バーンズＲのブログ一覧

ロッカーカバー作業でオイルがあまり漏れないように車をお尻下がりにするためフロントをもぐりこめるくらいジャッキアップした時に、以前フロントデフの話をしたことを思い出し前輪を回転させて見ました、、
その結果、逆に回ることも無く ビクとも回らなかったのですがトルクがかからないと駄目なんでしょうか？？？

へそくりも修理費へ流れそうな、、、本当に維持り甲斐があります。

先日、車検が７月に迫ってきたこともありディーラーに見積もりを依頼した時にわかったこと？なのですが、、、

ロッカーカバーとパワステタンクとフロントのドライブシャフトのイン側からそれぞれ油脂がにじんでいてガスケットなりの消耗品の交換が必要との話があり、ロッカーカバー関係のガスケット類の交換がガスケット類の消耗品の代金が８，３４０円に加え取り付け工賃が１２，６００円かかります。。。
また、パワステタンクも新品だと２万円台でリビルド品だと１万円前後であります。。。。。
ドライブシャフトのブーツも。。。。それぞれに取り付け工賃が、、、
それと、走行距離も７万キロを超えタイミングベルトと関係するプーリー、ベアリング等々、、

車検を受けるだけでも１０万円を超えるのにさらに１０数万円プラスになりますなどと言われ、とにかくタイミングベルト関係はもう少し様子を見るとして、まずはロッカーカバーガスケット関係の消耗品等を自分で交換するため接待してくださった整備士さんに注文して帰ったまでは良かったのですが、その後に電話をいただいた内容が２２ＢなどのＤ型Ｅ型の時期のロッカーカバーはいろいろな仕様変更により変更されてりるようで３種類のパターンがあるので、極端な話３台分準備しないと交換が困難です、、と言う話でした。

何で３台分？調べられないの？などと言うと、ヘッドカバーを外して確認するには工賃がかかるとの事、、、

公務員で整備士の端くれの私は技術料金なんて無縁なのでホントにドンだけ儲けてんだか、、、

で、、、前置きが凄く長くなりましたが、ロッカーカバーを外して確認しました。

ガスケットのパターンはＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプ３パターンあり私のは多分Ｂタイプです。？？

実際見た結果、爪の数が３本しかなくて断面が四角のＡタイプ付いていたのですが、ロッカーカバーには後２つ爪の溝が余っていたので爪が５本で断面が四角のＢタイプなので可能性が濃厚です。

余談ですがＣタイプはＢタイプと同じ位置に爪が５本なのですが、断面がクサビ型で私のとは明らかに違っていました。

とにかく、ガスケットのタイプがわかったのですぐ注文するわけではないのですがディーラーの整備士さんに電話での確認をして連休後でも間に合いそうです。

情報提供を下さった、がんしっぷ弐拾六式さん有難うございました。