4ringsのブログ一覧

小弄りネタの続きです💦



シフトノブを911Rのカーボン仕様にした事で、オリジナルのシフトノブに付いている「718」のロゴマークがなくなってしまいました。














室内にはシートのヘッド部分に「spyder 」の刺繍があるのと、タコメーターに小さく「spyder 」のロゴが入っております。













運転していて見えるのはタコメーターの小さなロゴだけ💦
(写真はネットで拾ったものです）






ちょっと寂しいなぁと言う事でロゴの増設を検討しました。



１番の候補地はやっぱりここ















911Rでは限定のシリアルナンバーのエンブレムが貼り付けられている場所です。











ちなみにSpeedsterヘリテージPではセンターコンソール側に付いていますね。
















ネットで捜索するとちょうど良さそうなキーホルダーがありましたので、早速ゲットして、不要な部分を速攻削ります😁










そして取り付け。

とりあえず、塗装無しのステンレスヘアラインのままとしました。














大きさと位置のバランスも良い感じです♫












気に入って追加で何個か注文したので、次回は塗装バージョンも作成してみようと思います😆

週末は家に籠っていたので、シートヒーターのインストールと合わせてカッティングシート遊びをしました。


アクリル製のウインドディフレクターにカッティングシートを貼り付け。


前回貼り付けたものは黒枠のみのスケルトン仕様でしたが、目立たなすぎて寂しいので
















シルバーの背景を追加した物に貼りなおしました。



市販品は排気量の数字部分が「レッド」だったりしますが、とりあえずシックに「ブラック」で。

飽きたら色つきの数字を上から貼り付ける仕様です。














車内からも鏡写しのデザインのシートを貼り付けて、車内からも見えるリバーシブル仕様としました。








気になっていた車内からの視界ですが、もともとハイマウントストップランプのバーがあって見えづらい下部に寄せて貼り付けたので、それほど邪魔にはなりませんが、しばらくこれで運用してみてダメなら改善ですね😀



小弄りは次回へ続く🤞🏻

コンディションが良くて自分好みの仕様の車があれば欲しいと思っている９９１GT3ツーリングパッケージ。











９９１前期に登場した９９１Rの投機的な購入による暴騰をけん制する目的で発売されましたが、羽根なしGT3のマニュアルは憧れますね(^^♪








911Rへの思いを断ち切るために始めたMyスパイダーの弄り。
テーマの「９１１Rオマージュ」を考えた時、注文時に外せなかったのが「Light Weight Bucketシート」です。
９１１Rでは、ほとんどの車が装着してますね。（っていうかこれが標準だったのか？）
このLWBシートに千鳥格子柄のセンターパッドを合わせるのをMyスパイダーのメインイベントとして注文時から計画しておりました😀




目指すは９１１Rの内装です♪
















センターパッドに千鳥格子のカバーに交換し、





レザーステアリングと一緒に付いてきたレザーシフトノブを










定番の９１１R用カーボンシフトノブのシルバーステッチ仕様に交換。

カーボン内装によく合います(^^♪










そして先日のステアリングホイールのブラックアウト化











シートセンターの千鳥格子柄、９１１Rシフトノブ、ステアリングのブラックアウト化。
以上３点の弄りで「９１１Rオマージュ」の出来上がり？


シックな９１１Rの内装の雰囲気に近づけたような気がします
(^^♪

まだ気になる所もあるんですがどうしたものか(^^;)








My Spyder





９１１R









My Spyder








９１１R

今朝の通勤時にまた空気圧の警告が‼️
今度は前輪との事なので空気圧モニターを見ると👀









えっ😅

全輪とも同じくらい抜けている・・・・・



そういえば最近何となく「乗り心地が良くなったな〜、足回りがこなれてきたかな〜」なんて思っていた。


しかも去年の11月の納車から空気を入れた覚えがない💦



ずぼらなわたし😓



今まで警告が点かなかったので安全性には問題はない、と言うか前輪2.0bar後輪2.5barは規定の範囲内。












たぶん警告は「速度制限なしのフル荷重、前輪2.5bar後輪3.1bar」と「速度制限なしの軽荷重、前輪2.3bar後輪2.6bar」の中間値、「前輪2.4bar後輪2.8bar」くらいを基準にしているのだろうか？










警告灯が点灯しっぱなしも気になるので、PCMの設定を確認すると









あるね・・・設定が・・・と言う事で「コンフォートモード」をチェック









納車1年を前にしてようやく理解しました😓
早速後輪の空気圧をモニターを見ながら2.2bar まで抜いて「軽荷重の270km制限」まで下げました。
温度が上がると前輪2.2後輪2.4とちょうど良さそうです。

今日は午後からPC銀座へお出かけです。










目的は4気筒のポルシェ。

ケイマンSに試乗してきました。

4気筒のケイマン・ボクスターに一度も乗ったことがなかったのです💦














ターボのおかげ、トルクもあるので加速時のパワーに不足はありません。
速いです💦

軽いせいか、ハンドリングも悪くない。

発進時にエンジンがちょっとブルブルしますね💦



それより、やっぱりこっちがいいなぁ😍








リアの迫力😆









このサイドスポイラーは‼️






フロントのチンスポも引き継がれていますね♪












ライトのデザインがカレラSから変わっているし😭











欲しい・・・