バーンズＲのブログ一覧

帰宅後の勢いで始めたボンネットの加工の続きです。。
だんだん暗くなっていく辺りを無視しながら作業を続行しましたが、、、
一応、、面一にはこだわったのですが、こうなりました。。









全体的にはこんな感じです。





とにかく裏側には例のエポキシパテでモリモリ攻撃です。。あまりのクオリティーの低さでお見せ出来ませんがご了承ください。。

この工程で既に辺りは真っ暗、、にもかかわらずアルミの削りカスだらけだったのでたまらず洗車をしました。。

っで、、ポッドも装着、、なんかエエです。。自己満の世界、、、



暗くて良くわからないからカッコ良く見える。。。



あまりクオリティーは自慢できませんが、それなりに









ポッド越しに、、





暗がりの中だからカッコ良く見えるのかも、、




とりあえずボンネット加工はやっちまったので、次は何を使用か模索中ですが、、何時おっ始めるかは未定、、、

明日の夜明けが楽しみ（恐ろしい）です。。

はぁ～～、、何だか、、活動資金も乏しく土日は仕事でつぶれ、宿直明けに２日休みをもらっても雨で終わる、、凹む今日この頃、、

金は無くとも、ちょっとした道具と小細工の材料は何故か持っていたりする。。

そこで気になったのが、、、



モリモリの出っ張ったバルジ、、
こいつって本当は埋もれてるんだよね、、、っで、どんだけ広げないといけないのかぁ、、
っと思いバルジをはずす、、

これくらいはぶった切らないと駄目かぁ～～～



っと仕事から帰ってきて間もない頃、、魔が差してしまった、、、

そう言えば以前、、こんな物を買ったっけ

そうそう、、アルミ対応のエポキシパテ、、溶接は出来なくても、こいつだったら姑息な技が使えそう、、１００グラムを２本、、直しこんでたのを思いだし、、





こいつがあるんだったら、、少々やっちまってもやれるんじゃね～～？

っと、、グラインダーを引っ張りだして、、







作業風景は日没時なので作業優先で画像がありませんが、、とにかくかっぽじって仮止め、、

でも、、まだまだ、面一感がない、、ってことで仕事帰り弄り２日目、、





まだまだ、、調整中で固定する作業まで出来てませんが、、ちょっとずつでもニセ物化を進めなければっと悪戦苦闘中です。って言うか、、ボンネットはまだ取り換えが出来ると油断してかひっかき傷をつけすぎてしまった、、ここまで来たらタッチペンでも仕方ない覚悟で、もっとカッコ良くしたいですね。。



そのうちボンネットだけでもオールペン、、出来たら良いな。。あぁぁぁぁヘソクリが貯まらない、、

ミッションブローから復活しましたが走れないうちにやっときゃ良かったかなぁ

でも、、

チョットはなれて見ると、、良い感じ、、っと思いこんでます。

先日のミッションブローで予備のミッションと一緒に車やさんに預けたらゴールデンウィーク寸前で部品が注文できない事と、希少車なので調達が難しかったのか２個１になって帰ってきました。

当然オリジナルの方にフロントＬＳＤを組んでもらうだけが、意外とやれていたようなので後々の事を考えると、予備のミッションは部品取りになってしまいこの結果になりました。



以前のクラッチ交換の時に持っていたのに安かったので、たまたまデッドストックのこいつをポチ理ました。。




水曜日にたまたま午後が休みになったので、、
暇なので組み込む事に、、、、



６０センチくらい持ち上げられるジャッキを、その日にポチッタのに待ち切れずにちょっとしか上がらないジャッキで四苦八苦、、

何だかんだで水曜日はドッキングまで、、、




今日は、とにかくフロントパイプまで、、、



プロペラシャフトまで組んだのでオイルを入れようと思いましたが、焦らずに今日はここまで、、、
ウエスをかぶせて終了



九州は土曜日までは天気が良いそうなので、早く着地させたいですね。

今日は有給で休みだったので、ブローしたミッションを卸す作業から始まりました。

まずは、フロントパイプのタービン側のボルトに浸透剤を振りかけて一夜漬けにした部分から分解開始。。。素直に外れたので良かった、、

スターターを外して、、
その後に、プル式なのでこの作業をしないとミッションが抜けない



ハウジングのボルトを外したらエンジンを少し持ち上げて打ち上げ状態にしたらミッションが素直に抜けてくれました。





ブローの原因はやっぱり３速のフォークのシフトロッドに掛かる部分でした、、、
流石に引っ張っても抜けないはずだ、、



ストックのジャンクのミッションから移植も考えましたがミッションケースから抜き出すのが難しくそれを組み込む事まで考えたら時間が掛かるので、、
冒険心でＲＡリミテッドのフロントＬＳＤを組み込んだ２２Ｂの予備ミッションを組むことに、、

そのミッションを確認して、クラッチも焦げ臭かったので、、ついでにクラッチディスクを交換してやろうとゴソゴソと、、
こいつが良いかな。。



うぉっ！！ここに予備のリアディスクを置いていたのを忘れていた。。
少々錆びてしまってるけど大したことは無さそう。。



さぁ、、どっちのディスクを、、っと言っても左側のメタルは前期サイズで２２５ミリだったので、右側の無難なディスクに決定、、



ガラクタでツインも転がっているのでセンターツールは必需品、、いずれは、、、いやっ、そんなにしょっちゅうはしたくないですね。




焼きつかないようにタービンのボルトにモリブデンを塗ったくり、、




周りが暗くなってきたのでクラッチカバーのボルト締めで今日は終了




バックラッシュ調整が微妙だけれど歯当りは綺麗だったので、こいつを組み込むために、ブローミッションと入れ替えて準備、、



明日からは仕事から帰宅してから、、、、

明るいうちに帰ってきて少しでも前に進まねば、、、

次のためにまたスペアを組み立てるために、嫁の愚痴に耐え、、

いつまでも、、こいつと走り続けたいです。

明日も頑張ろう。。

今日は職場の花見、、、実は昨日、あまりにも暇だったので桜の名所である母智丘公園に行ってみようと思い、その道中で高速で７０～８０キロくらいしか出してなかったのですが３速までシフトダウンしたところミッションブローをしてしまいました。ちゃんと回転を上げたのですが、、、
そんな中、、こうなる事を予想出来ず、、
こんな物や、、、



こう言った物が届くのを楽しみにしていたのですが、、



流石に焦らされるくらい殆んど目を通してしまうくらいのところで、みん友さんの記事が、、、
やっぱりすごいです、、５ページも載っている。。

うぉぉぉぉ！すげーーー！

っと感激しているのが、今日の職場であった昼間の花見が終わって帰宅したところ、、
思わず現実を忘れて読み入ってしまうところでしたが、、

みん友さんには申し訳ありませんが、、やるべき事が、、ってことで、、取り掛かったのが午後２時過ぎ、、

ジャッキアップする前に



こんな事や



こんな事をして







知り合いの工場のリフトが借りられず、、クラッチ交換の時よりも高く上げるために土曜日に買ったブロックを敷いてその上にリジットジャッキが据えられるようにジャッキの下にもブロック、、、
こんなのでリフトを使うよりはるかに時間がかかり、、、、


遮熱版に手間取り、、、



ナックルのロアを抜いて、、




っと、、インプの下で芋虫をしているうちに、、、

暗くなってしまったので、散らかした部品や工具をまとめて終了



来週の土曜日には先日の事故の怪我の通院、、これはバイクで行けばよい事だけど、、

１０日には息子の専門学校の入校式、、嫁は下の娘の高校の入学式、、長女はバイト、、、で、、車が借りられない、、片道1時間のための足が、、間に合うだろうか、、

やるしかない、、この一言、、ついでにクラッチ交換もやっちゃいましょうかねぇ、、
ってぃらい、開き直って頑張ります。