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イイね!
2013年07月16日

ロッカーカバーガスケット(いわゆるエンジンヘッドカバーガスケット)交換

ロッカーカバーガスケット(いわゆるエンジンヘッドカバーガスケット)交換 先日の車検時についでに購入したロッカーカバーガスケットの交換をやっと終わらせました。
これまでのいきさつには、ガスケットの形が3種類あってディーラーでも、、、さっぱりわからん。。
らしく、実に面白くない展開に確認するにも工賃がかかる?それも1万3千円ほど。
やっぱり、特殊なチューンをする訳でなくただの部品交換のためにお金はかけられないので、以前右側だけ空けて確認したときの形のガスケットを購入した物の、なかなかするきっかけがなく今日になってしまいました。
まずはフロント側だけジャッキアップして、フロントを高くすることによりカバーを外したときにエンジンオイルがこぼれるのを少量に押さえるためとアンダーカバーを外す作業が出来るようにします。
そして右バンクはエアクリーナー、インテークダクト類とパワステのステーやプラグコードを外します。
左バンクはバッテリー、ウォッシャータンクや以外にもフュエールフィルターとそこに一緒しついている+側のハーネスのステーが邪魔になります。
日中の暑さで取り掛かりが遅くなり、復旧する頃は蚊にかまれながら痒みに耐え、何とか終わらせました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/07/16 01:20:58

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この記事へのコメント

2013年7月16日 1:36
お疲れ様です。

承諾、ありがとうございますm(__)m。

早速、初コメ…。

メンテナンス、大事ですよね。
しかし、部品が分からないとはw(^_^;)(汗)。

無事に、仕上がって良かったですねね(^o^)ノ イエー!。
コメントへの返答
2013年7月16日 12:51
有難うございます。
無事に終わりました。
出来ることは自分でやってみると、楽しいこともあります。
でも、やっぱり夏の屋外は涼しい早朝からのほうが良かったかもです。
夕方は涼しくても蚊が大量に寄ってきてはかどりませんね。
2013年7月16日 6:56
おはようございます。
交換お疲れ様です。
スバルって年改が多いのでそういうのは分かりずらくて大変ですよね(^-^;
そしてこれが直列エンジンならもっと作業が楽なのにと思ってしまいます(苦笑)
コメントへの返答
2013年7月16日 18:32
コメント有難うございます。
今日まで休みをもらっていて良かったです。
昨日の終盤は、油まみれのてで蚊にかまれたところをかきまくる最悪な状況でした。
しかし、まだ換えなくても一応漏れ止めはしていて漏れていなかったのですが、もったいないからとずっと持っていても仕方ないのでやっと踏み切りました。
そうですね、比べるとL型エンジンの方が凄く楽ですね。
インタークーラー付でディーゼルエンジンでもヘッド周りが余計なパイプがありますが比べ物になりませんね。

基本、エンジン自体がお尻下がりで乗っているのでシリンダーが上を向いているL型でもヘッドカバーからのオイル漏れは結構あります。

私が仕事(一応整備員で戦争ごっこもします。)で扱う、じぇー隊の車も稀に何台か漏れてますね。
自分たちより頭の良い人たちが開発した割には良く壊れますね。
じぇー隊ですが、平素の整備の格好はあの緑の格好では無くスバルの整備服で頑張ってます。

ちなみに、マニアは知っていますが野戦特化部隊の155ミリ自走榴弾砲はスバル水平対抗1800CCですよ。
なんか知ってそうな気がする、ただのボヤキでした。

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