speed_wgnのブログ一覧

週末に高速に乗った後は必ずこの内容書いてるかも．．．


とにかくマナーの無いめちゃくちゃドライバーが多い！！！


・ウインカー出さずに車線変更

・追い越し車線走り続け

この２つに尽きるんですが、なんとかならないの？



１０００円高速は非常にありがたいですが、もうちょっとマナー
面も含めた交通ルールの啓蒙をやってもらいたいものです。

外で眺めてニヤニヤするのも飽きてきましたが．．．


今日も昼間にニヤニヤしてしまいました。


そしてなんだか違和感を感じたんです。


ブレンボ装着してからリアの出面がなんか違う？


奥に入ってる？


そう言えば、バンプしても擦らなくなってるし！



どうやら、リアにグローバルのキットを使用したんですが、Ｖ３６スカイライン
のローターのベル部の厚みが、ウスウスな様で、ホイールが奥に入ったみたいです。
（あくまで想像ですが、それしか理由が見つからない）



逆に、フロントはインプ純正ローターのベル部の厚みがレガシィ純正より厚い
そうで、外に出てるらしいです。（ディーラーフロントさん談）

見ても自分でわかんないですが．．．（汗）


こんな感じでブレンボ装着すると、ホイールの出面が変わってきますので、
ギリギリな方は注意が必要です。


現状

ＣＨ０１４はオフセット＋３０ですが、この値がアバウトだという噂もありま
すｹﾄﾞ、＋３０を信じるなら、リアは＋２５でも逝けそうです。


って事は

フロントがあと５ミリなんとかなれば．．．謎

数日前に頑張り過ぎたからなのか、昨日から股関節が痛くて痛くてしかたない！

左手も手首が痛いし！！


手首は平気だけど、股関節は椅子に座っていても痛いし、足伸ばして寝ていても痛い(>_<)
もちろん歩いても痛い。



要は、痛くない体制が無いのです！


眠れない...



みなさま、激しい動きは ホドホドに

ブレーキ装着してからの変化やその他諸々についてちょっと書いてみます。


・見た目が良くなった

　まぁ、中途半端な感はありますが、デカイキャリパーはインパクトあります。


・発進時のひと転がりが重くなった（気がする）

　これは、ローターが大きくて重くなったからですかね？


・直進安定性が良くなった（気がする）

　これも、ローターが大きくなったからですかね？


・ブレーキタッチが重くなった

　ＧＴ純正と比べて、踏んだ感じが重くなりました。慣れもあると思いますが、ＧＴ純正の方が好みかな？


・やっぱり効きが良い

　１００キロくらいからのフルブレーキを試しましたが、よく止まる気がしました。
　でもね、タイヤがグリップしなさ過ぎですぐＡＢＳが作動します。


・ブレーキ鳴きする

　ブレーキを引きずる感じでバックすると、鳴きますね。



鈍感なんで、今のところ感じる変化はこのぐらいです。

あと、今後の課題じゃないですが、やっぱりローターが小さいので、大径化したいですね。

ちょっと違うかな？

大径化したいと言うか、リムとの隙間を少なくしたいです。

いろんな方からの情報で、３５０パイぐらいの製品はあることがわかりましたが、直径で２センチちょい
大きくなって、どの程度見た目が変わるもんなのか？

あと、ホイールデザインでキャリパーの根元が隠れてしまっているのも、物足りなさを感じる原因になっているのかと思います。


発想の転換じゃないですが、段リムのホイールに変えれば、リムがキャリパーに近づくなぁ！

ハブ面が隠れる範囲が小さいデザインのホイールにすれば、キャリパーの根元も隠れないし！


なんてイロイロ検討してます。


費用対効果を考えると、ホイールチェンジの方が得策かな？




今日のこの↑内容、自分のクリーンなイメージ通りの内容だと自負しております！　ｲﾋｯ

ブレーキ装着してきました。


朝１０時にディーラーさんに持っていき、


キャリパーの交換と


１年点検。あとATF、前後デフオイルの交換もやってもらい、


夕方６時過ぎに作業終了。




やっぱローターちいさいねぇ．．．