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優ミチの愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2006年3月21日

クーラント交換

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1
そろそろ冷却水の交換の時期が来ました。

交換はいたって簡単。しかし全交換しようとすると結構手間。
2
ラジエターのドレンから抜いても、4~5L位しか抜けません。
全容量が10L近くあるはずですので、半分位しか抜けません。

全部抜こうとするにはエンジン側のドレンを外せばよいのですが、私は地道な方法でいきます。
3
水を入れ、キャップをしたらエンジンをかけてヒーターを全開にしサーモスタットが開くのを待ち、また抜いて水を入れる。

それを繰り返し、中身を水に入れ替えます。

自宅駐車場なら水道のホースを突っ込んでおけばいいのですが、月極めの悲しいところ。地道に水をくんでは入れるの繰り返し(涙
4
水温計のセンサーがサーモスタット以降に付いているので、開弁したのが分かるのでこういうときにも便利だったり。
5
繰り返す事10数回。やっと出て来る水が透明になりました。

時間のかかる作業。まさにゲームセンターCXの有野さんのように地味で地道な作業(笑

地味な男には地道な作業が似合う(´Д`;)
6
あとは目標濃度のクーラントを入れてエア抜きするだけ。

ここまでの道のりが長かった・・・。

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この記事へのコメント

2006年3月21日 20:59
こんにちわ!!
クーラントの交換大変ですよね。。。
ちょっと質問ですけど・・
エア抜きどれくらいかかりました??
あと・・・古いクーラントの処分はどうしました?
コメントへの返答
2006年3月22日 21:34
この作業の中でエア抜きが一番楽です^^;
FDと違って、ボコボコすぐ抜けますよ。サーモスタットが開くとさらに水位が下がるので、その辺りが大分抜けてるのではないかと。後は走行後に水位を確認すればよいと思います。
2006年3月22日 23:29
そうなんですか~??
なんかエイトはなかなかエアが抜けないって聞いたのですが。。
気のせいですかね??
コメントへの返答
2006年3月23日 21:28
そうなんですよ、抜けにくいって話もありますよね。だから私も以前8で最初のエア抜きした時にこんなに簡単に抜けていいの?って思っちゃいましたよ^^;

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