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桜が見ごろになってますが、自分は今日、桜の狂い咲きの様に勢いで買い物をしてきました。




だいぶ前、去年の夏前くらいから検討していたメタルキャタライザーを買いました。

あと、ついでにマインズでECUも書き替えました。


やっと　って感じ。


今まで乗ってきたレガシィには、全てチューニングECUを入れてました。

で、まあBPも入れるのは前提だったのですが、やってませんでした。


去年の夏前、元スバルの整備をやっていた同級生とレオーネの譲り先を相談した時に話をして、マインズに話を聞いてもらった時に、メタキャタに変えるとフィーリングが良いと言う話を聞いており、ＥＣＵとメタキャタはセットって考えで検討。

ただ、メタキャタは良いお値段なので、導入を躊躇していました。

先週、新山下のＳＣラボに行った時に、お友達からリベラルさんに長期在庫があり、ちょうど来週はフェアがあるなんてお話を聞いて、これはチャンスか？と思い、今日に至りました。


そして今日、迷いながらもリベラルさんに行ったわけですが、現物を見たらもう止まりません！

リアルに「これください」と言って購入！


そしてこの後は勢いです。


そのままリベラルの駐車場でマインズの社長に太いパイプのある前出の元整備の友達にＴＥＬ！

顔で価格を聞いてもらったらビックリなお値段でＯＫが出たので、そのままマインズへ！

マインズのＥＣＵは基本吊るしのＥＣＵですが、車両の仕様によって少々の種類がある模様？

自分はメタキャタと、もしかしたら中間パイプと純正タイプのクリーナー程度は装着するかも？で、マフラーのリアピースは純正のまま　と言う仕様で書き替えを依頼。

めでたくＥＣＵ書き替えまで終了と相成ったわけです。


まだ踏んでないし、書き替えの際にＥＣＵリセットもされているので、変化は不明ですが、Ｓ＃の感じが変わった気がします。

ＢＦ、ＢＧの時は劇的とも言える変化を体感できましたが、ＢＨを含めて元々の出来が良くなってるのか、劇的な変化は無いと思われます。

ま、もっと安全マージンを削る様なプログラムなら体感できるのでしょうが、あまりリスクは背負いたくありませんので、マインズくらいのＥＣＵが良いのかな？なんて思ってます。

むしろ、ＥＣＵよりもメタキャタの方が変化するのでは？と期待してるので、早いとこ装着したいもんですが、リベラルさんもイベント目白押しで週末は店長さんが不在になるそうで、作業予約ができませんでした。

早く日程を調整しなきゃな～



次は走れるホイールとタイヤだ．．．！

作業終了。


高速で早く踏みたいです。

こちらで作業中

マインズでＥＣＵデータも書き替えてもらう事にしました。


なのでこれからマインズへGO

横須賀まで戻ってマインズへ行ってしまうのか