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レオーネ、もらってくれる人も見つからないので、しばらくは維持する事になりそうです。


昨年末に買っておいた部品を装着する事にしました。





中身はクラシックな感じで、径もでっかく３８パイ。




が


しかし


ｂｕｔ


ステアリングを止めている六角が緩みません．．．



って言うか、既に前オーナーなのか、ほとんどのネジが丸くナメてます。


しかたないので、ポンチとハンマーでチャレンジ




１本だけクルンと回ってくれました。


でも、他は全然回る気配がありません。


とりあえず、ポンチはあきらめて、こんな時に頼れるホームセンター「ホームズ」へ工具を買いに！

秘密兵器発見！！



こいつをネジにあてて、ハンマーでガンガン逝きました。

結果

秘密兵器不発．．．

六角には全然ダメさぁこりゃ　ケッ

もう一度ポンチとハンマーでチャレンジ



もうね、ナメナメ　ですよ。

来週も暇だったら、今度はドリルでもんじゃいます。



最後におまけ。

○いもんがいっぱい。

ヤフオクでちょろっと部品を購入。


さっき帰って来たら届いてたので、勇んで開封してみたら．．．


画像の物の名前がアルファベットで入ってるプレートが浮いてるし。


交換してくれ　とメールしたら、業者から写真撮って送ってくれみたいな、舐めた対応の返信が来て、イライラしてます。


嫌がらせで、ファイルサイズを大きくして撮影した画像を送ってやりました。


ってか、これで交換出来ないとか言い出したら、どうしてくれようかね？

金曜の午後からおっぱじめて、ちょこちょこやって、やっと本日（日曜）の夕方に完成しました。



助手席を外して、チューナーとＡＭＰ部のユニットと、追加モニターの電源ユニットを設置。




助手席下から大量の配線をコンソールに通しました。手が傷だらけに．．．



画像は無いですけど、コンソールを外したついでに、マインズで買った逆チェンジハーネスも装着しました。

頑張って配線を収めて、ＧＰＳアンテナはメーター裏に設置。




大量の配線をなんとか綺麗に入れて、完成！




インダッシュモニターも出して、ダブルモニター！！



下でＤＶＤ、上でナビを映して快適ドライブ！　　　かな？


イルミも赤で統一されてます。



昔、青イルミのモデルは持ってましたが、イルミを統一するために買い替えました。


夏に買っておいたＳ４０２の部品でここも赤色化！



って言うか、標準はここだけ青ってのは何でなんだろ？これが普通っしょ！！！



ナビの装着自体は簡単ですけど、チューナーとＡＭＰ部が別なので、大量の配線を綺麗に収めるのに一番時間がかかりました。


とにかく、配線との格闘に疲れました。


でも


操作はもっと難しそうだ．．．（汗）

少しづつ買い集めていた部品をいよいよ装着。


まずは、車を買った時にサービスでもらったこの部品を使い




発売から２年以上経過してるモデルを新品で購入




去年の前半ぐらいに購入しようとしてましたが、価格ｃｏｍで最安値の店が突然３万値上がりしたので、ケチな自分は購入を渋ってました。

最近また見たら、値下がりしてたんで慌てて買いました。


あと、ヤフオクで見つけて買っておいたこのモニターとエアベントパネル




これで、上段のモニターにナビ画面を映して、下段で音楽ＤＶＤとか映せます。

今回、古いモデルのナビデッキを選んだのは、アルパインで最新の２ＤＩＮモデルの機種とかだとナビ画面を外出し出来なかったからです。

ま、そんなに変わらないっしょ！ってノリで古いモデルにしました。

あとは、イルミが赤だったのが決め手！


さぁ～て、いつ取り付けられるのか？？？

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

ツーリングワゴン
２００７年式
ＢＰ５－Ｅ
ＧＴアーバンセレクション


■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

今のＢＰでレガシィは４台目で、初代のＢＦ-ＧＴ、ＢＧ-ＧＴ、ＢＨ-ＧＴ、そして現在のＢＰと全てのモデルを新車で購入しています。
自分はハイパワーエンジンに４駆ってところに魅力を感じて、歴代を購入しています。（ホントはＧＴＲが理想ですけど．．．）

それぞれのモデルにいろいろ想い出もあるので、いろいろ書いてみます。


・ＢＦの想い出
購入当時、ステーションワゴンが世間に浸透しておらず、ステーションワゴン＝バン的なイメージがあったので、セダンかワゴンか相当迷いました。

その当時付き合っていた彼女に相談したところ「あたしだったらワゴンにするな」と言う一言でワゴンに決定。
その後、ステーションワゴンのブームが来たので、その彼女は先見の目があったのかもしれません。

改造は、モータートレンドのリップスポ、１７インチのモデナ、タナベＨ１５０カット、フジツボのレガリスＲ、ＲＯＭを装着してブーストアップ。オーディオはアルパインの７５２５Ｊに１５インチウーハー２発。

内装は歴代の中で一番質感が高かったと思います。

ちなみに、あたしだったらワゴン　と言った彼女は、納車前日の夜にサヨナラすると言うまさかの展開でした．．．

・ＢＧの想い出
ツインターボの２５０ＰＳに衝撃を受け、急に乗り換えを決意。

マインズのＥＣＵでブーストアップ、レガリスＲ、ＲＳＲのダウンサス２巻きカット、ＢＯＹＤ’Ｓの１７インチビレットホイール、ＭＯＯＮＥＹＥＳでグラフィックペイント、ワンオフのビレットグリル、ウーハーはＫＩＣＫＥＲの１５インチを２発ｅｔｃ、当時流行っていたアメリカンカスタムをやってました。

最終的には、モールやルーフレール、リアゲートのスムージングをして、後戻りできない状態になってましたね。

改造費も３００万くらい使いました。

・ＢＨの想い出
ＢＧを売却した後、会社を変えたりしてしばらく車無し。その後、友人からシビックをもらいましたが、あまりのボロさに嫌気がさし、ＢＨを購入。

納車翌日に車高調に交換してベタベタに下げ、翌々日にマフラーをワンオフしました。
納車３日目の朝、寝ていたら母親が部屋に突入してきて「あんたまた、車高下げてブルンブルン付けたね！」と檄怒り！！！
※うちの母親、マフラーの事をブルンブルンと言います。

外を見たら親父がメジャーで車高を計っていたのがウケました。

これもマインズのＥＣＵ入れてましたが、あまり変化は感じられませんでしたが、最高速は正月の湾岸で２３２キロを記録しました。

トミーカイラのバンパー、１８インチのＢＢＳ－ＬＭ、最後の２か月は１９インチのｅｉｇｈｔｙｏｎｅＲＥＮＮ、中古でしたけどレカロも２脚入れました。

・ＢＰの想い出（現在進行形）
そろそろ乗り換えないと歴代全てのレガシィを買い続ける記録が途絶えてしまうと思い購入。

４か月ほどノーマルでしたが、我慢できず（って言うか我慢する気もなかったですが）に車高調導入してベタ落とし。

１年後にやっとホイールを導入しました。

次はやはりマインズのＥＣＵ入れたいんですが、ホイールがパツパツすぎてフェンダー干渉がひどくて、リミッター領域までは怖くて踏めないので要らないかな？とも思ってます。

後は、軽めにオーディオやるくらいですかね？


■フリーコメント
次もきっとレガシィを購入するんだろうなぁ～



※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。