☆Piro☆のブログ一覧

ストック品が少なくなりましたので、某サイトでの購入。届きました。掲載写真が少なかったので、ゴミ箱行きを覚悟してましたが

ラッキー
内面に傷無し


しかもよく見れば　開口が大きい
中期のシリンダー

大当たりです。

ヘッドも前期を購入。圧縮圧が高いとか？



綺麗でした。

当てつけ面を磨いて
大切に保管しま〜す！

追記
ネットワーク不良で大量にブログアップしてしまいましたので、一旦重複ブログを削除しました。
イイネを頂いていたのにすいません。

シリンダの焼き付き交換して、ほんの少だけ改善した不調。
次の狙い目は、イグニッションコイル。

「イグニッションコイル故障」でググると

故障した時の代表的な症状（NSR50の場合）
NSR50のイグニッションコイルや点火系が死にかけると、以下のような「2スト特有」の症状が出ます。

1. エンジンが温まるとだんだん吹けなくなり、最終的に止まる（冷えるとまた一時的にかかる）

2. 高回転（パワーバンド）まで回そうとするとボコツく・失速する

3. 新品プラグに変えてもすぐに「被る（湿る）」ようになり、プラグを何本も殺してしまう
もし現在不調を感じているようであれば、単純にコイル単体の寿命だけでなく、上記の「アース不良」や「CDIの故障」も同時に疑う必要があります。

決まりでしょ。
もう一台のバイクのイグニッションコイルと交換して試運転すると、そこそこ快調。
ようやくスッキリ。

あとは新品を購入すれば良いのですが…値段がピンキリですごい。どれが良いか分からん。
ゆっくり探す事にします。

時期ですので、行ってきました。
ぶどう狩り。





貸切状態



車の上に沢山なってる葡萄
ワインやジュース用との事でしたが
美味しく安かったので追加で購入。

沢山買いすぎ　
明日から葡萄生活です。

某サイトで予備を購入
開けてびっくり汚すぎ
いきなりゴミ箱いきか？

しかもアメリカンダックスってABと微妙に違う
圧入している部品あり。固着もあり抜けない

とりあえず　花咲Gにつけると



プラスチック部もかなり綺麗に。なんか怖い

さらにブラスト屋さんに頼んで


ピカピカになりました。
とりあえず、飾り用に確保となりました。

夏休みの宿題完了
Bピストン届きました。


まあAも使えないことはないと思うので保存。


チャッピーと相談しながら
組み付けました。

今までついてるシリンダー　中期
台湾シリンダー　前期形

この違いは色々あると思いますが
組み付けの際の注意点、特にガスケットの厚みを気にしてましたが、色々調べると…関係なし。
測定しても同じ厚み。
チャッピーに聞くと　スポーツランド生駒の情報を調べてくれました。





シリンダーヘッドを変える時は注意が必要らしい。今回は中期のシリンダーヘッドをそのまま利用なので、特に気にせずで取り付け



途中、スタッドボルトの長さを間違えた上に大量発注していたことに気づき　涙
古い物から取り外して再利用。




すごい圧縮力。

感動してたら
最後にオチがありました。

台湾シリンダー、マフラー取り付けネジの位置が1mmぐらい違う。純正のマフラーが取り付かない　涙



とりあえず、リップスチャンバー付けて慣らし運転




どうしの道の駅まで、回転数上げずに走行。



あれあれ？オーバーホールしてもそれほど走りに変わりなし。低速回転で力強くなったかな？
マフラーも変えてしまったので良く分からず



このくらいの傷じゃー関係ないのか？
とりあえず、夏休みの宿題無事終了。