かずきSTIのブログ一覧

GDB-Fからハブナックル変更になってるようです。
従来のハブを114.3にしてタイバーで補強していますが、Fタイプは
タイバーが廃止されて、ハブナックル自体強化タイプ？になってます。

今回来たブラケットはキャリパーの取り付け部(上面）を短くして
強度を高めているタイプらしく。
取りつけも、この出っ張り側につけるらしい。

しかし、思いっきり、あたってしまいます。
これだよ！これで付かないんだ！

詳しい画像はここ

昨日APキャリパーを取り付けしようとして、付きませんでした。
私の思考ですが、GDBでハブナックルに個体差？ロットで違うのか？と思いました。
皆さんのはどうなんでしょうか？
画像のような出っ張りはない？ある？

念願のAPキャリパー到着して、ルンルンで
おーくま＠秘密基地主任さんの秘密基地に突撃しました！
途中忘れ物でいったん戻ったりしましたが、無事に到着！
到着早々、エンジンオイル・LLC交換でゆったりと作業しました。
いろいろな道具があってサクサク作業が進みます。
なんだか、手伝ってもらうつもりが、殆どやってもらってしまって、
感謝です！

そして、今日のメイン作業のAPキャリパー取りつけ。
結果は取り付けが出来ませんでした。
ブラケットの穴位置が合いません。
ハブに取り付ける時も、一部接触する部分があり
ブラケットを削って、さて。ブラケットを取り付けてキャリパーを
当てたら、あれ？穴位置が・・・・あれ？1cm近くも違うじゃん！
何だよこれ！！！がっくし・・・・
かなり残念。即効ショップに電話しましたが、お盆で誰も出ません。
あきらめて、またブレンボに戻しました！
途中腹減ったので。爆弾ハンバーグで腹ごしらえ！
エア抜きをサクッとして、本日は終了！

いろいろ手伝ってもらい、ありがとうございました。
今度、AVOラージインテーク取りつけオフしましょう！
また、キャリパーの件よろしくお願いします。

フォトギャラリーは　ここ

作業中フォトギャラリー　は　ここ


※購入先より情報あり。↓
　 ブラケットですがローターとブラケットの間ではなく
　 車体内側にブラケットを装着します。ボルトはローター側から取り付けます。
　
しかし、私のはハブナックルに出っ張りがあり、いろいろ試しましたが取りつけできませんでした。
GDBの個体差ですかねーーー？

ERG の冷却水です。

MINI用ですが、ERGのパワーアップクーラントを更に
冷える方向にブレンドしたクーラントです。

セブンカーズさんから購入しました。
通常のERGより少し安いかな。

ついに来ました。APキャリパー　CP5200
取り付けるか！