかなあかんし正直ここまで手間はかけられない。

で工程減らして、
・耐熱シルバーで焼き付け、下地処理
・ブルー塗装
・クリアー仕上げ

これならなんとか出来そうかな。
それでも1週間はかかるか。
耐熱シルバーの色はよくなさそうやからシルバーで下地処理したいが・・・


ブルーの選択やけど、
キャンディブルーにするか、
純正色のメタリックブルーにするか悩んでる。

キャンディブルーだと薄すぎ？ラメっぽくなってまうんかな？
純正色だと濃すぎる気がするし・・・

なんか良い色ないかなぁ。

明石大橋
じゃなくて琵琶湖大橋まで遠征してきた。


名古屋のS15乗りの友達が滋賀でオフ会するからって誘ってくれたから行ってきた。

急遽S15乗りの友達4台を拉致って5台6名で参戦！！


琵琶湖大橋の道の駅に集合。

そこから浜大津アーカスまでツーリングして、
ボーリングして晩飯食べるってプランだった。


まずは道の駅に行くってわかってたのにスタンプ帳忘れたのはショックやったぁ

けどみんなで集まるとテンション上がるね



S15 　 　　　 7台
S14.5　　　 　1台
S14　　　　 　3台
S13　　　　 　1台
インプレッサ　1台
ステージア　　1台
＋α
が集結。


今回は中部・関東・関西の3つの地域から集まったから、
関西以外にも友達が出来て良かったし、楽しかったや！

特にボーリングとか浜大津アーカスで遊んだのは楽しかったや。

車のオフ会で車以外のことしたの初めてやったしね(笑)

今までは集まったら延々と車談義しててあっと言う間に時間経ってたんやけど、
みんなで遊ぶのもいいね

今後の予定もいくつか相談したし次回が楽しみや。



ps：久々に長距離運転したから疲れたけど高速走ったから
　　前回のアンダーパネルのインプレを。


ダウフォース効いてて良い感じ。
けど130キロぐらいから素材のプラダンがばたついてる感じがあった。
ハンドルも振動するし。
ん～やっぱり風圧に素材が耐えられないのだろうか。

素材・形状・取り付け方法の検討をせなあかんな。

1○0キロだしたらフロントの設置感がないなぁって思ってたんですよ。

特にGTウイング付けてる時なんか。

て事でアンダーパネルを自作してみた。

ヤフオクで10,000円ぐらいで売ってるけど、
今回はホームセンターでプラダンを購入。

420円なり。　

ヤスッツ！！


バンパーに当ててみてテケトーにカット。

ドリルで穴あけてDIYではお決まりのタイラップで固定。

車体側も適当にタイラップで固定。



アンダーパネルはフロア下の整流の効果があって
ダウンフォースを発生してくれるみたいなんだけど、
安物プラダンでふにゃふにゃやったからどれだけ効果を発揮してくれるか。。。

まぁ今回は試作感覚やったから今度はFRPとかアルミとかで作ってみたいな。

半年ぐらいブレーキ効かへんなぁと悩んでいた問題をやっと対策した。

今回は3段階で比較してみた。


まずはリアのパッドをエンドレスのCCMにした。

めっちゃ効く
さすがメタルパッド。
メタルやからキーキー鳴くかと思ってたけど全然鳴かへんし。



次は本日のメインのリアビッグローター。

あれっあれっ

CCMだけやった時のが制動力強いんやけど・・・

ローターは研磨したばかりであたりがついてないし、
パッドが中古やから半分もローターに当たってないからさ
パッッドの山が削れて行ってローターに全面当たりだしたら本来の力発揮してくれるはず・・・



最後にフロントのブレーキパッド交換。
ウインマックス製の峠～サーキットメインのノンアスのパッド。

これもめっちゃ効くや
さすが定価30000円もするだけはある。


フロントが思いのほか効いてくれたから、
フロントのキャリパー・ローターを強化するのは当分見送ろかな。

トータルで今までよりもかなり止まってくれるようになったから安心して運転できるな。


ちなみに今まで付けてたのはM2販売の5000円のクソパッド。
取り外したら炭化しててボロボロに剥離してた。
街乗り＋αのパッドでサーキット攻めてたらそりゃ耐久性超えてまうわな。

※注　ちなみにブレーキ関係の作業は整備資格持ってる人しかしたらダメなんで真似しないように。
って自分も資格持ってないけどね(爆)

ホンダ　S2000　の純正エンジンスターターボタンを流用した！！

自分はタバコ吸わないからシガーライターを撤去。
そこにびっくりするぐらいフィッティングがいいねん！！

センターパネルの裏に台座があるんだけど、
ちょっと穴を拡大加工したらバッチリ固定できるから。

配線の仕方はネットで検索したら沢山出てくるからそこを参考にして。


鍵を挿してイグニッションをONにして、

スイッチON！！

ぶるるぅん！！



ん～～快感！！



超自己満足です。

タバコ吸わない人はどうかな？


ってよく考えたら携帯の充電とかシフトランプの電源取るのに
シガーライターいるんやった。


今度シガーライターは延長してどっかに設置するか。


助手席に乗る人は走行中に絶対このボタンを押したらダメやで