バーンズＲのブログ一覧

高速走行でやたらに風きり音がして気になっていたのですが、洗車の時もあまり気にせずにいたらトランクルームに水が溜まるようになり、不審に思ってリアクウォーターガラスをなにげに見ていたらボルトのようなものが挟まっていました。
リアクウォータートリムが浮き上がって不自然に挟まっているところをマジマジと見るととんでもないことに、、、

こればっかりはホームセンターでは手に入らないのでディーラーに注文をしました。
画像のボルト（赤マルが新品です）のようなボッチとその他の取り付け部品を左右分購入しました。

しかし、このボッチ、、、一つだけで４１０円、片方３つずつで６個の合計２，４６０円、、、結構します。
その他に取り付け部品があってトリムの取り付けには全部で５，５３０円かかったのですが、
が、、、使用したのはこのボルトのようなボッチのみを交換しました。




トリム側にねじ込んで赤丸のボッチをボディー側に差し込んで固定します。







今更返品してもだんだんなくなっていく純正部品、、予備に取っておくことにします。





トリム側のネジ込に固定してパチンとはめ込みます。

トリムのモールはそのままはめ込んだのですが、画像にはありませんがパッツンパッツンデちゃんと止まらかったので経年劣化で縮んでいるようなのでちゃんと両面テープかボンド止めしないとダメなようです。

とりあえす一つ問題解消かな？？

本当にだんだん部品がなくなっていくのが不安ですね。

車検も終わり、シートなんかを交換した後に何かないかと思っていたら、Yオクでぽちっとな自爆で入手したリアスタビリンクを思い出し交換しようと取り掛かりました。
が、しかし、スタビが錆びだらけ、、、リンク交換に合わせてスタビ塗装をしました。



サビサビでクスコ制なのにそれっぽくない姿に、、、、



そこで、もったいないけどボディーカラーのスプレーを使って塗装しました。
が、マフラーが邪魔でせっかくの塗装が傷だらけに、、




これで少しはましになりました。

車検、終わりました。
やっぱり、クイックリリースとフルバケは通らなかったようです。
でも、ルーフベンチレーターカバーは付けたままで大丈夫でした。
ディーラー純正のオプションだからかはわからないけど良かったみたいです。
一つ問題がありましたが無事終わりました。



問題は名義が嫁さん名義で単身で生活している私の熊本には納税書が届かないので車検を受けるたに納税証明書がたらず、適合証明が代わりに貼ってあります。



純正も良いけどフルバケに慣れるとどうもホールド性が悪くて、、さっそく交換しました。



クイックリリースはとりあえず取り換えずに直付けディープに交換です。

ノーマル戻しの時期が我が愛車にもやって参りました。やっぱり、車検って嫌ですね。
ハンドルはクイックリリースがダメ。シートはスパルコ製は通らない。ベンチレーターカバーも取り外しが工具を使わずに脱着できるけど検査官しだい、、7月頭が車検で後2か月弱だし6月は仕事も忙しくなる予定なので、我が家に帰る機会をうかがっていては時期を逃してしまうので持ち運びが難儀なシートをゴールデンウィークで帰省している間に純正に戻しておくことにしました。







中古で買った時から専用シートが付いてなくて社外品だったので4ドアの時に持っていたV3のシートに変えましたが、プロドライブのフルバケを手に入れてしまい普段は運転席だけフルバケにしています。






もともと２２BはWRCを3連勝した時の記念のレプリカなので、なんとなく自分ではマニアっぽくなって良いかな？と思ってます。

まあ、車検が終わったら、またフルバケに交換しますけどそれまでの辛抱です。

２２Bは９７WRCのレプリカなのですが、９８レプリカも良いなぁ～と思い、某ショップの９８レプリカバンパーたる物を勢いで買ってしまいました。
が、しかし、９８とは思えないのは私だけでしょうか？
グリルが違うんです。
どっちかっていうと９９？
ぶっちゃけまんまグリルは２０００のような、、、



純正バンパーが貴重になってきて、保険と思えば良いのかもですね。
フォグランプカバーのSTIのステッカーは貼るか貼らないか、自作か既製品かと迷っていますが、当分貼らなくても良いかな？




WRXのモノコックとバンパーの間にアダプターが付いていて、どこそこで固定されているみたいです。