冬タイヤに履き替え　(37,017km 走行後)

冷え込みが未だそれほどではないのでもう一週粘れるかと思っていましたが、次の水曜木曜あたりで気温が下がる予報なので、S3 を冬タイヤに履き替えることにしました。

車検から戻ってきたばかりなので、もうしばらく夏タイヤのまま乗っておきたかったのですけど、仕方ないですね(^^;

前車から持ち越して使ってきたスタッドレスタイヤ（ピレリ製初代アシンメトリコ）は、ゴムは未だ柔らかさを保っていましたが残り溝が少なかったので新替です。

ピレリの新製品、ICE ZERO アシンメトリコです。

10月頭には店に届いており、ホイールセットごと預けて交換してもらってありました。

新品状態での溝は、センター溝で 8.0mm、両サイド溝で 7.6mm でした。

例によって、ブッシュ類にラバープロテクタント吹いたり、ホイールボルトの溝をリチウム入りグリースでメンテしたりしながらののんびり作業です。

リアのスプリングは線間密着の跡が...(^^;

気休めですが、リチウム入りグリースを吹いておきました。

車高調を全上げしているので仕方ないのですが、なんとか車高を上げたままスプリングのストロークをもう少し確保したいなぁ...(>_<)

新タイヤはお店で窒素を圧力高めに充填してもらってあったので、少しずつ抜いて調整です。

この先もっと気温下がったときのためにも空気圧高めにしておきたいところですが、あまり高めにしておくと走行して温度上がったときに圧力上がりすぎになるし、そもそも圧力高すぎだと偏摩耗するので何とも悩ましいです。

表面温度13度ほどでしたが、前輪 275kPa,後輪 260kPa(と少し ^^;) にしておきました。

近所を試走して、ホイールボルトを確認（増し締め）して終了です。


今回のタイヤ更新に合わせて新替したエアバルブがピカピカで、ちょっと気分良いです。(^^)

11年経った BBS製 RF ホイールは、ずいぶん傷(ガリ傷も)が増えてきました。(^_^;

オドメーターは 37,017km でした。

《覚書》
夏タイヤ （アゼニス）
27,271km → 37,017km で 9,746km走行　（累積 24,718km)

夏タイヤ残り溝（＠中央溝)
左後輪 6.1mm → 5.1mm
右後輪 6.0mm → 5.0mm
右前輪 6.2mm → 5.3mm
左前輪 6.2mm → 5.3mm

後輪の方が減りが速いですね...(^_^;)

TPMSのリセット忘れていたので、火曜日の朝に通勤で走り出して程なくしてエラー発生！(^_^;

新品タイヤがパンクしたかと一瞬焦りました。(苦笑)