☆Piro☆のブログ一覧

フロントフォークからのオイル漏れ
酷くなってきたので修理してます。

NSR50も250も同時にお漏らし　涙
50は定期的に漏れるので、新品のインナーを買った方が安いかも。250はオーバーホール後初もれ。1年はもったか。

それぞれ新規にインナーチューブを買おうかとも思いましたが、2台分は出費が大きいので、簡易オーバーホールで直せないかトライ中

手順としては
1.錆切り　大きな突起取り
2.全体研磨　小さい突起も完全除去狙い
3.穴潰し　

まずはサクッとサスを取り外し
ゴムをチェック！ちょっと怪しいスジあり。



カッターで錆切り。
さらに今回は、オイルストーンで研磨をして念入りに突起落とし


#300は、やりすぎた。

最後に、チャッピーから、瞬間接着剤で穴埋めしろと提案されたので…




／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
レース界隈でも昔から行われる方法です。
1. 脱脂
2. 低粘度瞬間接着剤をピンホールへ流す
3. 完全硬化
4. #1500～2000で平滑化
5. コンパウンド仕上げ
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

今はこんな状態。



成功すれば数年は保つらしい。まじか？
それにしても点サビ多すぎ

完全硬化後、磨きます。
かなりいい感じ！
オイルは安いのでこちら



50で成功したら250でもトライ予定
どうなることやら

桶スポ走行後、キャブオーバーフロー！
オイルキャッチから溢れる程、ジャバジャバ。という事で、メンテナンス。

原因は、多分ガソリンタンクからの錆が影響では？と当たりつけ。

早速キャブ分解


各ゴムチューブが硬くなってる。
交換したいけど今回はスルー



やっぱり中に細かい錆がびっしり溜まってる。
とりあえず洗浄



バイク取り付け前にテスト。
無事に治りました！
めでたし

やっぱりフィルター必須か？
フィルターつけると、ガソリンの流れがなぜか悪くなるんだよな



とりあえず取り付けて様子見で

最近、通勤時間にバイクの画像をチャッピーやPhotoshopでAI加工して、妄想を楽しんでます。

すでにアップしてるいくつかの写真たちは加工品です。

レーサーみたいなカウルデザインに変更して！


それっぽくてカッコ良い。

夏っぽくして！

これまた素敵。イメチェンしすぎ

そして

倉庫のデザインはチャッピー
あまりいけてない。

最後は、
なぜか肘から火花が勝手に出てるで。
チャッピーーーーなぜ。



自分のイメージより一歩先をいくAIたち。

妄想が加速します！笑

久しぶりの桶スポ　トレーニング行ってきました。

フロントブレーキパッドを変えたのすっかり忘れていて、いきなりガンガン走ってしまいました　涙

慣らしを全くしなかったからか、
当たりが微妙？
動きは素晴らしく良い！


まあ細かいことは気にせず

今回からウォーマー利用



左はよし。右は、まだまだ




テカってるのはリアのフェンダーが干渉しているため。やだね

体重をたっぷり乗せたのに、あまりタイヤが削れてないのも気になる

今回、骨髄プロテクターを忘れてしまい
エアバックのみでしたので、ビビリビビリの安全第一走行してきました。

次回はこんな感じで走りたい



チャッピー画像でした　笑

久しぶりに時間ができたので、ロソツーリング
道の駅　どうし　までNSR50で行ってきました。

焼きつきしているエンジンだからか？
距離走ると調子悪い。
最後の方はエンジンストール。

どうにか辿り着いた道の駅。






塗りつぶしすぎましたが、駐車場いっぱい。
奥にもう一つ芝生の駐車場ありますが、そこもそこそこ埋まってる。

そして、着いたらお決まりのアイス！
暑かったので、売れてました。




50cc片道2時間ぐらい、ずっと乗ると
足も腰もボロボロ。無理な体制で乗ってるのでエコノミー症候群になるかと思うくらい足が痺れました。
30分ぐらいが限度ですね　笑

さて家に帰ってから



廃棄物処理！NSRのシートカウルやアンダーカウル、ノコギリで切り刻んで廃棄中です。勿体無いような気がしてたけど… 場所代の方が高くつくので、思い切って廃棄。

ゴールデンウィークは、
焼きついた腰上修理と廃棄物処理継続できまりかな。涙