バーンズＲのブログ一覧

先日、某オークションで手に入れたフルスケールメーターに交換しました。
このメーターを使い切るのは１００パーセント無理なのは判っていましたが、なぜかリアバンパー用にこつこつと貯めていたへそくりをメーターの購入に使ってしまいました。
あんなに、熱くゼロスポーツの右出しマフラーを付けるためにカット用のリアバンパーを買うつもりだったのに、、、
などと少し後悔していますが、めったに出てこない逸品故にポチットナッと落札してしまいました。
しかし、手に入れたからには付けてみなくてはと思い、オドメーターの距離をあわせてくれるショップに依頼して送って次の日には届いたので、今日の仕事を早く終わらせて帰宅後速攻で交換を始めました。
バッテリーのマイナス端子を外してしばらくったて車内の作業を始めました。
とにかくハンドルとコラムカバーや以外にもメーターフードなどが邪魔をするので、メーターを分解していきます。
メーター本体の中身だけになったら回転させられるようになるので、背面のコネクターを抜いていきます。
そのうちの黄色いコネクターの部分はＤＣＣＤのもので中身のランプ類の基盤も移植します。
次に取り付けるメーターのコネクターを差し込んだら、逆順に組み立てていきます。
完全にカバーなどを取り付ける前にメーターの接続が完了したら、バッテリーをつなぎタコメーター等を走行前に確認します。
確認が取れたらある程度復旧した後に走行試験です。
今までのメーターと違い指針の向きが変わるので戸惑います。。。
でも、後付のメーターと見比べながらスピードは概ね一致しているのでひとまず安心です。
しかし、どうせ換えるんならバルブの新品を揃えとくべきだったと後で気づきました。

まあ、いわゆる自己満の世界なのでどうでも良いことですが、しばらくは楽しく走れそうです。



さあ、、、、またへそくり貯めるかぁ！

と、言う事でまた頑張ります。

昨日のブログに貼り付けるつもりでしたが、なかなかエラーばかり出てアップできませんでしたが、この文字はシリンダーだけの判別なのでしょうか？
納得いきませんが多分そうなのでしょう。
当時の開発段階であせっていたんでしょうね。

先日の車検時についでに購入したロッカーカバーガスケットの交換をやっと終わらせました。
これまでのいきさつには、ガスケットの形が３種類あってディーラーでも、、、さっぱりわからん。。
らしく、実に面白くない展開に確認するにも工賃がかかる？それも１万３千円ほど。
やっぱり、特殊なチューンをする訳でなくただの部品交換のためにお金はかけられないので、以前右側だけ空けて確認したときの形のガスケットを購入した物の、なかなかするきっかけがなく今日になってしまいました。
まずはフロント側だけジャッキアップして、フロントを高くすることによりカバーを外したときにエンジンオイルがこぼれるのを少量に押さえるためとアンダーカバーを外す作業が出来るようにします。
そして右バンクはエアクリーナー、インテークダクト類とパワステのステーやプラグコードを外します。
左バンクはバッテリー、ウォッシャータンクや以外にもフュエールフィルターとそこに一緒しついている＋側のハーネスのステーが邪魔になります。
日中の暑さで取り掛かりが遅くなり、復旧する頃は蚊にかまれながら痒みに耐え、何とか終わらせました。

ロッカーカバー作業でオイルがあまり漏れないように車をお尻下がりにするためフロントをもぐりこめるくらいジャッキアップした時に、以前フロントデフの話をしたことを思い出し前輪を回転させて見ました、、
その結果、逆に回ることも無く ビクとも回らなかったのですがトルクがかからないと駄目なんでしょうか？？？

へそくりも修理費へ流れそうな、、、本当に維持り甲斐があります。

先日、車検が７月に迫ってきたこともありディーラーに見積もりを依頼した時にわかったこと？なのですが、、、

ロッカーカバーとパワステタンクとフロントのドライブシャフトのイン側からそれぞれ油脂がにじんでいてガスケットなりの消耗品の交換が必要との話があり、ロッカーカバー関係のガスケット類の交換がガスケット類の消耗品の代金が８，３４０円に加え取り付け工賃が１２，６００円かかります。。。
また、パワステタンクも新品だと２万円台でリビルド品だと１万円前後であります。。。。。
ドライブシャフトのブーツも。。。。それぞれに取り付け工賃が、、、
それと、走行距離も７万キロを超えタイミングベルトと関係するプーリー、ベアリング等々、、

車検を受けるだけでも１０万円を超えるのにさらに１０数万円プラスになりますなどと言われ、とにかくタイミングベルト関係はもう少し様子を見るとして、まずはロッカーカバーガスケット関係の消耗品等を自分で交換するため接待してくださった整備士さんに注文して帰ったまでは良かったのですが、その後に電話をいただいた内容が２２ＢなどのＤ型Ｅ型の時期のロッカーカバーはいろいろな仕様変更により変更されてりるようで３種類のパターンがあるので、極端な話３台分準備しないと交換が困難です、、と言う話でした。

何で３台分？調べられないの？などと言うと、ヘッドカバーを外して確認するには工賃がかかるとの事、、、

公務員で整備士の端くれの私は技術料金なんて無縁なのでホントにドンだけ儲けてんだか、、、

で、、、前置きが凄く長くなりましたが、ロッカーカバーを外して確認しました。

ガスケットのパターンはＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプ３パターンあり私のは多分Ｂタイプです。？？

実際見た結果、爪の数が３本しかなくて断面が四角のＡタイプ付いていたのですが、ロッカーカバーには後２つ爪の溝が余っていたので爪が５本で断面が四角のＢタイプなので可能性が濃厚です。

余談ですがＣタイプはＢタイプと同じ位置に爪が５本なのですが、断面がクサビ型で私のとは明らかに違っていました。

とにかく、ガスケットのタイプがわかったのですぐ注文するわけではないのですがディーラーの整備士さんに電話での確認をして連休後でも間に合いそうです。

情報提供を下さった、がんしっぷ弐拾六式さん有難うございました。