バーンズＲのブログ一覧

今日は息子がサンマリンスタジアムの武道館である高校総体の弓道に参加するので嫁が送迎で行っていて、息子の出番が午後からなのでこの際だからって言うことで午前中に時間が出来たのでおは堀に行ってきました。

行きがけは半ば渋滞になりかけの混みかけの感じで、とにかくまったりと目的地まで走行、、



到着したのが９時過ぎで車が多ければ離れたところで車を置いてみてみようと思いましたが、普通の観光客の車がそれなりで、おは堀らしき車が３～４台だったので少し離れたところに停めてました




昨年の８月に単身整月を終え久しぶりの堀切です。単身赴任前の年にバイクで来て以来なので８年ぶりですね。




今日はこんな感じで、、もう少し時間をつぶして行こうとしばらく一人でうろるろ、、、
今回は邪魔をしないように、、と、、思っていました。




が、バイクで来ていたＦＵＫＵ＠、、、さんに声をかけられてしまい同じ車列に停めさせてもらいました。






お開きの時間になり、嫁と息子がいる高校総体の会場、宮崎県県武道館のある木花へ、、、

高校最後の参加なので、その様子を間近に観覧、、



息子の出番も終わり、私だけ先に帰宅することに、、



しかし、この駐車場のカオス状態はどうしたもんか？？？

枠が無いのに、この停め方？？？出入りが困難、、、しかも、駐車場なのに後ろの車はあおりをくれる次第、、一瞬切れましたが、とにかく止める場所を見つけてました。

嫁の車は軽なのでどうにか邪魔にならないところに停められたものの、私は大分離れたところに駐車しました。




０２ＮＲさんに、コメントでお話ししただけでまだ面識がなくて誰が誰だか、、とわからず同年代の参加者の方と話をしているうちに解散の時間になってしまい、声をかけられずでした、、、

毎月は無理ですが、また来てみたいですね。。
参加者の皆様お疲れさまでした。

本気で考える既製品か汎用品を買って付けるのが普通なのですが、販売している所を知らないので自分で作るしかないようで、、

マッドフラップって近所では売っててもトラックかダンプ用のキラキラが付いたやつだったりで乗用車用は見つからない、、ネットで買えるけどいまいち、、

しかも、ステーを一から作らなきゃいけないし、、でも、泥跳ねだけなら良いけどリアフェンダーが傷だらけ、、って事で、、

今更ですが、とりあえず障害物を作る事に、、

まずは、こんな物をダ○ソーで購入




まぁ、ステーが無いので必要最小限の作りですが、、



とりあえず、フロントだけ作成、、リアは穴を開けるわけにはいかないので保留中





パッと見こんな感じです。



すぐ割れちゃうと思うので良い方法が見つかるまで、このままで良いかな？

２０日も快晴で、嫁は仕事、子供達も部活、、っで、暇だ～っと余裕ぶっこいていたら、、

庭の草がまた伸び放題、、

草刈りをせねばと昼頃から重い腰を上げ取り掛かろうとすると嫁が帰宅、、、
流石におさまりがつかず、家の周辺の一角と庭の草刈りをしました。





が、、ここだけで終われば良いのですが。
我が家の裏のデッドスペースの様子をうかがうと、、



草が伸び放題、、しかも、、昨年の台風で倒れた木々が、、
今更チェーンソーは借りに行けないので草刈りだけすることに、、



クローバーのはびこる坂を下り




雑草なんだけど、健気に咲く花々に申し訳なく思いながら、、



しかし、こんだけのスペースがあるんだったらグーグルアースにでも写るんじゃね～と、、
冗談の独り言を言いながら、、庭いじりがてらわざと刈り残しをして終了です。
（お隣の雑地との境があるので、我が家のスペースだけ刈ってます。）




右側の８分音符の枠の中にインプが余裕で２～３台入るくらいのスペースなので、意外に広そうです。

叶わぬ夢ですが、、お金があればインプで埋め尽くしたいです。。。

って言うか、、我が子たちのために、、、ん～どっちも捨てがたい、、

欲張りなバカたれです。。。

金曜日がお休みになり嫁も子供もいないので、ここのところ晴れ続きだったので２２Ｂも少々汚れてきたので、朝から何気に気になって家族が出かけた後にゴソゴソ起きだして見回したところ、、、

こんなところが、、



ここも、、、



やっぱり、、



この中も気になったり、、




しかも、、、（アップしたら見えます、、クモの巣）



こんなんいますけど、、、、ほったらかし過ぎ、、

気になる中も、開けてみるとこんな感じ、、



たまらず洗車、、、です。

こんなところも汚れがすごかったのでお手入れ、、、



とりあえず、、ワックス入りシャンプーで洗った後にベンチレーターカバーの痕で色の差が出てきていたので屋根だけワックスがけ、、



外したベンチレーターカバーを見ると、、ＷＲＸの時は〇●ト９９で塗ったのですが、ソニックブルーマイカはラインナップに無かったので、ホ○ツで上から塗ったところ所々はじかれてしまうので水ぶくれが発生しているので、、角もかけてしまったし、、天気も良いし塗っちゃおうかなぁ、、








水ぶくれを磨き落としサフェーサーをさんざん塗りましたが、凸凹を出来るだけ無くすために磨き込んだら、真っ白だったのに、、こんな感じです。



粗塗りの最中にこんな奴が、、こんな季節だからしかたないんですが、むかつきます。。



奴を取り除き、気を取り直して、、






何とか出来上がり、乗っかりました、、当分この部分の洗車とワックスがけは出来ませんが、綺麗になりました、、




が、、しかし、、天気が良く調子に乗って上半身裸で作業をしたので背中だけ真っ赤に日焼けしてしまいヒリヒリして最悪な後味もあり、思い出の一つになりました。

金曜日から土曜の朝方まで記録的な豪雨に九州は遭いましたが、本当に激しかったので普段は屋根まで濡れない屋根付きカーポートに置いておきながらもこの有様でした。








ここ最近、年式相応の塗装のへたり、、ＧＣのオーナさんたちがエンジンルームなどの塗装も気になりだし塗装をされている方もいるのですが、、
このディーラー改造車はエンジンルームだけ色が違うのが難点です。。




たぶん、、タイプＲのコズミックブルーマイカ？なんですよね？？？



でも、、カラーコードはソニックブルーマイカです。




ってな感じで、洗車してふき取りがてらにエンジンルームを覗いて、この色のちがいに前々から疑問がありましたが、これはこれで良いのかなぁと思いつつ。


室内のメーターが気になり作業をすることに、、



こいつの電源がＡＣＣをデフォッガースイッチからと電源をハザードスイッチから取っているのは良いのですが、いつもその辺りを弄るとメーターがリセット状態になり毎回リセットするのが変なのとデフォッガースイッチのランプがＬＥＤなのにしょっちゅう切れるのが嫌なこともあり接続をやりなおすことに、、





そして、ばらしていくと、、


仕事柄いつも思っていた事があるのですが、こう言った配線を繋げる作業につ付いてくるお手軽で作業時間が短縮できるのですがこのパーツ、、、

やっぱり、、エレクトロタップで接続されていました。。（あらっエレクトロタップの画像がなかった。。）




仕事の車両でも接触不良を何回も起こし配線は噛み砕く有難迷惑なこのパーツ。
個人的に信用できないので違う繋ぎ方で、、

まずは電源先の配線を見たら思った通り噛み砕かれ半分くらいの線でやっと止まっている状態、、
新品の配線を持っていますが、ハンダ付けで繋げようと考えていたので切れかかった方を使う事にしました。。


ハンダ付けの画像は取れませんでしたが、接続場所を追加、、
後の取り付けは時代遅れかもしれないけどギボシの方が安心かなぁ




そして、元あった場所に潜り込ませ





スイッチの点検



これで後はメーターを繋げて戻すだけ、、

っと、作業をしながら頭を過ったもの、、

パーツ？ガラクタ？？
いわゆる、今、使っているのか使わないのか？って言うパーツの中に、２２Ｂを試乗した時に既に取り付けられていて、しかも、、まったく同じ場所に全く同じメーカーのメーターが、、、、
なので、ＷＲＸに取り付けていたそのメーターが放置状態に、、
単身中に乗り換えて、転勤の際の引っ越しの時も、もう付いてるしいらないかぁ、、
っと、思いつつ処分しきれず現在まで至ってましたが、、、もう一つ、、

どうせ某オクにジャンクで出しても誰も見向きもしないだろう、、使えないかなぁ、、、


と言う事で、、もう一つのメーター側の配線を加工、、



配線の追加はハンダ付けで結線、

っで、

繋がりました。。。



最適な取り付け場所が見つからなくて、とりあえずここに、、
スピ度表示はいつも使いたいのもあるし、違う表示ができるので切り替えをしなくて良くなったかも、、
ある意味、追加メーター？？ですよね。







その後はまだ明るかったので、気になっていたバイクのクラッチを覗いてみました。




私のバイクのクラッチは乾式なので、車と同じ感覚でミッションケースを分解することなくクラッチ部分の分解・交換ができるのですが、以前、燃料タンクのコックの取り付けが緩んだせいで燃料漏れを起こした影響で少し湿り気があったので心配していた通り汚れていました。。





整備書には油脂分が付着したら使用不可らいしいけれど、普通には乗れるのでパーツクリーナーで脱脂して清掃して、、

よく無くすので、このボールがあるかを確認して組み付け、、



ディスクもばらした逆順に組み立て、、



クラッチスプリングは均等に締め付けて、、



カバーを装着、



最後にカウルを取り付けて終了。。



試乗して点検したけれどまだまだいけそうなので、これでよいかなぁ。。
と、自己満

でも、乾式クラッチってカラカラ音がするので、知らない人がこの音を聞いたら壊したみたいに見られそうで複雑ですね。。


って言うか、、追加メーターの話でした。。。