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納車されてから約１６ヶ月で到達

月平均６００ちょい？　


学生時代とかは一晩で３５０キロとか走って、
次の日に親父から「ガソリン昨日入れたのにもう無くなってる」とか嫌味言われたもんですけど、


乗らなくなったね～

まあ軽カーだしそんなもんか

傾斜で右後ろに荷重がかかると、ゴムからギョギョギョって音がしてた。

スプリングと上下のゴムの馴染が悪いと思い、なんかグリスでも塗ってやろうかと思って外してみた


元々のコイルの終端で癖がついているゴムと、KYBキットのコイルの終端の位置がズレていて

そこから音が出てるっぽかったので、位置をズラしてみた


結果、異音解消


あと、１人乗車だとピッチングを感じたので、減衰を２段階弱めてみたら

良い感じに落ち着いたと思う。


もう２００キロぐらい走ったから、トー角を測ってみてズレていたらアライメントに出そうかと思う。

てか、トー調整しか出来ないから自分でやっても良いんだが、ステアリングセンターがズレたりしても面倒なので、やってもらうつもり


最後に
前も後ろも黄色がチラ見えして良いね

前


後ろ



追記
異音止まってません。
朝一だけ音出るんだけど何故だろ？

キャンバスを買ってから１年数カ月


やっと足交換まで終わり、もうやる事が無くなった


そうなるともう車に飽きるわけで


何か変化が欲しくなるよね



キャンバスってVWのタイプ２を意識したデザインだと思うんだが、

タイプ２って言うとルーフに妙な出っ張りがあってまるでコブダイみたいな、とぼけた感じが良いんだよ

妙な出っ張り


コブダイ



軽バンベースでタイプ２ルックにするキットとかだとルーフバイザーって事であるんだけど、
キャンバスにもこんな出っ張りが再現できるパーツがあれば飛びつくかもしれん

車に乗る時は２階の外階段から降りてきて、後ろ側からアクセスする事になるんだけど


屋根の見え方が変わったね


２ｃｍとかのダウンだけど、明らかに変わった



持ち主にしかわからないでしょうね



ちなみに、こっそり足回りを交換する方法　で悩んでいましたけど


うまい事いきました。

やり方は、姉が来て接待で忙しい時に、ササッとやっつけました。

昨日、なんだか急にやる気になって足交換をやったんだが


体が痛い

腕も足も痛い


ストラットをはめる時に、片手でダンパーを持ち上げて保持して、その状態のまま片手でナットを回すわけだが、

そのアクロバティックな体制が一番キツかった

普通車なら、フェンダー越しに横から見ながらの体制だから、そんなにキツくもない

軽カーはワイパーカウルの下の奥まったとこにストラットタワーがあるから、
ストラットタワーが目視できる様に体を前に持ってきて、バンパーを抱える様な体制でフェンダー内に手を突っ込む感じなのでキツイよ


そしてその際に右手も痛めた模様で中指の付け根が痛い

踏ん張ったから内腿も痛い


あぁ～痛い痛い


もうこの車でこの作業はやらんだろうけどさ