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自分的に激動の２０１３年でした。



２月に親父のガン発覚！これに尽きるな。

既に末期だったので、何も治療することもなく、４月２５日に逝っちゃいました。

最後の２週間まではほぼ普通に生活し、その後だんだんと衰弱し、そして最後の２日は自分的に衝撃的と言って良い２日間でした。
でも、最後まで家で過ごし、家族で看取ることができたので良かったです。


しかしね、葬儀の最中、全くと言って良いほど涙も出ませんでしたよ。

何でか？

告別式の出棺の挨拶、ワシが言わなアカンことになりましてね。
言うこと考えてたら、無く暇も無かったみたいなね．．．


あとね、葬儀は金かかるゎ～
とりわけ坊さんへのお布施が高くてなんと片手十万円＋α！

拘束時間はお通夜と告別式で計３時間ぐらい？

ワシも坊主になりたいな。



親父が死んだ後は、後始末もあってなかなか夏ぐらいまで行動は制限されましてね。

そんなストレスからか、秋になにやら買い物がしたくなりました。

ドーンとアメリカ製鍛造ホイールなんての買っちゃうか？とか考えましたが、親父の件で人間の終幕には金がかかるってことを学びましてね。
残された母親もそう遠くない将来、そういった状況になるわけで、そのために現金を持っておかなアカンってことで、リーズナブルな３ＳＤＭになった次第です。

でも、デザイン的にはこっちの方がツボだったので、今では良い買い物をしたと思ってますよ。


後は何だ？

タイヤ買って、自分の歴代レガシィでは一番太いサイズの２２５になったとか、


現在進行形で、３ＳＤＭ導入の際に外したブレンボキャリパーを復活させる為に、ケツヲからこのプレートを手に入れたりしてるって感じ。



来年はレボーグも出るから、買い替えたいなって気もありますが、前述した理由とか、初期型を買うことのリスクを考えると、もうちょいＢＰに頑張ってもらおうかと思います。

って事で、２０１４年は

キャンバー増ししてブレンボ再装着
割れてきたフェンダー補修
普通に擦ったバンパー補修

ＢＰ延命対策ですな。



それではみなさん　良いお年をぉ～

怪鳥からブリジストンのナットが


全長35ミリで、有効ネジ長が30ミリだよ！


と実測結果から教えてくれました。


だもんで、早速タイヤ館に買いに行きました。


店員さんに

袋で有効ネジ長が30ミリでなるべく短いのが欲しいっす

と伝えたら、

頭が当たってしまうと思う言われましたが、


怪鳥の情報を伝えたら


ちょっと調べて来ます


と奥に入って数分

情報通りのナットを持ってきてくれました。


買わない理由は無いので、値段も聞かずにお会計。

20個で7～8000円かな？

思ってたら、

2520円ですと！！


安っ


今のナットより１センチ短いから、だいぶ印象変わるかな？


休み中に頑張ろう！

いま使ってるナットがイマイチ不評なんで、別のを探してるんですが良いのが無い。


と言うか、普通な袋ナットで良いんですが、後ろがロングハブボルトなもんで、それなりの有効ネジ長が必要。


今のナットは



全長４４ミリで有効ネジ長が３２ミリ。

３SDMに装着状態で頭のキャップ外して、ハブボルトの先端までの長さをはかって、ナットの全長から引き算すると、ネジ長は２７ミリ使ってる模様。

だから、安全マージン考えて有効ネジ長が３０ミリ（≒）のナットってのが第１の条件。


それから、そもそもの不評とは、長くて飛び出し過ぎてると怪鳥からの指摘なんです。
なので、全長はできるだけ短いのが第２の条件。
でも、全長が短くてもボルトが飛び出すのは嫌なんで袋ナットが絶対。

有効ネジ長３０ミリ、全長短め、袋ナット　そんな条件で探すと


見つかったのがマックガード


これが、全長３２ミリなのに、有効ネジ長が２９ミリ！


ワシの要求要件クリアしてるじゃん！


がしかし．．．

スプラインなんちゃらってので、インパクトレンチ使用不可。

せっかくのKTCが使えなくなっちゃうじゃんよ。


まあそれだけの理由でこれを買う気になれんのです。


どなたか

袋ナットで全長短め
有効ネジ長３０ミリ程度

これを満たすナットを知らんとですかね？


あぁ、あとは黒かメッキか？


現状は黒っぽい感じ。

どっちが良いかな？

こんな絵を書いて


いろいろと検討しております。




ケツオへ
あれの送り先住所をメールするで！

純正はダスト皆無！




対して、ディクセル エクストラスピード



結構な汚れ具合です。


リアだけブレンボも不恰好だから、早いとこ外すか？


それとも？？？